Перед входом воды в грунтовый насос установлен эжектор. Напор автоматически возрастает с увеличением разряжения во всасывающей линии грунтового насоса. Получаемого напора эжектора в 2,5–3 м вод. ст. достаточно для исключения кавитации грунтового насоса при увеличении глубины разработки земснаряда до 15–20 м и концентрации взвеси в гидросмеси до 25 %. Размещение оборудования эжектора — на понтоне земснаряда (насос, водовод, задвижки, эжектор) Эксплуатация понтона упрощается, масса грунтозаборной рамы при её наращивании значительно сокращается в сравнении с вариантом установки эжектора в оголовке грунтозаборного устройства. При установке эжектора непосредственно перед грунтовым насосом достигается дополнительное снижение кавитации насоса, так как напор создаётся непосредственно перед входом в зону кавитации. Питание насадки эжектора возможно осуществить от вспомогательного насоса.
Для питания гидромониторов «Обжоры» планируют использовать трехступенчтый центробежный насос двойного всасывания и подачу воды по трубам в район фрезы, вовзможно и предварительное разрыхление опускным аппаратом. Пока проблема в недостатке энергии и гидромоторов. В перспективе возможно увеличение добычи и разработка более прочных грунтов+ пару фрез сменных испытывают (модели) Таким образом к лету будет закончено оснащени судна оно будет обладать возможностью комбинированного рыхлением (гидроразмыв и фреза) то бишь значительно экономить топливо для условий Финского залива донная поверхность которого представляет собой илистые и глинистые отложения. (В данный момент работает как гидромонитор для проходки льдов)
Для создания ваккума в отсасыаающей трубе используется отдельный насос.
Для «Обжоры» Фреза (сменная)+ эжекторная насадка+гидромонитор и центробежный двусекционный насосо на 3000 кубов, в час. Мощность 1.4–2.5 Мвт. Возможна как раздельная, так и совместная работа. Наконечники для всасывания: Коаксиальный наконечник для всасывания под слоем грунт. Всасываемая в межтрубное пространство и вытекающая из концентрического сопла с удвоенной скоростью струя (по сравнению со скоростью в центральной трубе) одновременно служит для размыва грунта и подвода воды в воронку размыва. Грунтовый насос в этом случае не прекращает работу, если оголовок завален грунтом, или когда оголовок заглублён под слой грунта принудительно.
Примерная схема https://www.stapel.ru/upload/iblock/1b1/1b1c2006e97080a3153c0d67f3255171.pdf
Точная будет в заклёпке. У понтона 8 майнообразователей для поддержания в условиях льдообразования незамерзающей поверхности воды (майны) в зоне технологических перемещений земснаряда. (работа как от общего большо насоса, так и от резервных) Помимо прочего у корабля прикручен ледовый пояс и сформирован (сзади) облегченный ледокольный ступенчатый нос для колки льда+ работа с ледоколом. Помимпо прочего на корабле стоит стрела с гидроледорезом.
Для прохождения льдов толщиной в 1,5–2 метра нужны особенно мощные ледоколы и транспортные суда. Обычное судно ледового плавания в таких льдах даже за ледоколом не сможет итти самостоятельно, его придется брать на буксир. Однако даже на буксире обычное транспортное судно в таких льдах проводить опасно: сжатием мощных льдов оно может быть повреждено и даже раздавлено. В гидроледорезе используется свойства струи воды при больших скоростях приобретать твердость и большую разрушительную силу.
Вода — в обычных условиях уступчивая жидкость, но если ей придать большую скорость, она становится твердой и способной разрушать прочные горные породы, резать камень и даже сталь. Струю воды, вылетающую со скоростью 90 метров в секунду, уже не перерубить топором — он от неё отскакивает. Гидроледорез— это устройство для разрезания льда струями воды высокого давления. Внутри корабля расположен центробежный ступенчатый насос который забирает морскую воду из-за борта и под давлением подает в гидромонитор. Три гидромонитора устанавливаются на верхней палубе: один на носу к два по бокам. Они представляют собой поворотные колонки, к которым на шарнирах крепятся длинные трубы. В походном рабочем состоянии трубы располагаются на палубе. В рабочем состоянии колонки поворачиваются, и трубы выставляются за борт на расстояние в 8—10 метров перед форштевнем судна. Концы труб, снабженные особыми насадками, располагаются на высоте 0,5–0,6 метра от поверхности льда.
