Сладкая беседа между ними длилась какое-то время, затем они закончили разговор. Когда Даи Ли положил свой мобильный, он увидел, что Хельхейм вошел, постучав в дверь.
В это время Хельхейм почти выздоровел. Хоть он и не восстановил свою прежнюю силу гонщика, он жил как обычный здоровый человек.
Причиной этому также являлось то, что его физическое состояние было лучше, чем до несчастного случая. Он был профессиональным гонщиком. Обычный человек никогда бы не восстановился так быстро.
Хельхейм спросил: — Тренер Ли, ты заинтересован в том, чтобы посетить мой гараж?
— Это для меня большая честь! — без колебаний сказал Даи Ли.
Как лучший гонщик, у Хельхейма было достаточно автомобилей в его коллекции, чтобы управлять музеем. Его коллекция включала много специальных выпусков или индивидуальных выпусков автомобилей и даже оригинальные модели некоторых классических автомобилей.
То, что увидел Даи Ли, явно не разочаровало его, когда он вошел в гараж с Хельхеймом. В гараже были припаркованы десятки автомобилей, сделанных под заказ, большинство из которых были спортивными автомобилями. Несколько из них являлись автомобилями Формулы-1.
— В Швейцарии многим людям нравится собирать старые автомобили, но я другой, мне нравятся спортивные автомобили. Ты же знаешь, что я гонщик. Этим медленным старым машинам трудно соответствовать моим требованиям, — сказал Хельхейм.
— Как помню, вы когда-то участвовали в гонке старых автомобилей, — сказал Даи Ли с улыбкой.
— Ты имеешь в виду это, — сразу сказал Хельхейм, указывая. — Я оказался в отпуске, и в то время в маленьком городке проходили гонки на старых автомобилях. Будучи профессиональным автогонщиком, я не мог не присоединиться к гонке с псевдонимом и машиной, временно одолженной, — сказал Хельхейм.
Сейчас он указывал на синюю машину Формулы-1 и продолжал: — Это машина, которая помогла мне выиграть мой первый чемпионат мира Формулы-1. Benetton B194 с двигателем Ford-Cosworth V8 мощностью 800 лошадиных сил, в которой можно переключать передачи с помощью педали. Она была не самой быстрой в то время. Самой быстрой машиной в том году были машины Renault и Ferrari, которые примерно были нам равны по конкурентоспособности.
— К счастью, ты самый быстрый гонщик, — сказал Даи Ли с улыбкой.
— Ага. Самый быстрый, — сказал Хельхейм, вспоминая свое прошлое.
— Каждая из этих машин Формулы-1 помогла тебе победить? — указывая на другие машины Формулы-1 в гараже, сказал Ли.
Хельхейм кивнул, а потом сказал: — Верно, каждый раз, когда я выигрывал гонку, я оставлял машину, которую использовал в гонке. Правила Формулы-1 меняются каждый год, и команды разрабатывают новые машины каждый год, чтобы соответствовать правилам. Эти старые гоночные машины бесполезны. Некоторые из них останутся в команде пыл собирать, а большинство из них будут проданы с аукциона.
Представление Хельхейма о его гоночных машинах закончилось, и затем он начал рассказывать о своих спортивных машинах: — Более половины спортивных машин в моей коллекции достались мне бесплатно. Эта Bugatti EB110 — единственный серийный автомобиль Bugatti. Ее мне подарила компания в качестве бесплатной рекламы.
— А эта моя любимая ласточка Shelby-Cobra-Daytona 427, которая также является самой дорогой из всех, что я когда-либо покупал, — сказал Хельхейм, указывая на темно-синее купе.
— У этой машины есть номер. Она гоночная? — спросил Ли.
— Да. Она была сделана для 24 часа Ле-Мана. Но машины ее модели выпустили меньше 100 штук, поэтому она не подошла для Ле-Мана. Максимальная скорость этой машины превышает 340 километров в час, и я действительно наслаждаюсь ее управляемостью! Я не знаю, сколько именно выпустили машин этой модели. Но почти все машины этого типа на рынке сейчас подделки, — сказал Хельхейм.
— Mercedes SLS-AMG. Эта машина очень распространенная, и неплохая такая. А эта Ferrari F50, флагманский спортивный автомобиль, выпущенный к 50-летию основания Ferrari. Большой, мощный. Подарок от босса команды Ferrari, когда я присоединился к Ferrari. А эта Ferrari ENZO, легендарная с идеальным аэродинамическим дизайном.
— Она тоже подарок от Ferrari? — спросил Ли.
— Да! — Хельхейм указал на Ferrari и добавил: — Каждая машина Ferrari здесь досталась мне бесплатно.
Он остановился у черной спортивной машины, пока продолжал говорить.
Казалось, машина пришла из научно-фантастического фильма. Она выглядела по-другому, с низким корпусом, маленькими лампочками и чисто черной краской. Номер «30» красовался на ее капоте, и у нее были двери ножницы с обеих сторон.
— Прототип Ferrari FXX ( ). Было выпущено всего 30 машин такого типа. Точнее 29, плюс эта. И я принимал участие в разработке этой машины. В ней стоит двигатель V12 6262CC и коробка передач из машин F1, что означает, что она не хуже гоночных машин F1. Ее скорость достигает 390 км / ч с разгоном 0-100 км / ч менее чем за 3 секунды. Более того, она соответствует аэродинамическому дизайну гоночной машины F1 . Я уверен, что это суперкар, ближайший к гоночной машине F1 в мире!
