И тут как нельзя лучше проявилась конструкторская жилка Дэна и, как ни странно, Зица, который предложил несколько нестандартных решений, после чего работа закипела, причём выполнялась она параллельно и на панцире, и внутри него, и на самом «Аресе». Внешние повреждённые пластины брони демонтировались, и постепенно рейдер терял оплавленные неизвестным видом оружия детали обшивки, после чего настал черед небольших доработок. Носовая часть слегка видоизменилась, а внутренняя полость панциря была тщательно подготовлена, чтобы практически целиком использовать её в качестве единого литого элемента, и только после того, как он был надёжно закреплён, настал черёд самых сложных и ответственных работ.
Несколько сотен разнообразных технических дроидов непрерывно трудились, снуя туда-сюда и постепенно разделяя панцирь на необходимые элементы. От некоторых из них приходилось избавляться, но далеко их всё-таки убирать не стали, а сразу же пускали в переработку для добычи материалов, из которых они состояли, часть шла на изготовление мелких деталей.
К исходу пятых суток рейдер оказался покрыт новыми конструктивными элементами внешней брони уже на тридцать два процента. Сначала выполнялись самые лёгкие работы по установке статичных пластов, их подгонка и доводка, после чего производилось их соединение с основным силовым корпусом корабля. И здесь уже пришлось применить древний, как сам мир, способ. Так как сварить воедино детали не удавалось, то тут на помощь пришли изготовленные из того же материала винтовые соединения, и хоть выглядело эта задумка несколько архаично, но тем не менее некий шарм кораблю добавляла. Правда, на изготовление каждого подобного крепления уходило достаточно много времени, однако это всё равно было лучше, чем если бы использовалась металлическая деталь. Постепенно «Арес» преображался, внешне он теперь стал выглядеть немного иначе, получив более мягкие обводы. Параллельно шла работа по изготовлению новых, разработанных Дэном элементов энергетической защиты, основанной на технологии «боевого крыла». Тут конструкторский пыл искина разошёлся не на шутку, и в этом опять-таки неоценимую помощь оказал улгол, донельзя воодушевлённый открывшимися новыми возможностями для применения собственных талантов. Теоретически получившиеся защитные поля были способны не просто наслаиваться друг на друга, а еще и в широком диапазоне изменять свою геометрию, при этом буквально глотая разнообразные типы излучений, или же, вставая в определенные позиции относительно корпуса корабля, отклонять кинетические заряды, что в комплексе с новой обшивкой увеличивало потенциал рейдера на несколько порядков. А если учесть, что одна система являлась активной и имела возможность поглощения энергии, а также ее передачу для дальнейшего использования, а вторая работала по схожему принципу, то от потенциальных перспектив захватывало дух. Однако пока со снятием поглощенной обшивкой энергии имелись кое-какие трудности, которые еще предстояло решить изнутри, но постепенно и эта система должна быть реализована. Всё это, конечно же, необходимо было ещё обкатать на практике, однако теоретические модели и тестовые образцы очень хорошо показали себя, конечно, нужно было ещё сформировать корректный алгоритм функционирования комплекса в целом, но это являлось уже делом техники.
На десятые сутки приступили к самому сложному этапу, и работа со сдвижными элементами закипела, но и здесь, благодаря наработанному опыту, никаких затруднений не возникало. Проблема появилась, когда дело дошло до достаточно крупного конструктивного элемента, открывающего вход на лётную палубу, и тут пришлось использовать уже более старые панцири, чтобы добыть необходимый по форме и толщине кусок, а ведь его ещё надо было объединить с разнообразными механизмами, но и с этим справились.
