Французская компания Turbomeca (входит в группу Safran) впервые привезла в Россию модель двигателя нового семейства RTM 322 мощностью 3000 л. с. для тяжелых вертолетов. Он может быть установлен на перспективный российский вертолет Rachel (Russian Advanced Commercial Helicopter). Как рассказал президент Turbomeca Оливье Андриес, компания планирует расширять свое присутствие на российском рынке и хочет принять участие в программе Rachel, предложив российским разработчикам нового вертолета новый двигатель.
На стенде группы Safran также демонстрировались модель двигателя Ardiden 3G, выбранного для оснащения вертолетов Ка-62, и модель ВСУ E-APU, предназначенной для установки на «более электрических» вертолетах.
Несмотря на непростую политическую ситуацию, иностранные компании не стали отказываться от участия в российской выставке. Политика меняется, а российский рынок для них остается все столь же привлекательным. Доля «иномарок» на нем растет год от года. По сравнению с 2012 г. в прошлом году поставки иностранных вертолетов увеличились почти на 50% (145 ЛА), к началу 2014 г. в России было зарегистрировано 584 вертолета зарубежного производства (в 2009 г. – 264). Абсолютным лидером остаются легкие вертолеты Robinson, в 2013 г. в Россию было поставлено 86 таких вертолетов. Итальянская компания Agusta Westland в 2013 г. поставила в Россию 19 вертолетов.
Российский парк вертолетов Airbus Helicopters в 2013 г. пополнился 31 машиной и достиг к началу 2014 г. 140 единиц. На выставке планировалось впервые показать макет вертолета ЕС 175 с VIP-интерьером, разработанным студией Pegasus Design, но «по ряду организационных причин» сделать это не удалось. Вертолет получил сертификат EASA в январе этого года. Российская сертификация и первые поставки этой модели стартовым заказчикам, среди которых российская авиакомпания UTair (контракт на 15 машин), а так же NHV и Heli-Union запланированы на вторую половину 2014 г. Появление ЕС175 подтолкнуло других производителей спешно разрабатывать восьмитонные машины для офшорных перевозок. Agusta Westland и Bell ринулись в бой и представили модели AW189 и Bell 525, поставки которых также готовы начать в 2014 г.
Еще одной новинкой компании Airbus Helicopters, продемонстрированной на выставке в виде модели, является усовершенствованный ЕС145 Т2, изюминкой которого стали новые двигатели Arriel 2Е, рулевой винт «фенестрон» и комплекс БРЭО Helionix, обеспечивающий возможность использования очков ночного видения. Начало поставок этого вертолета запланировано на третий квартал 2014 г. Около 20 машин ЕС 145 Т2 уже находятся на стадии финальной сборки, имеется свыше 100 заказов, а также 15 заказов на военный вариант ЕС645 Т2 для армейской авиации Германии.
Главным, и по сути единственным экспонатом компании Augusta Westland стал двухмоторный многоцелевой вертолет AW139. В конце января 2014 г. совместное предприятие HeliVert получило «Свидетельство об одобрении производства гражданских вертолетов AW139». Свидетельство, утвержденное АР МАК, будет действовать два года. В мае 2012 г. СП HeliVert получило «Свидетельство об одобрении производства пяти вертолетов AW139» сроком на один год. Производство первых вертолетов AW139 на предприятии началось в июне 2012 г.
Американские вертолеты Bell 407JX и Bell 429 были представлены в экспозиции компании Bell Helicopter на стенде официального представителя компании в России и Украине Jet Transfer. Вертолет Bell 407JX был установлен на подвижной платформе HeliWagon с дистанционным управлением, служащей для приземления и парковки вертолета. Платформа обеспечивает безопасное приземление легких и средних вертолетов. Используя эту платформу можно с легкостью парковать вертолет в ангаре, не прибегая к помощи буксировочных тележек. С ее помощью легко также развернуть вертолет для выбора удобного направления взлета.
Дилеры компании Robinson Helicopter в полном составе показали линейку легких вертолетов: двухместный R22, четырехместный R44 и пятиместный R66, прошедший сертификацию в России в марте 2013 г. Как и на российском рынке, эти вертолеты на выставки были самыми многочисленными. Компания «Авиамаркет» демонстрировала 500-й вертолет R66, ключи от которого торжественно вручили владельцу. Важность российского рынка для американской компании подчеркнуло и присутствие на выставке президента компании Курта Робинсона.
В августе-сентябре прошлого года российские экипажи (Михаил Фарих, Александр Курылев, Дмитрий Ракитский и Вадим Мельников) совершили первый кругосветный перелет на двух вертолетах R-66. За 43 дня они пролетели свыше 24000 миль, провели в воздухе 220 ч, пересекли два океана и 4 континента.
