— Вот именно поэтому вчера и было столько непотребства. Мужики привыкли пить много, и то, что пропитанные праной и маной настойки вставляют гораздо сильнее, они не приняли на веру. Посмотри, каким был мой муж? Думаешь, остальные были в лучшем виде?
— Ко мне не обращались, — сказала Морин упрямо.
— Они помнят твоё чистящее зелье, и лучше обычными способами. Я когда шла после утренней тренировки с Тральдом, видела сотни зомби пытающихся освежиться в море, — произнесла Мира.
— Ладно, девочки не ссорьтесь… — начал говорить я, но был прерван синхронным ответом.
— Молчи, это не твоё дело. — Так что мне только и оставалось заткнуться.
Минут через тридцать мы переместились на кухню Морин, где та сразу занялась завтраком. Благо, долго ждать не надо было — просто блины с каким-то вареньем и чай. На что-то большее у нас просто не было времени.
На двенадцать часов была назначена экскурсия в цех, в котором производили цемент для нужд верфи и обустройства острова, и мне надо было осмотреть всё и дать советы по улучшению технологического процесса. Разбудили же меня девушки лишь в десять часов утра, посчитав, что лишние пару часов сна помогут мне прийти в себя получше. Не знаю, может, они и правы были, но теперь приходилось спешить.
К цеху я и Мира подошли без десяти двенадцать, Морин же пришлось остаться дома, так как к ней начали подходить так и не пришедшие в себя мужики. Всем им требовалось «лечение».
Экскурсия в цеху заняла всего сорок минут, за это время я осмотрел всю технологическую цепочку и был впечатлён: без магии сделать цех такой производительности на столь малой площади было невозможно. Барон, или точнее его нитири, очень постарались с созданием этого цеха. Тут и магические печи, тут и дробилки, сепараторы, смешиватели. И всё работало за счёт магии. За час производили до одной тонны цемента. И это было выше потребностей верфи. Так что бетонной дороге, идущей от цеха к верфи, нечего было удивляться. В планах всё поселение острова связать между собой бетонной дорогой шестиметровой ширины и толщиной около полуметра. Я только подсказал, какую подушку под подобную дорогу лучше класть. А вообще, они тут сделали очень серьёзную ставку на бетон. Насколько я понял, они собираются вскоре все здания сделать бетонными, причём не из плит, а именно выливая бетоном целые конструкции. И ведь с магией даже опалубку делать не придётся. Для начала сварить конструкцию из арматуры, а после при помощи магии залить всю её бетоном и ускорить процесс гидратации, что Тральду как магу воды сделать несложно. Самое интересное, что в планах барона было строительство подземного убежища на глубине в три сотни нерфов, вмещающее в себя всё население острова. Оказалось, что Потр весьма серьёзно принял угрозу уничтожения острова и решил на всякий случай хоть немного увеличить выживание населения острова, хотя и прекрасно понимал, что в случае уничтожения острова тварью тех размеров глубина в триста нерфов не спасёт совершенно.
После окончания экскурсии в цех по производству цемента я с Мирой поднялся на борт бетонного корпуса, который сейчас специально кренили на максимальные углы для проверки остойчивости. Когда мы поднялись на борт, стоять, без того чтобы за что-то держаться рукой, уже было невозможно. Угол наклона шестьдесят пять градусов. Сегодня его в планах довести до семидесяти. Благодаря системе подвижного балласта на килевой балке корпуса корабль, несмотря на просто гигантский угол, всё ещё не стремился к перевороту.
Честно скажу, я был сильно впечатлён той работой, которую проделали инженеры верфи. Немногим больше чем за месяц они, мало того что смогли рассчитать форму корпуса, балласт, систему стабилизации и многое другое, так ещё и воплотили в реальность. Понятное дело, что они работали не с нуля. Но даже так им пришлось приложить просто невероятное количество труда. И ведь у них не было компьютеров, точнее у них был некий магический аналог для сложных расчётов, сделанный на основе духа разума, но судя по рассказам двух инженеров верфи, они сильно не дотягивали до компьютеров моей родины, а уж про удобство и говорить нечего.
Покинув корпус будущего корабля, мы остались на берегу, чтобы посмотреть, как он будет выравниваться, после того как отпустят кренящие грузы. И я не пожалел. Это было зрелищно. Корпус рывком старается выровняться, но проскакивает центральную ось и наклоняется в другую сторону градусов на шестьдесят. Такие качели продлились ещё качков шесть, прежде чем корабль выровнялся полностью. Со стороны выглядело прикольно, но не для тех, кто остался внутри корпуса. Некоторых стошнило от подобных перегрузок. А вообще, корабль должен был равняться максимум за два качка. То, что это продлилось так долго, было недоработкой в системе открена и стабилизации. Обе системы вошли в резонанс и, наоборот, немного раскачивали корабль, вместо того чтобы выровняться. То, что корабль в итоге встал ровно, заслуга формы корпуса, а не этих систем.
— Что скажешь? — спросил подошедший ко мне Тральд.
