Потомки киевлян, ходивших в IX веке к Босфору и в Средиземное море, новгородцев, водивших свои суда в ганзейские порты, поморов, с незапамятных времен промышлявших морского зверя на льдинах Арктики, мореходов-пионеров Аляски – всегда были отличными моряками. Несмотря на "континентальность» основной части страны, Россия никогда не имела недостатка в хороших моряках… Адмирал Флота
Русский человек всегда обладал такими природными свойствами, как гибкий ум, сметка и способность к ремеслам и всяким "искусствам". При наличии органической любви к труду, упорству и физической выносливости это облегчало ему быстрое освоение премудростей любых профессий, включая и суровую, но интересную профессию моряка.
Умейте заставлять себя каждый день, хотя бы пять минут посвящать раздумьям над проблем разными вопросами, над тем, что не решено и что надо решить. Их тысячи, таких вопросов. Они встают в связи с развитием нашего флота, с потребностями практики боевой подготовки. Задумайтесь, взгляните подальше своего сегодняшнего дня, посоветуйтесь с товарищами, оставьте заметку на бумаге. Через месяц накопится страница мыслей, через год может появиться важный труд, а с годами выработается привычка смотреть вперёд, приподниматься над текущими делами, находиться и решать насущнее проблемы.
Человек, наносящий удар тому, кто не может ответить, позволяет считать себя подлецом. Это касается, кстати, и моральных ударов, наносимых начальником подчиненным.
Чертовски много значит, с кем придется переживать шквалы, штормы, перестрелки с вражескими кораблями или "последний и решающий" бой.
Контр – адмирал (1943). Участвовал в Гражданской войне. Советский исследователь Арктики, доктор географических наук. Дважды Герой Советского Союза.
Меня всегда удивляли те недальновидные руководители, которые считают снабжение второстепенным делом. Своевременная доставка необходимого оборудования определяет и запуск в плановый срок сложного научного агрегата, и открытие целого института. От снабжения зависит успех работы любой экспедиции, выполнение плана научной работы. Иначе можно провалить самое ценное начинание.
На полюсе я не раз благодарил судьбу за то, что она меня многому научила. Недаром говорят: знания плечи не оттянут. В свое время я лудил посуду, тачал сапоги, стирал, мыл полы, свежевал медведя, готовил обед. Все пригодилось.
По коварству со льдом может сравниться разве только вода. В 1932 году, когда я прочитал сообщение, что чукотские льды как ножом срезали у корабля вал гребного винта, то сначала не поверил: лед, он же из воды, а диаметр вала больше тридцати сантиметров первосортной стали. А потом насмотрелся на пораненные льдинами огромные суда. Видел и абсолютно противоположный "фокус": громадное ледяное поле в короткий срок превращается в снежную кашицу, словно кто-то стукнул по нему молотком невообразимых размеров. Таков характер льда – капризный, своенравный. И сегодня, при всей отличной технике, которой владеют полярники, опасность не стала меньше: лед остался льдом и всегда таит в себе неожиданности.
Я преклоняюсь перед беззаветным мужеством моряков и инженеров гидрографических судов во время войны. Со стороны может показаться – далеко они были от фронта. Совсем нет. На плохо вооружённых мотопарусных шхунах изо дня в день несли они свою – тоже солдатскую службу и, не боясь врага, работали, часто под обстрелом. Опасность, холод и голод были их постоянными спутниками, так же как стойкость, находчивость и великое терпение.
Капитан 1-го ранга (1945). Участник Первой мировой войны. Участвовал в Моонзундском сражении и в Ледовом походе Балтийского флота. Участник Великой Отечественной войны. Писатель, Герой Социалистического Труда.
В подводной лодке ошибка, растерянность или незнание своего дела одним из людей экипажа может секунды победы превратить в секунды гибели.
Для моря выбирай себе товарищей настоящих и сам будь с ними настоящим человеком. Море подлости никак не любит, оно прямоту любит, открытую душу… Попадешь в беду – сам погибай, а товарища выручай. Будешь смелым – оба выберетесь, струсишь – оба погибнете. У товарища рубашки нет – сними свою, отдай. Вот тогда будешь ты настоящим моряком.
Каждый моряк понимает, что если в бою у него не хватит выдержки стоять в машине полузатопленного корабля и управлять водоотливными средствами, если он бросит свой пост, ища личного спасения, – он погибнет вместе с кораблём. Морской бой требует стойкости от каждого человека из экипажа корабля, какую, казалось бы, незначительную боевую работу он ни выполнял.
