Что нужно ему (молодому офицеру), чтобы сделаться со временем хорошим капитаном? Конечна, прежде всего "практика" и "практика", т. е. служба на море, в хорошей школе, с хорошим командиром, но и "книгами" – хотя, и к сожалению некоторые лица думают иначе, – не следует пренебрегать. Напротив, надо как можно более ходить в море – и как можно чаще возвращаться к "книгам". Целой морской карьеры и целой жизни недостаточно для того, чтобы вполне выучиться всему, что нам надо знать…
Генерал-адмирал (1865), пятый ребёнок и второй сын российского императора Николая I и Александры Фёдоровны. Младший брат императора Александра II. В 1846 году произведён в капитаны первого ранга и назначен командиром фрегата «Паллада». С 1853 года вступил в управление морским министерством. Во время Крымской войны Константин Николаевич принимал участие в защите Кронштадта от нападения англо-французского флота.
…наша жизнь должна пройти в скромном… труде… для будущего… Посему не о морских победах… следует думать, не о создании вдруг большого числа судов, но о том, чтобы беспрерывными плаваниями небольшого числа хороших судов приготовить целое поколение будущих опытных и страстных моряков (Из письма к наместнику Кавказа князю А. И. Барятинскому от 24 июня 1857).
Вице-адмирал (1898). Начальник Водолазной школы в Кронштадте. Председателем комиссии по производству морских артиллерийских опытов.
Военный корабль должен представлять одно целое, не внешне, а духовно сплоченное государственною идеей его высокого назначения, которого боевое могущество должен олицетворять, осуществлять преемственно его экипаж.
Воинский дух, стимулы, сознание долга, врожденный патриотизм, а затем уклад и истый морской строй военной службы, когда они не мертво на словах, а жизненно на деле, на примере офицеров проводятся, неотразимы по своему значению и влиянию на гибкие души простых людей.
К одухотворению экипажа надо всеми силами стремиться, как военно-морскому идеалу и именно в мирное время, и оно естественно и просто достижимо, когда существование на кораблях будет отвечать природе их, законам преемственности и требованиям традиций военно-морской службы в нашем флоте.
Степень развития и подготовки офицерского состава и в армии, а тем более во флоте, вопрос краеугольный. Офицеры это душа корабля, его двигатель, его разум.
Создание материальной силы флота должно идти рука об руку с созданием духовной его особы.
Строить же корабли, хотя последнего слова прикладной науки, без личного состава моряков, не по списочному составу только, а проникнутого величием и государственным значением своей военно-морской профессией, знанием ее, а также внутренним сознанием доверия к себе своего высшего начальства – нельзя.
Капитан 1 ранга (1880). Теоретик кораблестроения и крейсерской войны. Флаг-офицер, командующего эскадрой адмирала И. А. Шестакова, контр-адмирала И. Ф. Лихачёва и вице-адмирала Г. И. Бутакова.
Каждый морской офицер имеет право смотреть на морской бой по-своему, и чем менее будет однообразия в подобных взглядах, тем всестороннее и глубже станет наше знание прямой нашей специальности умения драться.
…необходимо развивать в себе и усваивать те знания, которые должны составлять достояние моряка-воина. Будем укреплять в себе убеждение, что следует учиться, и флаг наш снова покроется давно знакомою ему славою!
