Для энергоснабжения лебедок, осуществлявших собственно передвижку земснаряда и передвижку копровых опор системы необходима потребляемая мощность 40 кВт. Питание лебедок изначально паровые цилиндры, в перспективе гидромоторы. Для такого способа передвижения требуется лишь только грубая планировка трассы; не требуется утрамбовка грунта; не нужны рельсовые или иные пути; автономность движения до 5 км; недорогая цена комплекта (изготавливается один на несколько драг); возможность маневра (изменение направления движения); возможность многократного использования узлов устройства; на работа задействовано всего 4 батрака; возможность выбираться с крутого берега; простота и удобство управления; хороший обзор ибо управление всеми лебедками централизованное из рубки багермейстера.+ возможность установки дополнительных понтонов для прохождения мелей, а наличие пнемомагистрали гарантирует самостоятельный разбор завалов то бишь, снаряд имея на борту оружие и запасы топлива мог подниматься вверх по течению разрабатывая новые запасы щебня и песка. Расчёты осуществлялись на счётных машинах https://mmfridman.livejournal.com/
Понтоны «Обжоры» сборно-разборный, модульной конструкции: стальные танк цистерны 30 кубов (закачан воздух под давлением 3 атмосферы) и двутавр. Для «Обжоры» понтоны ставили вертикально, длина платформы составила 50 метров, ширина 15. Длина танка мм. 7 800 Ширина, 2600 Высота, 2 600 вес 6200 кг, плавучесть до 25 тонн, всего контейнеров в составе понтона 2×52 всего 104.
Танк контейнеры на 5–10 и 20–30 кубов с декабря использовались как мобильные паровые аккамуляторы для питания техники в стройотрядах.
Осень планируется поставить на Обжору грейфер козловой для корректировка профила канала и прочих дноуглубительных работ, модернизация будет произвидена путём наращивания понтона в длину. В данный момент балка есть и служит как Козловой кран для загрузки топлива и прочих грузов. Экипаж 28 человек.
В состав входит крановая тележка с пневоуправлением, подъемным механизмом с четырьмя тросами; тросовым грейферным ковшом. Возможность загрузки барж или шаланд. Объём ковша в диапазоне 15 м. куб., а грузоподъёмность от до 50 т. Подъемная мощность гидромотра 800 кBт Скорость работы: — скорость подъёма: 75 — 110 м/мин.
— скорость опускания: 5 — 160 м/мин. — глубина разработки: 10 — 100 м. Платформа грейпфера эксперементальная, служит для отработки типовых решений для малых козловых грейпферных земснарядов п-во которые планируют запустить для прохождения ирригационных каналов с воды и гидродобычи с глубины. Цикл. 1. Разработка канала гидромониторами и фрезой, 2. формирование профиля козловым грейпфером далее осушение канала и отделка стен- заполнение и пуск. Цикл для больших каналов, для малых, есть установка поперечного копания типа Крот-7.
На понтоне есть гостиница, кухня, зал отдыха, баня с джакузи, рубка, мастерская, столовая. Работа по сменная, 24 часа.
тип каркаса, для морского исполнения помимо окраски битумная гидроизоляция + фосфатирование.
кое что из приблуд ниже и у ГГ на контейнерах стоит
https://www.youtube.com/watch?v=PFUxcrZ5TKo
П-во у ГГ попроще, но этапы одинаковы https://www.youtube.com/watch?v=pImuLnvG4–8 Танк-контейнер спрятан в габаритах рамы, имеет плоские(выпуклость всё же есть, максимум что можеть дать его паровой молот) круглые торцы толщиной 8 мм, толщина стенок цистерны 6 мм. Рамы имеют стыковочные отверстия для сборки понтонов по типу LEGO через накладки. Максимальная ширина проката 2600 мм Сварной шов 4 продольных и один поперечный (по шаблону) + сварка люка, ушей для соединения с каркасом. Соединение днища торцевое, сварка. Предохранитель один. Некоторые типы танков имеют усиленный каркас. Каркас сборный, поставлялись в разобранном виде. В начале сентября организована линия сборки и сварки, осенью отправили их в Котлин, параллельно производили 110 контейнеров и сплавляли к Хажи-тархану для- п-ва нефти. С прочими танк контенерами произведено 260 танков на что ушло 1560 тонн стали. Темп 5–6 контейнеров в день, линия сварки метан-кислород. Резка ацетилен. Люк на болтах. Себестоимость 26 рублей. Выдерживаемый вес 200 тонн. давление в цистерне, до 10 атмосфер обычная и до 25 усиленная кольцами.
Баржа перспективная https://www.stapel.ru/projects/nalivnye-suda/neftenalivnaya-barzha-proekt-rdb-66–61/
