2-го марта 1953г в 19-00 я заступил на сутки дежурным по низам. Как и положено, при мне был вестовой-матрос. В 23ч дал по ГГС сигнал полного отбоя, погасил централизованно свет в кубриках, включил в них фонари синего света и ушел спать, оставив дежурить до 3-00 вестового, как положено по штату. Вестовой меня разбудил в 3-00 и ушел спать. Я продолжил дежурство. Спать хотелось невероятно! В 5-30 я разбудил кока, в 5-45 радиста, чтобы он включил легкую музыку по ГГС, после того, как я дам команду побудки в 6-00 всему экипажу, в том числе и офицерам. И, стоя, прислонился к дверному косяку дежурной рубки, чтобы не заснуть. И….. заснул! Стоя!! Очнулся от легкого удара рукой по плечу. Оборачиваюсь – радист. Смотрю на часы – 06-15! Кошмар, стоя, я проспал 30 минут и проспал побудку!! И слышу очень громко по трансляции, которое вовремя включил радист самостоятельно без моей команды:
«Сегодня ночью умер дорогой наш вождь Иосиф Виссарионович Сталин!»
Конечно, в первые мгновенья вид у меня был дурацкий. Радист (я его уважал, простой добродушный парень, помор из Архангельска), спрашивает меня, может быть включить веселенькую музыку к сигналу подъема? Чуть я ему не влепил по уху за издевательство и принял решение: не давать сигнал побудки по ГГС, а обежать все кубрики и с воплем «Полундра, подъем! Сталин умер!!» поднять людей. Так я и сделал. Потом я обежал каюты офицеров, замполита, поднимал, правда, их уже без полундры. Без стука забежал в кабинет-каюту командира, потряс за руку и сообщил спокойно, что Сталин умер. Как он вскочил, я до сих пор помню. И всё! Дело было сделано на отлично! Никто даже и не заметил, что поспали лишние 15 минут в день смерти отца народов СССР.
5-го марта в день похорон весь экипаж был выстроен на верхней палубе и в течение нескольких часов молча, стоял и слушал, как что-то мололи еще живые члены его зондеркоманды и подельщики из ЦК по трансляции из Москвы. Пофамильно помню только, что выступал Л. П. Берия. Погода была пасмурная, но без дождя – померзли немного.
Период с начала марта до конца мая 53-го года мне почему-то не запомнился событиями, связанными с плаванием корабля. Помню только, что я удачно выступил с гитарой, а белорус со своей мандолиной в честь праздника 1-ого мая по трансляции из радио рубки. А в начале июня я удачно закончил «учебу» на штурмана, «сдал экзамены» по всем предметам и документы на присвоения мне офицерского звания и на уход в запас ушли в Москву на утверждение. Ответ должен был прийти не раньше, чем через полгода. И он пришел! Подробности ниже.
В середине июня берем на борт человек 70 гражданских строителей и отплываем на Новую Землю. Запомнился мне этот двухсуточный переход тем, что один из членов боцманской команды ночью в курилке на второй палубе, где размещалось человек 20 строителей, играл в карты с ними и здорово их «почистил». Потом я узнал, что он на гражданке этим занимался на профессиональном уровне и от тюрьмы его спас военкомат. Кто-то донес об этом инциденте Замполиту, деньги он вернул и получил 5 суток гауптвахты с отсидкой после похода.
(Через некоторое время, когда я услышал, что на Новой Земле проведены испытания водородной бомбы, я понял что там делали геологи и строители, которых мы привозили).
С Новой Земли мы ушли не сразу. Замполит уговорил Командира сходить на птичий базар, который был в несколько десятков миль от губы Белушья. Выгрузили строителей, и пошли на птичий базар. Впечатление потрясающее! Практически отвесные скалы высотой метров 150 и в расщелинах, выступах, ямочках и выемках сидят на яйцах миллионы птиц. Это кайры. Чуть крупнее вороны, а яйца – голубые, с черными крапинками, крупнее куриных раза в три.
Бросили якорь примерно в миле от скал, спустили на воду не шлюпку, а катер, т.к. жаждущих приключений оказалось много. (На борту у нас было два катера). Командовал катером офицер. Я не пошел, а наблюдал за происходящем в бинокль. А события развивались следующим образом.
С трудом отыскали место швартовки между береговых скал, и когда попытались протиснуться на мелководье, прибойная волна швырнула катер на береговые камни и катера, как плавсредства, не стало. Большая часть команды, мокрая, полезла на скалы собирать яйца, а несколько человек во главе с офицером, тоже мокрые, демонтировали двигатель из разбитого в щепки катера. Просемафорили, чтобы выслали второй катер. В общем, собрали шесть больших корзин яиц, погрузили двигатель на катер и вернулись в Белушку. К ужину кок сварил всем по яйцу. По вкусу оно не отличается от куриного, только белок не белый, а голубой. (Яйца потом ели еще несколько дней, но уже по утрам).
