Плановая система подразумевает четкую работу производств. На завод поступает столько-то ресурсов от поставщиков, их перерабатывают и передают в службу распределения ровно определённый объём готовых товаров, либо же комплектующих для следующего этапа производства. В теории-то оно выглядит красиво и даже разумно, но практически получалось нечто совершенно другое.
Несогласованность планирования приводила к тому, что изрядная часть средств производства просто не работала. Из дневника А. С. Черняева можно узнать, что в СССР в начале 80-х не простаивало порядка 800 тысяч станков — на них некому было трудиться. Также стояло по паркам около 780 тысяч государственных автомобилей (включая автобусы, спецтехнику, такси) — для них не хватало запчастей. Это из парка в более 5 миллионов. Неудивительно, что в главе «Советский общественный транспорт — триумф оптимизации», я описываю отвратительное состояние с общественным транспортом в 70−80-е годы:
https://author.today/reader/430453/4195658
С трудовыми ресурсами также было крайне плохо. Это в 30-е можно было физически загнать людей на завод с тяжелыми условиями производства, но в позднем Союзе уже такие методы не проходили. Мало кто хотел работать в цехах не за такую уж высокую зарплату. Куда интереснее было устроиться в чистом офисе, где можно было делать вид, что что-то делаешь.
Некоторые предприятия, запущенные в позднем Союзе, просто не работали из-за нехватки персонала. Фабрика есть, а работает еле-еле. У того же А. С. Черняева упоминается фабрика в Курске, которую удалось запустить только на половину мощности. Все дело в том, что ей не выделили фонды на жильё. А кому нужна была при СССР даже хорошая зарплата, если нет надежды на получение своей квартиры? В кооператив тоже записаться было не так просто, там тоже были свои лимиты, далеко не всем предприятиям позволяли начать строительство.
Это сейчас можно найти работу получше, да взять жильё в ипотеку, тем более государство поощряет молодые семьи, снижая процент. При СССР такая опция была просто невозможна.
Все рабочие разъехались. Только и остались бывшие полярники. Карикатура из журнала «Крокодил» №2 за 1971 год
И ладно бы только не было рабочих. Они могли в запой или в загул уйти, а еще обкомы и райкомы по осени требовали отправлять бригады шефов на уборку урожая.
Вообще у советских предприятий было подчинение по линии министерств, но это только с одной стороны. Партийные органы тоже имели значительную власть и вполне могли заставить производственников выполнять свои пожелания. Противостоять такому давлению могли очень немногие.
Один плюс — директор завода всегда мог заявить об объективных трудностях. Вот только хозяйству страны от этого легче не становилось. Тем более, что проблемы одного из смежников автоматически выливались в невыполнение планов у следующих по производственной цепочке.
При такой системе многие директора вообще не хотели никаких перемен. Выпускаются туфли фасона 60-х? Ну, так и по барабану, что на дворе давно 80-е и такую обувь никто не берет. Зато план выполнен на 102%.
Когда сделаем насосы? Кадр из репризы Райкина
Заводу могла прийти внезапная разнарядка на выполнение заказа, в том числе и не совсем по его профилю. Помните известное выступление Райкина про «насосы и колёсы»?