— Ярко выраженные каверны во всех конструкциях, pnp-переходы во всей электронике выработаны на семьдесят процентов. — продолжает перечислять он, — Я даже не представляю как такое возможно.
Развожу руки:- Ну я то тем более. Что можно сделать?
Он чешет затылок, сдвинув на глаза форменную кепи.
— Не знаю. Продать на металлолом. В переплавку.
Продать? И с чем я останусь? Денег не то что бы мало — на Питона уже хватит, но я то рассчитывал этот Тип-7 по полной загнать, вот тогда и на Питона и на обвес, груз, страховку — хватало бы с запасом. А так — вот просто купить Питона — стрёмно.
Благодарю механика и прошу его пока ничего не делать — типа думать буду.
Ну а когда не знаешь что делать — го в Бар. Снимать стресс и думать. Ещё раз снимаю, после третьей — вместе с курткой. Через столик сидит компашка, судя по замасленным рукам — механики. Они то мне и нужны. Проставляюсь, знакомлюсь…
Выбрав удачный момент задаю вопрос — Семёрка, греется на прыге. Что посоветуете, уважаемые.
И тут разгорается дискуссия. К нам присоединяются другие механики, пилоты и даже пара наёмников. Стороны разделаются на несколько непримиримых лагерей.
— Тип 7 — гАвно! Следствие — Лакун отстой!
— Меняй двигло!
— Ересь — прыжковый модуль менять надо!
— истину говорю ВАМ — всё дело в проводке. Кабеля слабые!
— бери Питона и не парься!
(делаю зарубку на память — про Питона).
— Питон — отстой!
Спор разгорается и усиливается. Бармен смотрит на меня не ласково — позже узнал, что ТАКИЕ вопросы лучше не задавать, драка гарантирована. Алкоголь помноженный на профессионализм звездопроходцев даёт супер гремучую смесь.
Сваливаю по тихому, запомнив основные постулаты спорщиков. Вовремя свалил, кстати — мимо меня по коридору в бар несётся наряд полицаев. Вовремя вышел…
На последние гроши расширяю трюм. По максимуму. Выбрасываю сканер. Всё. Трюм максимальный — 216 тонн. Щиты совсем снять побоялся, поставил более лёгкие — лишь бы больше груза таскать — мне сейчас деньги позарез нужны.
Встаю на каботажный маршрут Дулос — Туррир. Продолжаю постепенно богатеть. Вспоминая советы меняю всё, что озвучили — и проводку распределения энергии и двигло и маневровые и — до кучи реактор и прыжковый модуль.
О чудо! Я перестаю греться. Нет, конечно греюсь — но не выше 100–101..103 %. Продолжаю окучивать маршрут. Временами гопота пытается тормознуть. Удираю. В худшем случае отделываюсь парой дырок в броне. Щиты да, фекальные…
Бариллий купить, прыгнуть в Туррир, продать, сепараторы купить, прыгнуть в Дулос — продать. И так день за днём.
Однообразие.
Скука.
Читаю книжки в полёте.
Начинаю радоваться гопникам — всё какое то развлечение.
Радость только одна — цифири на счету растут. На круг где то 400 тыс. прибыли.
Ещё в обоих системах меня наградили почётным знаком «Ударник труда», на жаргоне — медаль горбатого, теперь я там типа союзник и они…за меня…Уххх! Но это согласно бумажке. На практике — нихрена. Даже скидку не сделали в буфете.
Торговая ассоциация тоже отметила мой выдающийся вклад в развитие торговых отношений между системами известного космоса — присвоили ранг Брокер. Даже скидку пообещали — аж 2,5 % при закупке оборудования или при приобретении нового корабля. Обманули…
Мысль о Питоне не даёт мне покоя. Листаю Джейн.
Лёгкий сторожевик,
Адаптирован под гражданский рынок.
Так…грузоподъёмность…о…220 т. По больше кирпича.
Скорость…выше. Гуд. Манёвренность даже не смотрю — всяко выше.
Щиты и броня — толще.
Цена. Ох кусается… Почти 57 млн. Иду к знакомому механику. Обследуем мою семёру.
— ну тут мы выстучим, эти кабеля заменим, вон там подкрасим. Думаю где то за 18 милл. уйдёт.
Проверяю счёт — впритир, но на Питона хватит.
Стою прощаюсь с Тип-7. Жалко. Очень жалко. Действительно ведь сроднился с ним. Габариты чувствую как свои. Уютненькая кабинка с отличным обзором. Просторный трюм. Эх…жалко то как расставаться то. Отворачиваюсь, что бы не увидели одинокую слезу скатившуюся по небритой щеке. Побриться забыл.
Эхх…!
Продано!
Иду к торгашу новыми лайбами. Покупаю Питона. Иду в бар — обмывать.
На утро, почти без похмелья, начинаю процесс единения с новым кораблём.
Сначала осматриваю внутренние помещения. Удобная и просторная кабина радует меня и хорошим обзором и широкими проходами между креслами пилота и его помощника. И именно — креслами, с мягкими подушками, широкими подлокотниками — в правый даже интегрирована подставка-держалка для кружки. Тут же проверяю — действительно удобно, держит как кружку, так и банку с пивом. Радуют и личные помещения — в отличии от Семёрки тут в моём распоряжении целых две каюты — спальня с нормальной большой-широкой койкой, при виде которой у меня сразу возникают некоторые, совсем отвлёчённые от работы мысли и небольшая комната — кабинет. Там уже стоит стандартный информационный терминал на который можно и биржевые сводки выводить и новости просматривать, да и просто фильмы крутить.
Плюхаюсь на удобный диванчик и активирую терминал в режиме просмотра галактических новостей — нужно же быть в курсе событий.
Тут картинка № 19: Экран новостей Галанет.
