Наш Таус уже почти 25 километров в длину и 20 в ширину, и он постоянно растёт. Тут же не строят башни как в том же Лос. Тут максимум пятиэтажные дома и жилые, и всякие административные здания и то, таких очень мало, поэтому и такие расстояния.
И дороги центральные по 4-5 полос в одну сторону, второстепенные по три полосы, во дворах на фуре можно развернуться. Мест для парковок полно. В оазисах тоже самое, их все расширяют постоянно и там тоже все дороги прокладываются с запасом. Так что будем тоже расширяться, таскать машины из облака, чинить их и продавать.
— Гля пацаны, гномы – обалдело произнёс Клёпа, когда мы уже припарковались, и я открыл дверь, чтобы выбраться под палящее солнце.
Опаньки, действительно трое гномов в промасленных комбинезонах стояли под навесом с битыми автомобилями и о чём-то там негромко булькали. Вот к ним лихо подъехал кар, за рулём которого сидел ещё один гном. Он им что-то булькнул, те отошли в сторону, кар подцепил своими вилами битую ауди а4 и повёз её к ближайшему ангару.
— Во дела – протянул Клёпа – у нас тут походу гномы работают. Саня ты про это знал?
— Откуда? Пацаны только сказали, что персонал набрали.
— Вон Славка – сказал сбоку Колючий.
Повернув голову, увидели Славку, он стоял с двумя Укасами и что-то им говорил. Мы направились к нему. Пока дошли, он с ними уже закончил и Укасы, кивнув, пошли куда-то по своим зелёным делам.
— Привет директор – весело поприветствовал я его.
— Привет директор директоров – не остался в долгу Славка.
— У нас тут гномы работают?
— Ага и не только они, пошли покажу.
Потопали за Славкой, а он на ходу продолжал нам рассказывать.
— Сам знаешь, у нас была проблема с толковыми людьми, мало хороших слесарей и механиков. Не, многие мужики, конечно, знают, с какой стороны за отвёртку браться или инструмент какой, но вот действительно спецов мало. А гномы сами знаете, трактора там эти свои чинят.
— Да-да – согласились мы.
— Вот мы и пригласили некоторых на работу. С людьми они уже давно вась-вась, да и Укасы вон из Лоса и Севоха есть – он показал ещё на троих Укасов, которые катили куда-то «Сонату» без дверей, капота и крышки багажника – у нас там и Рейдеры есть, и Хватальщики – добил он нас окончательно.
— Эти-то тут что делают? – вконец обалдел я.
Славка только хихикнул и открыл нам дверь ангара, к которому мы подошли. Едва мы туда с диким интересом вошли, как в нос нам тут же ударил знакомый запах этих гномовских растений. Прям лесом пахнет и дышится легко.
— Вон смотрите – потихоньку сказал нам Славка.
Тут сбоку стояло несколько станков на которых работали с железом, гнули там его или варили, или сверлили, я не знаю, как раз вон тот здоровый чувак в огромной сварочной маске варил две какие-то балки.
— Да это же Рейдер – полностью охреневший выдал я.
— Ага – улыбнулся Славка – замечательный сварщик. Их у нас трое, на подхвате Хватальщики и Архи есть.
— Иди ты – не выдержал Слива.
Хватальщик вышел из небольшой комнаты с огромным бутербродом в руках. Подойдя к Рейдеру, хлопнул его по плечу, тот прекратил варить, снял маску, потом взял бутерброд, кивнул своей башкой Хватальщику и принялся есть.
— Во дела-то – всё ещё поражённый этой картиной снова выдал я.
Ходили мы тут часа полтора точно. Всё, как и в сервисе 1, такие же отсеки для ремонта машин, суета, звуки работающих инструментов. Только работники очень сильно отличались. Много тут и Укасов, Архи и гномов, ну и люди тоже есть. Причём проходя через ангары, мы видели, что в том или ином отсеке ремонтом занимаются перемешанные представители рас.
В одном видели двоих гномов и двух человек, они как раз движок с коробкой в «Форд Фокус» запихивали, в другом один Архи и двое гномов снимали двери у какой-то Вольво, в третьем ещё Укасы с Архи и людьми, и так практически везде. Мы даже парочку маляров Архи увидели. Н-да, не ожидал я такого, честно не ожидал. Ну если работают, пусть работают. Все эти гномы, Укасы, Хватальщики, Архи, уже давно интегрировались в наше общество, обезьян только тут не хватает, разумные которые. Но знаю точно, несколько из них работают на других производствах в Таусе и с десяток в зимнем оазисе, всё-таки у них шерсть, и они больше снег и мороз любят.
Нагулявшись, насмотревшись и решив насущные вопросы направились к нашим кабанам. Нужно было ехать в Хелипорт, Крот с Ваней уже несколько раз звонили, там тоже вопросы нужно решить, да и посмотреть мне там на всё хотелось.
Лос. 14 апреля.
Сегодня мы в Лос, перешли в этот мир вчера. Тоже кое-какие дела на заводе есть. Передвигаясь по этому стеклянно-металлическому городу по дорогам между огромными небоскрёбами, я в очередной раз ощущал себя каким-то муравьём.
Контраст, конечно, сильный. У нас всё-таки маленькие домики, здания и сооружения, а тут смотришь наверх, шапка с башки, как говориться, падает, когда голову задираешь.
На заводе пробыл весь день, то с делами Паулиса разбирались, то с заводом Апреля, он тоже тут был. Не удержавшись, снова проехался по цехам. Да, именно проехался на корпоративной машине. Пешком его хрен обойдёшь.
