– Понял командир, – улыбнулся Второй, – премию твоей дочке на свадьбу подарю.
– Ага, раскатал губу, – премию. Вот за «пережёг», вздрючить не забудут, – проворчал бортинженер.
– А когда свадьба, Петрович? В пятницу? – спросил штурман.
– В пятницу, в пятницу. Всё отставить разговоры, работаем.
– Прошли «Раздолье», – сказал штурман. – Удаление 104, курс 85, высота 5700, скорость по прибору 540, снижения 15 м/с… Петрович, а как он зятёк, достоин?
– Подход, я восемь пять ноль двадцать семь, высота пять семьсот, прошли «Раздолье». – Доложил командир диспетчеру Подхода, затем, переключившись на приём, сказал. – Ничего парнишка, серьёзный.
– Восемь пять ноль двадцать семь, я Подход, занимайте 2-700, – разрешил диспетчер.
– Так, экипаж, снижаемся, занимаем высоту две-семьсот.
– Приступили к снижению. Расчётная вертикальная 15 м/с. – доложил Второй.
– Режим «Малый газ», снижаемся на автопилоте, Юра.
– Понял, приступаю.
Самолёт занял указанную высоту, и экипаж запросил разрешения на дальнейшее снижение. Оно было получено.
– Петрович, а как тёща его воспринимает? – продолжал доставать командира штурман. – Блинами потчует?
– Три девятьсот… – сообщал второй пилот, – Сань, ты, что-то слишком дотошно справки наводишь. Подозрительно.
– Да, Саша, давай работать, дай мне Круг, – пресёк своего молодого штурмана командир.
– Связь с Кругом установлена, 600 метров до занятия смежного эшелона. Петрович, тут у меня «всё на мази», а вот дочку твою, красавицу, я проворонил…
