К тому моменту и пилоты, наконец, закончили с экзаменами. Им уже поставили метки на сети, и они, радостно переговариваясь, проследовали на летную палубу, это я приказал. Несмотря на усталость, те рванули туда охотно, и уже через полчаса в эфире разносились вопли, полные восторга, а вокруг «Бастиона» крутилось три стремительных силуэта. Постепенно те управляли все увереннее, да и искин, что отвечал за москитный флот, подчиненный Георга, руководил ими. Налетавшись, они вернулись на борт корабля. Всех трех я уже приписал к летному составу линкора с вручением первый воинских званий – мичман. Знаки различия, а также нарукавные знаки принадлежности к гвардии уже были доставлены со склада. Поэтому новоиспеченные гвардейцы, что уже прошли сертификацию, гордо прикрепили их в специальные держатели на комбезах, на плечах и на рукавах. Теперь было видно, что они офицеры-гвардейцы. Эти знаки различия были в небольшом количестве на борту корабля, так сказать запас, но в случае нужды, если чего не было, можно изготовить на малом промышленное синтезаторе, что находился в технической секции корабля. Изготавливал, естественно, не я. Дал шаблон Георгу, тот передал задание искину, что отвечал за этот синтезатор, и готово. Естественно, эмблем гвардии у нас не было, я немного ту доработал на планшете и получил в обновленном виде. Изменения минимальные, но все же были. Если для работников будущей корпорации та превратиться в государство не скоро, то гвардейцы уже были гражданами империи, соответствующая метка в их картах ФПИ появилась вместе с новыми должностями, званиями и уровнем социальной полезности. Сегодня выдал. Всем специалистам дал по двадцать пунктов. По окончании службы у них будет сто процентов, то есть полные граждане. Керри стала старшим офицером летной палубы. Это пока ее первая должность, пусть осваивается и набирается опыта за время обучения. Дальше будет подниматься по карьерной лестнице и расти в званиях.
Я дал еще сутки отдыха своим подчиненным, после чего забрал всех четырех, и мы вылетели к старсейверу. Летели на челноке мы вдвоем с Керри и техником, пилотировала девушка. Остальные пилоты сопровождали нас на истребителях, их задача – охрана. Понятно, что все было молодым людям внове, и они упивались необычными ощущениями. Я советовал парням пристыковаться пока к челноку, но те медлили, уж больно их тянуло полетать вокруг нас, показывая фигуры пилотажа. Керри также не останавливала их и летела по маршруту. Натешатся, устанут и сами пристыкуются, лететь-то долго.
Все же парни неугомонными оказались, пристыковались только на подлете, чтобы их полем маскировки челнока накрыли. Дальше понятно, мы так на малом ходу подлетели к створке летной палубы, где находились разные технические суда, включая буксиры, и Керри дала очередь из пушек челнока, тот был штатно вооружен. Почти сразу створка стала уходить в сторону. Проф молодец, подготовился лучше, чем в прошлый раз. В принципе, я тоже.
Керри аккуратно завела челнок на свободную площадку, в это же время истребители отцепились и встали на опоры рядом. Створка тут же начала закрываться, нам нужно было подготовиться. Пилоты истребителей покинули свои кабины и прошли на борт челнока, их работа пока закончена, пусть отдыхают и ожидают начала операции, вся тяжесть охраны и обороны будет на них. Керри направилась на борт стоявшего рядом буксира, это был «Луч-400», пилоты прозвали их «енотами». Помнится, я пользовался таким же. Только мой, на котором я летал в прошлой жизни, стоял дальше. Третьим в ряду, а нам в этот раз подготовили первый. Он уже был полностью запущен и заправлен из запасов старсейвера, даже воду в виде льда доставили из хранилища, так что тот был полностью работоспособен. Техник отдыхал с пилотами, его основная работа будет с реакторами, которые нам потребуется сюда притащить. А вот я дальнейшую свою работу не собирался передавать никому, так что не до отдыха.
Пока Керри принимала буксир – шла штатная процедура передачи от Профа, – я, через планшет управляя дроидами, направился в рубку старсейвера. Часть дроидов, которыми управлял Проф, несли искины для рубки, мы их на челноке привезли. Проф уже доложился, пока я готовился покинуть борт челнока, что успел сделать. К счастью, благополучное вскрытие кабинета инженера в этот список входило. В рубке пока новые цилиндры размещали рядком на свободном месте, я прихватил дешифратор, что все так и дожидался тут меня, и направился в кабинет инженера. Взлом компа занял почти час, однако я спокойно прождал это время, со скуки совершая акробатические трюки в невесомости. Атмосферы, к сожалению, тоже не было. А ничего так, побаловался и побесился, даже прикольно.
