- А так же я обещала оплату каждого кристалла по ценам не ниже текущей оптовой закупочной цены маны в магической академии города Флорена плюс тридцать процентов сверху за доставку. Но экстрактор еще заряжен не до конца.
- А сколько в ней сейчас энергии? - осторожно поинтересовался я.
- Примерно семьдесят пять процентов от максимума, - ответила Кейма. – Продолжим?
- Хорошо, – кивнул Кэп. – Как будто у нас есть другой выбор…
Кристаллы из нашей доли закончились, когда энергия в экстракторе подошла к девяноста пяти процентам. И тогда эльфа, скрепя сердце, разрешила взять недостающее из ее добычи. Вид при этом у «ушастой» был такой, словно ее заставили целиком сжевать лимон, но ничего не поделаешь, сделку следовало доводить до конца, не останавливаясь на полдороги.
- Все. Я готова, - наконец сказала Кейма, осушив очередной кристалл. – Ваш новый корабль будет материализован стоящим в море на якоре у пляжа, где вы впервые встретились с жабами. Здесь для него слишком мало места. С полными баками топлива и воды, как договаривались. Траулер я тоже заправлю. Серебро и золото в уплату за магическую энергию будут лежать в слитках и монетах в комнате для отдыха экипажа нового судна. Отдохните сутки или двое и осмотритесь на вашем новом корабле, а потом приходите сюда для разговора. Нам предстоит еще многое сделать.
- Подождите, госпожа, - влезла в разговор Альтра. – За последние пятнадцать кристаллов не надо платы. И я готова дать вам еще, только материализуйте, пожалуйста, на новом пароходе четыре сотни автоматов вроде того, что сейчас на мне. И по пять тысяч патронов к каждому. А еще шесть систем АГС, гранаты, винтовки Драгунова, «шмели», четыре миномета… у меня тут небольшой списочек, - достала из кармана исписанную мятую бумажку эльфа. – Пожалуйста, госпожа, очень нужно, - умилительно улыбнулась «ушастая».
- Можно, - кивнула Кейма. – А зачем тебе все это, эльфа? С кем ты воевать собралась?
- Я пока не могу сказать…
- Не можешь? Хорошо. Но ты можешь поклясться, что не применишь это оружие против моих людей?
- Я клянусь духом и кровью, что не стану замышлять первой никакого зла против экипажа «Истры», - твердо ответила Альтра. – Они все мои друзья.
- Хорошо, - ответила Кейма. – Да будет так. Нельзя трогать моих людей, мне с ними еще Великое Древнее Добро пробуждать. Я дам тебе просимое, если остальной экипаж с этим согласиться. И запомни – ты поклялась. Будь уверена, что если ты нарушишь клятву, то я найду способ спросить за это с тебя и со всего твоего рода.
Судов, похожих на стоящий на якоре пароход, с выведенным на борту русским названием «Вепрь», мне раньше видеть не приходилось. В реальной жизни уж точно, хотя в интернете картинки подобных судов возможно и попадались, за это не поручусь. Очень уж он был необычен: первым делом в глаза бросались наглухо закрытый до самого мостика бак и носовая часть, похожая обводами на топор-колун. Острый настолько, что казалось, «Вепрь» способен без особых усилий порубать стальным форштевнем попавшийся на пути местный кораблик. Сразу за острым форштевнем, составляя единое целое с ним, возвышался монолитный бак высотой с четырехэтажный дом, с тремя рядами окошек-иллюминаторов, заканчивавшийся наверху сплошь остекленным закрытым широким мостиком со слегка выступающими за обводы корпуса крыльями. Над мостиком виднелась основательная мачта с антеннами и радаром. Швартовая палуба на баке оказалась полностью скрыта за металлом корпуса, видны были лишь небольшие технологические отверстия для якорной цепи и канатов.
- Как на таком чуде швартоваться, интересно? – с любопытством спросил Сашка, разглядывая пароход с мостика «Истры». – Даже линь на берег с бака кинуть неоткуда... не с мостика же.
- Швартовка осуществляется с небольших откидных площадок, которые затем целиком убираются в корпус, - ответил Роман. Наш электромеханик, как самый большой специалист по оффшорным судам, сейчас находился на мостике вместе с остальными. Не было только Павла, занятого в машинном отделении. – Вообще тут своя специфика, народ, - добавил моряк. – Кейма подарила нам судно с инверсным носом, построенное по технологии X-bow. Сейсмический разведчик «Вячеслав Тихонов». Только назвала его почему-то «Вепрь». Впрочем, на верфи в Эмиратах он строился как «Поларус Сельма», его в «Тихонова» после продажи Совкомфлоту переименовали. Хотя, может быть это и не «Тихонов», а какой-то его систершип, точно не скажу, - развел руками Роман. – Но судно очень похожее, даже бело-голубая расцветка один в один.