Автомобильные присадки и добавки полностью

Пластичные смазки различаются по типу загустителя и базового масла. Известны пластичные смазки с мыльным загустителем и с другими типами загустителей (табл. 9).

Таблица 9. Типы загустителя пластичных смазок

В базовую основу с загустителями добавляются специальные присадки или добавки, составляющие 0,5…2 % и предназначенные для улучшения антифрикционных и противоизносных свойств.

По назначению пластичные смазки не отличаются от жидких смазочных масел: снижение износа, предотвращение задиров, защита от коррозии и т. д.

К специфическим свойствам следует отнести:

– способность смазывания изношенных пар трения (с большими зазорами);

– возможность использования в негерметичных и в открытых узлах трения;

– высокая адгезия (способность прочно удерживаться на смазываемых поверхностях);

– продолжительные сроки эксплуатации и хранения и др.

Международная классификация пластичных смазок по консистенции NLGI ( National Grease Institute, USA ) делит их на девять классов (от 000 до 6), критерием деления которых является уровень пенетрации. Она определяется с помощью пенетрометра с конусом, который опускают на пять секунд в смазку с фиксированной температурой 25 °C. При этом глубина погружения конуса регистрируется в десятых долях миллиметра. Обычно сравнивают пенетрацию у перемешанных и не перемешанных смазок. Различие в этих показателях характеризует стабильность смазки воспринимать заданные механические нагрузки. Чем выше номер класса, тем смазка более густая.

...

Число пенетрации – глубина погружения в смазку под действием собственного веса стандартного металлического конуса, выраженная в десятых долях миллиметра.

К другим важным свойствам пластичных смазок относятся:

1. Температура каплепадения – температура падения первой капли смазки, которая характеризует способность смазки снижать трение и изнашивание трущихся поверхностей, уменьшать общее загрязнение смазки за счет перемещения частиц износа и внешних загрязнений, а также надежно разделять трущиеся поверхности и предотвращать непосредственный контакт при высоких нагрузках.

2. Прокачиваемость – свойство, которое имеет высокое значение в централизованных системах смазки, особенно при низких температурах.

3. Антикоррозионная способность – способность смазки предотвращать коррозию трущихся поверхностей, в том числе в открытых передачах при контакте с окружающей средой.

4. Водостойкость – стабильность смазки не поглощать воду.

Авторами разработан новый метод оценки восстанавливающих свойств металлоплакирующих пластичных смазок при безразборном восстановлении подшипников качения автотракторной техники.

Для испытаний были взяты два подшипника качения двигателя трактора К-701 (8ГПЗ-307А, 18ГПЗ-207), имеющие биение в поперечном сечении 120 и 100 мкм, которое было измерено при помощи специального приспособления с индикаторной головкой (рис. 17).

Рис. 17. Схема оценки восстанавливающих свойств препарата: 1 – подшипник качения; 2 – фиксатор (база); 3 – индикаторная головка; I, II – крайние положения верхнего кольца; F1= F2 – сила нажатия на внешнее кольцо