Я так резко вскочила, что стул чудом не упал. Дальше все было как в тумане. Обзор сузился до туннельного, в конце был он. Автомобиль мечты. Мой калошик цвета кашмир. X-line, бежевая кожа. Чудо немецкого автопрома. Оберхольпрестиж. 180 турбированных дизельных лошадей на полном приводе. Мой подарок от бывшего мужа ко дню рождения.
Мы тогда с ним еще не знали, что за 12 лет обогнем условный экватор 14 раз. Увидим вместе Альпы, Тирренское и Средиземное моря, холмы Тосканы, улицы Милана, Вены и Рима, будем ехать вдоль Арно, Дуная, Влтавы и Теплы, подниматься по серпантинам к Монблану. Форсировать снегопады на Урале. Стоять в пробке на Английской набережной в Ницце. Пробираться по бездорожью Челябинской области. Гонять на выходные в Ярославль и Суздаль. Выжимать максимум по спидометру на автобанах его родины. И многое, многое мы будем вместе.
Я не представляла, что на ближайшие 12 лет он станет моим домом. Что единственный суд в моей жизни оставит его при мне. Что благодаря ему я встречу огромной души человеков. И что ни одного дня в своей жизни я не буду его законной владелицей де-юре.
О том, что мы вместе окажемся на войне, я не то, что не думала. Скажи мне кто — я рассмеялась бы в лицо этому безумцу.
Но все это было впереди.
А пока я легла на капот, раскинув руки. Менеджеры Авилона оторвались от клиентов и, слегка подвыкатив глаза, изучали девочку в жакете из белой лисы, которая, казалось, делала попытки поцеловать шильдик на капоте. Но что они понимали?
— Ты рада?
— Тсс… Я счастлива.
— Как назовешь?
— Конечно, Хомяк!
И мы поехали в большой мир.
<p>Февраль, 2023</p>Выезд был запланирован на 3.00.
Снегопад с вечера стал только сильнее. Дворники размазывали по стеклу омывайку вперемешку с грязью. Навигатор показывал стандартные 10 часов.
— Примерно в обед буду на месте.
— Жду тебя. Будь аккуратнее!
— Как всегда.
«Как всегда» не получилось. Путь до традиционной заправки занял вместо 40 минут полтора часа. Дорога была завалена плотным слоем снега, снегоуборочной техники в 4 утра не наблюдалось. Фуры, легковушки — все шли по правой полосе, где первопроходцами была «вычищена» колея для двух колес. Шаг вправо — шаг влево карался попыткой уйти в занос. От напряжения сводило руки, спину, грудной отдел позвоночника. Через пару часов подключилась шея. Снегопад не прекращался и даже не ослабевал.
Машина была забита чуть более чем полностью. Положение кресла не изменить даже на сантиметр, в зеркале заднего вида отражались чехлы с пончо и углы коробок.
Поток шел со скоростью 80 км/ч. Примерно в 2 раза ниже обычного. Время прибытия неумолимо увеличивалось. Время вместе уменьшалось в той же пропорции. Подступала паника. Время из союзника превращалось в кнут, подгоняющий и сеющий смуту.
Я перестроилась в левую полосу.
«Обгоню пару машин и фуру — и встану обратно, — подумала я. — Если это получается у переднеприводных „корейцев“, чем мы с тобой хуже, да, Хом?» И я нажала на газ.
