Когда моряки гибнут в бою, они гибнут так, что врагу становится страшно: моряк захватывает с собой в смерть столько врагов, сколько он видит перед собой.
Командир – душа и воля корабля, его мужество и спасение, его мысль и его совесть.
Корабль, где люди живут, учатся, спят, бьются в бою и гибнут рядом – локоть к локтю, сердце с сердцем, необыкновенно сближает людей, связывает их прочной личной привязанности и создает из них монолитный коллектив.
Корабль – это особое существо: и живое, и ласковое, и суровое, и благодарное. Корабль – и дом твой и крепость, и университет и оружие, и отец и защита, и приют сотен товарищей твоих и соратников. Ни одно флотское сердце никогда не сможет забыть родной корабль.
Морская душа – это нелицемерная боевая дружба, готовность поддержать в бою товарища, спасти раненого, грудью защитить командира и комиссара.
Морская душа – это решительность, находчивость, упрямая отвага и непоколебимая стойкость. Это веселая удаль, презрение к смерти, давняя матросская ярость, лютая ненависть к врагу.
Морская душа – это огромная любовь к жизни. Трус не любит жизни: он только боится её потерять. Трус не борется за жизнь: он только охраняет её. Трус всегда пассивен, – именно отсутствие действия и губит его жалкую, никому не нужную жизнь. Отважный, наоборот, любит жизнь страстно и действенно. Он борется за неё со всем мужеством, стойкостью и выдумкой человека, который отлично понимает, что лучший способ остаться в бою живым – это б смелее, хитрее и быстрее врага.
Морская душа – это стремление к победе. Сила моряков неудержима, настойчива, целеустремленна… Если они идут в атаку – то с тем, чтобы опрокинуть врага во что бы то ни стало. Если они в обороне – они держатся до последнего, изумляя врага немыслимой, непонятной ему стойкостью… В ней – в отважной, мужественной и гордой морской душе, – один из источников победы.
Никто ещё в литературе не объяснил толком, что такое тяга к морю. Не сумел это сделать и я, хотя всю жизнь пишу только о море, о флоте, о моряках…
Один моряк – моряк, два – взвод, три – целая рота.
Ошибки людей исключаются непрерывной учебой, непрерывной сноровкой и, главное, отчётливым сознанием каждого краснофлотца, что на корабле "брак" называется иначе: поражением в бою или про гибелью.
Слово "русские моряки" на языке всех войн означало и будет означать: в наступлении – стремительность, в обороне – стойкость.
Стойкость в морском бою, где трудно провести грань между обороной и наступлением, выражается в стремлении вести бой так, чтобы нанести кораблю противника удар, несмотря на потери в людях, несмотря на пробоины, на пожары, на выход из строя оружия. Корабль, потерявший стойкость сопротивления, превращается в беззащитную мишень. Наоборот, корабль, огрызающийся до последнего момента, может и при превосходстве противника не только сохранить себя на воде, но и одержать победу.
Интендант 3-го ранга (капитан-лейтенант) (1937). Участник Первой мировой войны, Гражданской войны. Писатель, поэт, радиолюбитель, энтузиаст джаза.
Есть вещи, которых порядочные люди, к величайшему сожалению, не делают.
Многие авторы наделяют судовых механиков сентиментальностью, объясняя это необходимостью сохранить душевное благополучие после общения с мощными механизмами.
…Силу железного закона войны на фронте всегда собирается значительно лучшее общество, нежели в тылу.
Хороший командующий не должен обладать излишним воображением, только тогда он сможет видеть вещи такими, каковы они на самом деле. Очень важен для него приятный характер и необходим профессиональный юмор. Обязательно – бесстрашие в обращении с высшим начальством.
Чем больше дела, тем меньше всякой политики.
Что может быть глупее необходимости командовать человеком, который дело знает несравненно лучше тебя?
Адмирал (1943), Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Командующий Балтийским флотом (1939–1947). Доктор исторических наук (1972).
Важная положительная черта наших офицеров – уважение и к подчинённым. Такого рода чувства имеют социальную основу, флот… народный флот, и все военнослужащие составляют советское "морское братство».
Командовать кораблем… это большая, ответственная и почетная задача. С большой энергией принялся я за изучение организации корабельной службы, оружия корабля, методов его применения, более детально стал изучать наставления по использованию кораблей такого класса. Мне нужно было освоить управление кораблем, выходы из гавани, постановку к стенке, совместное плавание в составе дивизиона, в охранении линейных кораблей.
