Войны были всегда. Историки подсчитали, что век цивилизаций – это 5,5 тысяч лет – на нашей планете прошло более 15 тысяч войн и вооруженных конфликтов. И за эти 5,5 тысяч лет в войнах было потеряно около миллиарда человеческих жизней. В настоящее время из всех стран, зарегистрированных в ООН, одна треть находится в состоянии войны, То есть они или воюют, или имеют с кем-то неразрешимые противоречия. Войны на нашей планете имеют свое будущее. По ходу истории они не исчезают, а развиваются вместе с цивилизацией.
Важно понять какие войны ожидают Россию в будущем, и к чему надо быть готовым.
Огромные достижения в различных областях науки и технологии, способствовали созданию новейших видов вооружений и военной техники. Существующие в течение сотни лет контактные войны уже завершили свою историю и начиналась новейшая история бесконтактных, дистанционных войн. Если война и придет к нам, то она придет через воздушно-космическое пространство. Удар будет нанесен высокоточным оружием, в первую очередь не по вооруженным силам, а по экономике государства. К таким войнам должна готовиться Россия.
Не секрет, что важнейшими оперативно-тактическими требованиями, предъявляемыми к боевым действиям авиации, являются внезапность, точность и своевременность. Для этого самолеты должны точно выводиться на заданные наземные (морские) и воздушные цели в назначенное время по траекториям, обеспечивающим эффективное выполнение поставленных боевых задач.
Еще в самом начале XX века, опираясь на опыт Первой мировой войны, известный теоретик воздушной войны итальянский генерал Джулио Дуэ в своем концептуальном труде «Господство в воздухе» относительно эффективности действий авиации писал, что «странствующие рыцари воздуха должны уступить место воздушной кавалерии». Значительную роль в этом должно было сыграть управление силами воздушных армий. Поэтому еще в межвоенный период в нашей стране стала развиваться авиационная связь в ВВС РККА. Для непосредственного руководства экипажами в ходе выполнения боевых задач с наземных пунктов управления в частях истребительной авиации создавалась система «связи в полете».
В первые месяцы Великой Отечественной войны наведение истребителей на самолеты противника зачастую осуществлялось с постов наведения, входящих в полки воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС), с помощью стрел целеуказания и маломощных радиостанций. Эффективность такого управления была низкой: знаки, выкладываемые на земле были малозаметны, а радиостанции обеспечивали устойчивую связь только в непосредственной близости от аэродромов. К тому же средствами связи были оборудованы далеко не все истребители.
С 1942 г. главную роль в осуществлении наведения стали играть офицеры авианаводчики – летчики, выделяемые от полков на посты наведения. В основу их работы была положена устойчивая двухсторонняя радиосвязь с экипажами в воздухе. Наведение осуществлялось также по радиостанции и с командных пунктов (КП) истребительных авиационных полков. Правда, область наведения ограничивалась пределами визуальной видимости. В этот период для работы в качестве авианаводчика достаточно было иметь навыки летчика.
Кардинальному изменению методики наведения истребителей на воздушные цели способствовало поступление в распоряжение соединений, а затем и частей ИА радиолокационных станций типа «Редут» и «Пегматит». Данные от РЛС передавались на КП полка, где наносились на планшет, с помощью которого командир полка или начальник штаба, принимая решение, передавали команды по радио своим истребителям. Для непрерывного управления боевыми действиями и поддержания постоянной боевой готовности ИАП на КП полка устанавливалось круглосуточное боевое дежурство боевого расчета, в состав которого входил и дежурный штурман. Так зарождалась в советских ВВС новая авиационная специальность – «штурман наведения».
Следует отметить, что в других странах, включая врагов и союзников, это развитие шло с опережением. В люфтваффе к 1943 г. система управления истребителями в воздухе была уже достаточно хорошо отлаженной. Вдоль побережья Ла-Манша размещались РЛС «Фрейя», предназначавшиеся для обнаружения самолетов противника в воздухе. С этих передовых радиолокационных постов шло оповещение истребительных авиационных частей, на аэродромах которых были развернуты посты наведения. Посты наведения также имели свои радиолокационные средства. Информация о положении воздушных целей в пространстве по данным от РЛС вручную наносилась на планшет, имевший картографическую основу и координатную сетку. Непосредственное управление экипажами истребителей в воздухе по этому планшету осуществляли штурманы наведения, сообщая на борт перехватчика по радио координаты обнаруженных целей и необходимый курс полета в район встречи.
