Первый прыжок прошел рутинно, скучно и неинтересно. Выход к «красному карлику» HVD 50384, четырнадцать часов на сближение со звездой, двадцать семь на зарядку аккумуляторов и пятичасовой разгон в направлении следующей точки маршрута. Очередные три прошли примерно также, но времени отняли несколько больше. Проблемы начались перед последним прыжком, уже в пространстве Мантикоры, в той самой единственной планетной системе на маршруте.
MDX02494 была разменявшим свой последний миллиард «желтым карликом» класса G6 с никому ничем не интересной системой планет из семи штук. «Ворон» вывалился в обычное пространство практически идеально к расчетам — «на пути» звезды, в одиннадцати с половиной световых минутах от неё. Последнее немного экономило время и затраты энергии сравнительно с выходом в «догоняющих» точках, но вне довольно хорошо изученного пространства цивилизованных территорий шансы на такой выход были невелики.
— Рассчитать курс на орбиту зарядки, — распорядился я, едва дослушав доклад о прошедшем в штатном режиме прыжке.
Расстояние, оптимальное для зарядки прыжковых аккумуляторов корабельными «сборщиками», по очевидным причинам для каждой звезды было своим.
— Есть! — подтвердила компьютер. — Докладываю, что в системе зафиксирован сигнал бедствия, капитан! Данные радиосигнала расшифрованы, и внесены в бортовой журнал. Передана квитанция о приеме. Работа аварийного гипермаяка не обнаружена.
На центральном мониторе телеметрию корабля сменила картинка системы с догоняющей песчинку «Ворона» звездой и мотыляющимися вокруг неё по спирали планетами. Телевизионными системами кораблей многие не пользовались, замыкаясь на «дополненной реальности» инкомов, но я к сторонникам такого подхода не относился.
Сигнал бедствия шел от второй планеты системы. С орбиты или поверхности пока что было неясно.
— Могут быть неприятности, — резюмировал я.
Маневр в виде захвата пришедших на сигнал бедствия кораблей пираты придумали еще на заре космической эры. Среди «марксистов» и военных следовали этому не все, за подобные номера уличенные экипажи выбрасывали за борт, но вероятность нарваться на уверенного что уж его то никогда не поймают умника была вовсе не нулевой. Хотя и не сказать, что высокой. Последнее подпирали мотивацией Её Величество Жаба, — миссии по спасению страховыми компаниями хорошо оплачивались, и Его Выcочество Страх — за неоказание в космосе помощи терпящим бедствие без веских на то оснований капитанов лишали лицензий. После чего выжившие пострадавшие или их родственники оставляли их без штанов и, иной раз заставляли расплачиваться по искам до конца жизни.
— Бунко, полные данные!
По экрану пошли строки. Итак, что у нас есть? Яхта «Танагра», спецпостройка…
— Еще и этого мне еще не хватало!
… строительный номер верфи 00559−147–500–16–742654645, приписка — Крайтон…
— Ого! — впечатлился я, глядя на найденное Бунко в справочниках объемное изображение яхты. Очень красивого суденышка размером с корвет, от которого прямо-таки разило неприлично большими деньгами. С учетом же приписки к столичной планете Империи — Крайтону, возможно даже большими нежели я мог бы представить.
… на борту два живых человека. Потерян ход, искусственная гравитация, дальняя связь, гипермаяк. Разрушена основная система жизнеобеспечения, атмосфера вне центрального поста управления отсутствует.
— Только два? — немного насторожился я. — Этот проект ведь на двенадцать плюс?
— Данные на погибших пассажиров и членов экипажа не предоставлены. — ответил комп.
— Владелец?
— Нет данных.
— Вот говно! — покрутил я головой. Сокрытие данных владельца судна в космосе было делом обычным, но иногда могло повезти. — Что у них там случилось?
— В информационном пакете аварийного маяка данных нет.
— По возможности выйти на связь с терпящим бедствие кораблем по радиоканалу и запросить дополнительную информацию, произвести её комплексную проверку. –скомандовал я.
С оптимистической точки зрения все выглядело настолько прекрасно, насколько это вообще могло быть. Терпящая бедствие яхта мультимиллиардера наверняка была очень хорошо застрахована, а если на ее борту был он (или она) сам, мне еще и сверх этого что ни будь могло перепасть.
— Есть, мой капитан!
— Если в наших базах информации не найдешь, соединись с галанетом. Помимо прочего, глянь прослеживается ли участие этой или похожих яхт в звездных регатах или прочих спортивных мероприятиях. В скандалах поищи, такой корабль мог и там засветиться. Хозяина неплохо было бы установить.
— Есть связь с бортовым компьютером! — ответила Бунко. — Местоположение яхты, информация данным маяка соответствует. Ваш план на дальнейшие действия, капитан?
— Сбросим рядом с звездой «сборщики» с энергоблоками, далее идем на помощь.
— Есть.
В принципе, я нарушал регламент, но с незаряженными аккумуляторами контейнеровоз в любом случае прыгнуть от пирата не мог.