На основании полученных данных, ученые ныне строят разного рода прогнозы. И многие из них настроены оптимистически. Скажем, главный научный сотрудник института геологии Сибирского отделения Российской академии наук, доктор геолого-минералогических наук Алексей Дмитриев полагает, что в последнее время налицо увеличение озона в атмосфере.
Более того, по мнению исследователя, количество озона возрастает также в атмосферах других планет Солнечной системы. Так, скажем, есть данные, что концентрация озона на Марсе за последнее десятилетие увеличилась в 3–4 раза. Отмечается повышение концентрации данного газа и в верхних слоях атмосфер Юпитера и его спутников, а также Урана и Венеры.
А коли так, значит в скором времени мы можем рассчитывать, что и на Земле ситуация с озоном стабилизируется. И мы снова на какое-то время забудем даже о таком понятии — «озоновая дыра».
В фильме «Особенности национальной охоты» есть такой эпизод. Летчики боевого самолета взялись подхалтурить — доставить на пастбище корову. Но про их проделку узнал начальник аэродрома. И тогда они, чтобы скрыть все следы, открыли бомбовый люк, где находилась бедная корова. Правда, судя по фильму, животное все-таки уцелело — может, в воду упало. Но мне вот интересно, откуда сценаристы берут подобные случаи? Неужто все придумывают, высасывают, так сказать, из пальца?..
«Приземлились мы в Каспийске, — рассказывал мне лет двадцать назад командир военно-транспортного самолета, фамилию которого я по причинам, которые станут понятны чуть позднее, опускаю. — Разгрузились, все — чин чином, спать пошли. А наутро, когда собрались обратно лететь, штурман мне и говорит: «Командир, вон бифштексы гуляют…»
Действительно, неподалеку от взлетной полосы чья-то шалая коровенка разгуливает. С мясом в те времена на территории Союза было не густо, а, кроме того, тут мы имели дело с явной нарушительницей границы — корове на аэродроме, да еще военном, делать совершенно нечего. В общем, штурман взял хворостину, я ему на помощь бортмеханика выделил, по опущенной рампе загнали худобу на борт. Привязали, рампу закрыли, запросили «добро» на старт, взлетели и пошли домой.
Пока над сушей летели, корова себя мирно вела. А как только над водой оказались, в нее словно бес вселился. Ревет, в борт рогами колотит, того и гляди, проломит. Я с трудом машину на курсе удерживаю, а второй мне кричит: «Командир, если она нам борт проломит, лично я за безопасность экипажа не ручаюсь…»
Делать нечего, позабыв о бифштексах, даю команду на раскрытие рампы; корова как белый свет увидела, так с радостным ревом с высоты в пять тысяч метров домой пошла. К сожалению, без парашюта…
Мы рампу закрыли и спокойно уж дальше полетели. Приземлились и, понятное дело, молчок. А через некоторое время из тех же краев к нам еще один борт подваливает, привозит окончание этой самой истории.
В соседнем рыбхозе ЧП приключилось. Утром ушли за рыбой два баркаса, вечером вернулся один. На нем, правда, привозят двух рыбаков со второго баркаса — в воде выловили, но мужики явно не в себе. Дружно лепечут, что поутру на них свалилась летающая корова и пустила баркас ко дну. Причем оба трезвые и повторяют рассказ один в один.
Ни председатель рыбхоза, ни местный участковый, ни даже врачи из города, куда рыбаков возили на психэкспертизу, картины не прояснили. В общем, махнули рукой, баркас списали, а дело тихо спустили на тормозах. Тем более, что без жертв обошлось.»
Все это, повторяю, может и анекдот — тем же летчикам палец в рот не клади, дай над свежим человеком посмеяться. Но что с неба на вашу голову в один не очень прекрасный день может свалиться, что угодно — чистая правда.
Согласно статистике, которая лишь недавно стала открытой, чаще всего что-нибудь теряют военные самолеты, летающие с бешеными скоростями. В США, например, ежегодно фиксируется свыше 400 случаев утери различных деталей. По данным репортера британской газеты «Санди Телеграф», за прошедшие полвека только атомных бомб было утеряно американцами аж 11 штук. Хорошо еще, что ни одна из них не была приведена в боевое положение, а потому и не сработала.
