Землянин рассматривал диспозицию и думал, что делать дальше – плыть косить траву прямо сейчас ужасно не хотелось, а вот чужой кораблик мог представлять определенную ценность. Наверняка там есть и внутренние отличия от проекта, хотя если подумать, то такой гибрид в качестве приза ему совершенно не нужен в свете предстоящей смены амплуа. Тут заметил, как из кораблика выскочил скутер – видимость прекрасная, да и висел он почти вплотную, поэтому стало интересно, куда это житель «Дролла-3.14/52» собрался так резво – стал разворачиваться, намереваясь преследовать беглеца. Скутер оказался типовым довеском к сборщику, так как через полчаса его догнал, ведь максимальная подводная скорость была выше скорости мелкого – 30 единиц против 25 – очевидно, модернизация всего сборщика обошла стороной штатное снаряжение. Вскоре стала ясна и цель стремительного бегства аппаратика: он упорно шел к бую № 322, а Григ только недоумевал, ведь в стандартной комплектации таких дешевых скутеров шел набор батарей, позволявших плавать не более двух часов, да и то, если не сильно гонять – как этот пилот собирался достичь навигационного бакена, до него пока не доходило.
– Наверняка на волне безвыходности рванул – подумал наш герой, следуя за аппаратиком – все же потеря винта в базе описывается однозначно «замена в условиях сухого дока». Хм, в этом смысле это приговор,… странно, два часа уже прошло, а он все плывет!
Скутер удивил: плыл почти четыре часа, что приводило к мысли, что насчет модернизации он погорячился – наверняка туда впихнули парочку дополнительных аккумуляторов, хотя и не понимал как – ведь он ремонтировал почти такой же гидроцикл, там места ноль! Очевидно, что кроме официальных знаний из баз большое значение имеет опыт и изобретательность – видимо реконструкция «Дролла» проводилась мастером или группой мастеров, которые приложили в ходе работ набор своих нестандартных мыслей. Но всему приходит конец – вот и скутер, наконец, остановился и стал медленно погружаться, а Григ сбавил обороты, наблюдая за дальнейшими действиями пилота – тот откинул крышку кабины, вылез, взмахнув пару раз ластами и завис, а в одной руке Григорий заметил длинный предмет, скорее всего или ружье или ручной резонатор. Скутер же медленно шел вниз – сейчас пловец находился на глубине всего лишь десять метров, а по карте глубин абсолютный минимум составлял два с половиной километра – до буя № 322 два часа хода на скорости 30 единиц, но вот ногами тут махать надо значительно дольше… намного.
Тут беглец огляделся и заметил в паре десятков метров от себя парящую тушу «Яуса» – странно подергал руками ногами и стал шуршать в сторону буя, чем снова удивил нашего капитана – у типа железная воля и очень сильное желание добраться до бакена любым способом. Скорее всего, перед ним Грувес – вряд ли у оценщика, все время проживающего на суше, возникло бы желание покинуть уютный борт корабля и рвануть на этом мелком агрегате к спасительному средству. Особенно зная, что шанс невелик – значит, оценщик остался на сборщике… разберемся. Григ дал самый малый, желая посмотреть, насколько хватит сил у человека махать ногами – тип, практически уже труп, вернее корм, но пока корм плавающий и энергичный,… ненадолго! Но организм удивил парня – двигал телом целых полтора часа без перерыва, потом завис, вяло махая ластами, поддерживая себя на одном уровне,… а потом снова удивил капитана – рванул навстречу «Яусу»! Тот шел по инерции, так как даже на самом малом ходу легко догонял пловца, и поэтому сборщик двигался рывками – немного поработает винтом, потом свободный дрейф, переходящий в неподвижность, потом все сначала.
