Такелаж — совокупность всех снастей на судне. Стоячий такелаж в настоящее время делается исключительно из проволочного троса и служит для укрепления мачт, стеньг, брам и бом-брам-стеньг, бугшприта и утлегаря. Бегучий такелаж делается частью из гибкого стального, частью из пенькового троса, частью из цепей; он проходит через блоки и служит для подъема и поворачивания рангоутных деревьев, тяжестей, постановки и уборки парусов.
Такелажные работы — изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.
Тали (в физике «полиспасты») — трос, пропущенный через систему блоков для облегчения тяги.
Тальреп — род талей или натяжной винт для вытягивания стоячего такелажа.
Твиндек — промежуточная трюмная палуба.
Тент — парусная крыша или навес, натягиваемый над палубой для защиты людей от дождя и солнца.
Тик — 1) очень крепкое и не поддающееся гниению индийское дерево; 2) полосатая материя.
Тир — род масляного лака.
Топенант — снасть, поддерживающая ноки рей, гиков и грузовых стрел.
Траверз — положение какого-нибудь предмета, перпендикулярное к курсу судна. Например: «В 9 часов 15 минут прошли траверз ялтинского маяка».
Травить снасть — постепенно выпускать, ослаблять.
Трап — всякая лестница на судне.
Трос — веревка. Тросы бывают стальные, железные, пеньковые (из всевозможных видов пеньковых волокон), манильские (из банановых волокон), кокосовые, хлопчатобумажные и кожаные. Толщина тросов измеряется всегда по окружности.
Трюм — внутреннее помещение корабля, служащее для укладки грузов.
Увальчивость — стремление судна бросаться носом от ветра.
Углубление судна — расстояние в дециметрах или в футах, измеряемое от ватерлинии до нижней кромки киля.
Угольные ямы, бункера — помещения для хранения каменноугольного топлива.
Узел — 1) условная мера, обозначающая морскую милю, которая равняется 1,8 километра; 2) узел на тросе. Морская практика знает ряд специальных узлов. Главное требование, предъявляемое ко всякому морскому узлу, — это невозможность «сдать», или самому развязаться, при полной возможности развязать его, когда потребуется.
Уключины — металлические приспособления в виде ухватов для вставления весел при гребле.
Утлегарь — второе колено бугшприта, его продолжение. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем.
Уходить от волны — держать при попутном шторме столько парусов, чтобы волна не могла догнать судно и вкатиться с кормы, «накрыть», по морскому выражению, что очень опасно.
Фал — снасть в виде специальных талей, служащая для подъема рангоутных деревьев и парусов. Ординарный фал, без талей, называют горденем.
Фальшборт — верхняя часть борта судна; борт выше верхней палубы.
Фальшфейер — картонная трубка, набитая порошком бенгальского огня и снабженная ручкой для держания; служит для производства ночных сигналов.
Фарватер — глубокий проход среди мелей и других подводных опасностей.
Флагдук — легкая упругая шерстяная материя разных цветов, из которой шьют флаги.
Флагшток — верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.
Флотилия — небольшой отряд судов.
Фок — нижний парус на фок-мачте.
Фок-мачта — передняя мачта на корабле.
Фордевинд — попутный ветер, дующий прямо в корму.
Фордуны — то же, что бакштаги.
Фор-люк — передний грузовой люк.
Фор-пик — узкое место трюма в самом носу судна. Такое же место на корме называется ахтер-пик.
Форсировать парусами — нести большую парусность, чем следовало бы при данной силе ветра.
Форштевень — передняя грань судна. Наружная кромка форштевня называется водорезом.
Фут — морская мера, равная 0,305 метра.
Футшток — длинная палка, размеченная на футы, служащая для измерения малых глубин.
Ходовой конец — конец снасти, за который тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец, называется коренным.
Швартовить, швартовиться — притягивать, прикреплять судно к берегу, к пристани или к другому судну.
Шканцы, или шханцы, — часть палубы между грот— и бизань-мачтами, почетное место на судне.
Шкафут — часть палубы между фок— и грот-мачтами.
Шкентель — короткий конец троса с очком на конце.
Шкив — колесо с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.
Шкипер, или шхипер, — капитан торгового корабля (старый, выходящий из употребления термин).
Шкот — снасть, притягивающая к борту, палубе или к ноку нижележащего рангоутного дерева нижний угол паруса.
Шпангоут — деревянное или металлическое ребро в наборе судна.
Шпация — расстояние между шпангоутами.
Шпигат — отверстие для стока воды в борту корабля.
Шпиль — вертикальный ворот.
Шпор — нижняя часть вертикального рангоутного дерева.
Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая рангоутное дерево спереди.
Штерт — короткий кусок линя, служащий для завязки чего-нибудь.
