Кластерная политика в освоении и развитии арктических и приарктических регионов определяет сегодня ориентацию государства на укрепление предпринимательских сетей, что предполагает технологическое, территориальное и сетевое направления развития. Необходимость постоянного совершенствования инфраструктуры связана с современными процессами пространственно-территориального развития Севера и Арктики России.
Так, например, развитие Северного морского пути, во многом является постоянным и жизненно необходимым процессом, без которого практически невозможно эффективно реализовывать смежные инфраструктурные проекты в Арктике. Известно, что закон о создании федерального казенного учреждения «Администрация Северного морского пути» вступил в силу. Теперь, согласно документу, администрация являет собой федеральное учреждение, выполняющее ряд организационных функций.
В частности, сотрудники ведомства принимают заявления на право плавания в российских северных водах, а также ведают вопросами страхования гражданской ответственности владельцев судов.
В соответствии с законом определено понятие «акватории Северного морского пути». Согласно документу, СМП – это «водное пространство, прилегающее к северному побережью Российской Федерации, охватывающее внутренние морские воды, территориальное море, прилегающую зону и исключительную экономическую зону Российской Федерации и ограниченное с востока линией разграничения морских пространств с Соединёнными Штатами Америки и параллелью мыса Дежнёва в Беринговом проливе, с запада – меридианом мыса Желания до архипелага Новая Земля, восточной береговой линией архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин Шар, Карские Ворота, Югорский Шар».
Специалисты надеются, что благодаря работе администрации Северного морского пути в этой акватории будет наведён порядок.
Чтобы получить максимальную прибыль от СМП, нужно сначала вложить немалые средства в его развитие. Для этого необходимо создать инвестиционные, инфраструктурные и другие условия, которые позволят использовать Северный морской путь на полную мощность и получать доходы.
Минтранс РФ опубликовало «Транспортную стратегию страны до 2030 года». В ней сказано о том, что развитие СМП будет иметь важнейшее значение для коммерческих перевозок. В ближайшее время необходимо заняться созданием соответствующей инфраструктуры на российском северном побережье.
В соответствии со «Стратегией», к 2020 году, по прогнозам экспертов, объём перевозок грузов по Северному морскому пути должен составить 40 млн тонн, а к 2030-му –70 млн тонн.