Подобным образом при поддержке советских специалистов была организована работа штурманов-наводчиков пунктов управления ИА в Северной Корее в период 1950-1953 гг. Наряду с наведением истребителей по планшету здесь широко применялся индикаторный метод – по экрану индикатора кругового обзора РЛС.
В этот период в войсках ПВО страны в ходе учений различного уровня стали отрабатываться принципы наведения на воздушные цели истребителей-перехватчиков с пушечным вооружением с помощью более совершенных радиолокационных станций обнаружения П-3 и П-За, которыми стали оснащаться войска ВНОС.
Наряду со знанием летного дела и методики наведения от штурмана-наводчика требовалось знание тактико-технических данных средств управления, умение вести работу в условиях помех средствам радиосвязи и РЛС.
Должности штурманов наведения стали штатными. Для ввода в строй начинающих специалистов и их дальнейшего профессионального роста в 1953 г. в части ИА поступает Программа подготовки боевых расчетов командных пунктов частей и соединений истребительной авиации ВВС, изданная Главным штабом ВВС Советской Армии.
Однако расчеты командных пунктов ИАП по-прежнему комплектовались в основном бывшими летчиками, «списанными» с летной работы. Были случаи, когда на должности штурманов наведения назначались офицеры из числа авиационных техников.
Расширение функций штурмана наведения качественно изменили содержание его обязанностей: от пассивного контроля за соблюдением режима полета, штурманы наведения перешли к активному управлению экипажами как при выполнении ими полетов по маршруту, так и при выполнении атак воздушных и наземных целей. По мере изменения характера и объема задач, решаемых штурманами наведения, повышались и требования к уровню их профессиональной подготовки. Активное управление предполагало дополнительные знания боевых возможностей авиационной техники и вооружения, тактики применения авиационных частей и подразделений, умение грамотно использовать современные средства управления.
Другими словами, функции штурмана наведения вышли за рамки понятия «штурман», а вместе с изменением его обязанностей, изменилось и название специальности. Штурман наведения стал называться штурманом боевого управления.
Бурное развитие средств вооруженной борьбы в период «холодной войны» повысило требования к боевой готовности войск. Авиация ВВС и ПВО была привлечена к несению боевого дежурства и находилась в постоянной готовности в короткие сроки осуществить взлет на выполнение боевой задачи. Вместе с этим повысились и требования и к пунктам управления, в том числе, и к срокам их готовности. Командные пункты авиационных частей были переведены на круглосуточное дежурство, на них была возложена новая задача по поддержанию в постоянной готовности сил и средств, предназначенных для управления дежурными экипажами на земле и в воздухе при выполнении ими боевых задач.
Вместе с тем, дежурная смена боевого расчета КП, основу которого составили штурманы боевого управления, выполняла задачи и по своевременному приведению частей в боевую готовность, приему и доведению сигналов боевого управления, сбору, обработке, отображению информации о состоянии боевой готовности частей и подразделений, дежурных экипажей, о воздушной и метеорологической обстановке.
Это обстоятельство и стало причиной очередного изменения в названии специальности штурманов боевого управления, и к середине 1970-х гг. их стали называть офицерами боевого управления (под офицером боевого управления в Военно- воздушных силах стали понимать должностное лицо пункта управления авиации, осуществляющее непосредственное управление экипажами и подразделениями в воздухе при выполнении ими задач по своему предназначению как в мирное, так и в военное время).
В непосредственном подчинении офицер боевого управления личного состава не имеет, однако, в оперативном подчинении во время несения боевого дежурства и при производстве полетов ему подчиняются дежурные планшетисты КП (ПН), дежурные расчеты РЛС и АСУ.
Как следствие, постепенное и неуклонное расширение круга задач пунктов управлений авиационных частей, оборудование их современными средствами управления, повышение роли и значения офицеров командных пунктов в решении задач управления и обеспечения безопасности полетов, вызывали необходимость их целенаправленной подготовки.
Специальная подготовка штурманов наведения (офицеров наведения или штурманов-наводчиков, впоследствии – офицеров боевого управления) из числа офицеров других специальностей была возложена на учебные центры. В авиации ПВО это был Учебный центр слепой и ночной подготовки и боевого применения истребительной авиации ПВО (пос. Саваслейка), в ВВС – 1-е Центральные летнотактические курсы в г. Липецке (с 1960 г. – Центр боевого применения и переучивания летного состава).
