Многие советские граждане специально тратили свой отпуск, чтобы прошвырнуться в эти республики за дефицитом. Особенно излюбленным этот маршрут был для ленинградцев, благо ехать было недалеко, тем более что там товары были, а в Ленинграде, городе революции, не было.
Лучше всего было иметь инвалютные чеки. За них можно было приобрести в «Березке» или через «Внешпосылторг» зарубежные товары, а еще за чеки продавали дефицит советского производства в экспортном исполнении. Последние два слова в советские времена было положено произносить с восхищенным придыханием. Не удивительно — сборка на отдельном конвейере, из лучших материалов, с тщательной отбраковкой.
Защитники «Союза, в котором было всё» нередко с гордостью рассказывают о том, что советские легковые автомобили шли на экспорт в другие страны, причем не только в ГДР, Польшу или там Чехословакию, но и в Финляндию, Англию, ФРГ. Вдумайтесь! Аж в Англию и ФРГ (такое ощущение, что у поборников СССР до сих пор сердце начинает гулко биться от названия этих двух стран). Вот с чего бы — ничего хорошего про них сказать не могу, особенно про Англию. Нищая страна, которая смогла подняться только за счет грабежа чужих территорий, но постепенно возвращается к нормальному для себя состоянию бедности. Да еще и население сплошь алкоголики, пьют, словно не в себя, как по мне, так даже в сильно пьющем Союзе алкаши поприличней были, чем британцы.
Вот только, к сожалению, нигде нет статистики, какая часть автомобильного импорта возвращалась обратно в страну.
Те же «Жигули» нередко наши командировочные, дипломаты, военные старались привести домой как «реэкспорт», покупая их в Чехословакии, Польше, ГДР. Кто мог, вез советские же автомобили из Финляндии, Англии — буржуям поставляли товар получше. Какой процент расходящихся за рубежом товаров советского автопрома подобным образом возвращался домой, никто и никогда не считал. Зато ответственные товарищи гордо отчитывались, что наши советские автомобили с удовольствием берут за рубежом. Вот только значительная часть покупателей была нашими же гражданами. Про это, конечно же, упоминать было как-то не принято.
Хотя брали и иностранцы, но в основном из-за чрезвычайно низких, демпинговых цен. Ощущение было, что за валюту наши автомобили (да и другие рассказы) продавали ниже себестоимости. Да даже при покупке их на чеки и то они обходились в 4–5 раз дешевле, чем за советские рубли. Неудивительно, что наши граждане просто мечтали привести нашу же машину из-за границы — во-первых, дешевле, во-вторых, качество экспортное, а значит, машина собрана тщательно, из лучших комплектующих, а потом несколько раз перепроверена всё ли в порядке, достаточно ли качество для вывоза за рубеж.
Визитная карточка покупателя — без неё ты ничего не купишь, но и с ней — не факт
Большинство вещей можно было приобрести только по очереди. Машина есть? Шины, аккумулятор по очереди. И жди несколько лет, когда она подойдет. Ну, или доставай незаконными или полузаконными путями. Ну, вот, как на карикатуре:
Неверным путём идете, товарищ. Карикатура из журнала «Крокодил» №28 за 1975 год
На самом деле, конечно, карикатура эта сильно утрирует ситуацию. Далеко не всё упиралось в торговлю. Если в торговую точку не завезли товар, то с какого хода не зайди, его всё равно не будет. А не завезли, потому что промышленность спрос не удовлетворила. Но тогда порой шли и другие способы добывания дефицита.
Я когда служил в 89-м, у соседнего артиллерийско-пулемётного батальона со 120-мм минометов сняли все колеса. Там как раз стояли самые ходовые тогда колеса с размерностью R13, жутко востребованные ибо подходили хоть на «Жигули», хоть на «Москвич». Причем шины были усиленные и очень высокого качества — лакомый кусочек.
120-мм миномет «Сани»
Батальон был артиллерийско-пулеметный (ОПулАб), в него входила минометная батарея из 12 единиц. 24 новеньких колеса — их только что получили. Целое состояние по тем временам. Вечером поставили, утром дежурный пришел в парк — минометы на кирпичах стоят. Солдаты ржали, конкретно называя похитителем самого комбата. Парк, если что, охраняется, рядом еще два поста с вооруженными часовыми плюс на КТП наряд круглосуточно. Поэтому разуть оружие и не оказаться под автоматом часового просто невозможно.
Но жуткое преступление осталось не раскрыто. Мистика, да и только. Потом еще и подросшие поросята испарились с подсобной фермы, 15 штук. Тоже концов не нашли, потому как и не искали. А как искать? Себя же найдешь!