Оценивайте свою скорость движения точнее с учетом ряда факторов: чем шире дорога, тем скорость кажется меньше; чем глаже покрытие, тем она кажется меньше; чем выше шум, тем скорость движения кажется больше. Помните, что при увеличении скорости движения возрастает объем невоспринятой и непереработанной информации — не замечены указатели, знаки, неровности, сужения. Недостаточная информация ведет к неправильным решениям. Со временем придет опыт выбора оптимальной скорости, при которой сохраняется полный контроль над автомобилем, но этому надо учиться.
Не полагайтесь на автопилот — он и полезен, и опасен. Полезен для снижения затрат энергии, а опасен тем, что, если на привычном маршруте возникнет экстренная ситуация, автопилот выполнит стандартный, отработанный прием, а часто бывает нужен нестандартный, редко применяемый или комплекс приемов. Вот почему нетрезвый водитель по привычной дороге ехать на «автопилоте» может, а по незнакомой — не может.
Давайте дорогу дуракам, думайте за них, держитесь от них подальше.
Берегитесь опасностей дорог: аэродинамических эффектов, световых и шумовых ударов при проезде тоннелей и эстакад, коварства дорожного покрытия, аквапланирования, дорожного гипноза, иллюзий и галлюцинаций.
Остерегайтесь в сырую погоду грязных следов въехавших на магистраль с грунтовых дорог автомобилей, тракторов, повозок — на них автомобиль может занести и выбросить с дороги.
Не оставляйте неисправную машину на всех полосах. На автомагистрали в левом крайнем ряду она не простоит больше получаса — обязательно кто-нибудь врежется (статистика).
Проверяйте давление воздуха в шинах при дальних поездках летом — от горячего асфальта и скорости оно возрастает порой настолько, что разрывает шины на ходу.
До въезда на закругление снижайте скорость, а после начала поворота колес — увеличивайте. Это обеспечит большую устойчивость автомобиля. Порядок управления на кривых: замедление — поворот руля — разгон. Перед плавным закруглением снижайте скорость, а перед крутым переходите на низшую передачу.
Учитывайте поперечные колебания автомобиля и его стремление отклониться от заданной траектории движения при обгонах на высокой скорости и маневрах, возникающие вследствие эластичности шин, а также из-за неровностей проезжей части, колебаний подвески, сильного бокового ветра.
Освобождайтесь от «дорожного гипноза» — делайте минутную остановку при подъезде к развязкам и к населенным пунктам и правильно выбирайте скорость, с которой надо ехать дальше.
Пересекайте продольные выступы асфальта или длинные выемки на нем только под малым углом.
Опасайтесь дорог вблизи промышленных предприятий — выбросы сажи, цементной пыли, стиральных порошков, жирных паров образуют на дороге жидкую смазку, особенно в дождь.
При попутном движении с грузовиком или автобусом помните: у них большие невидимые зоны; им нужно большое пространство для маневров; они долго останавливаются и долго разгоняются; их обгонять долго; велика вероятность стать потерпевшим при столкновении с ними.
Опасайтесь малозаметных издалека дефектов покрытия — уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки — они причины аварий.
Опасайтесь трамплинов на волнистой дороге — автомобиль после прыжка при приземлении может потерять сцепление с дорогой и начнется занос.
Неровности поперечные вызывают тряску, а поперечно-продольные еще и рысканье. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса — от нее. Самый неприятный вариант — это сочетание вертикальной, продольной и поперечной неровностей. Подскакивание управляемых колес ведет к потере управляемости.
Снижайте скорость, если дорога имеет «волны» протяженностью 30–80 м — такая дорога сбрасывает автомобили.
Бойтесь винтовых поверхностей — на прямых горизонтальных участках дорог бывают малые отклонения плоскости дороги от горизонтали, с косыми незаметными уклонами. На них легковые автомобили на большой скорости приобретают боковое смещение и вылетают на полосу встречного движения.
Избегайте полос «реверсивного движения».
Берегитесь центробежной силы и увода колес, снижайте скорость на закруглениях.
