Еще более мощное вооружение должен был иметь самолет P.1101/99. Помимо BK-7.5, в его состав должны были входить еще пять также находящихся в стадии разработки орудий MK 112 калибра 55 мм. Одно из них устанавливалось в корневой части правой плоскости, четыре других – в верхней части фюзеляжа под углом 30° к вертикали по принципу «шрэге музик». Тяжелый истребитель взлетной массой свыше 18,6 тонны предполагалось оснастить четырьмя двигателями HeS-011, размещенными в корневой части крыла, расчетная скорость при этом равнялась 960 км/ч. Как и у P.1101/92, экипаж машины состоял из двух пилотов, располагавшихся в шахматном порядке в герметичной кабине, оснащенной катапультируемыми креслами. Крылу стреловидностью 45° немецкие конструкторы придали форму, близкую к оживальной, получившей широкое распространение уже в эпоху сверхзвуковой авиации, благодаря чему очертания машины имели некоторое сходство с боевыми самолетами конца ХХ столетия, такими как «Рокуэлл» B-1B или Ту-160.
Однако сложившаяся к 1944 году ситуация на фронте и критическое состояние оборонной промышленности заставили отказаться от продолжения работ над многомоторными истребителями и сконцентрировать усилия на разработке более дешевых машин, и проекты P.1101/92 и P.1101/99 остались только проектами.
Эксперименты с нестандартным размещением производились и с оружием, предназначенным для поражения наземных целей. В 1943 году на Восточном фронте появилось несколько бомбардировщиков Ju.88A-13, на подкрыльевых бомбодержателях которых подвешивались оружейные контейнеры (нем. Waffenbehalter) WB-81, содержащие три спаренных пулемета МG 81Z калибра 7,92 мм, причем на части машин пулеметные спарки устанавливались под углом 15° к горизонту (WB-81А), а на части – по курсу (WB-81В).
Не менее активно работа велась над совершенствованием управления огнем. Еще в конце 1930-х годов технический директор компании «Арадо» Вальтер Блом задумывался о необходимости установки на самолете дистанционно управляемых огневых точек. Правда, разведчик Ar.240, вооруженный спаренными 7,9-мм пулеметами MG 81 в верхней и нижней дистанционно управляемых башнях, был построен лишь в количестве нескольких опытных машин. Не был принят к серийному выпуску ни тяжелый скоростной истребитель Ar.440, который предполагалось оснастить аналогичными установками 13-мм пулеметов МG 131, ни ряд других проектов новых боевых машин, в которых предусматривалась установка дистанционно управляемых огневых точек. Не прижилось дистанционно управляемое вооружение и на находившемся на вооружении люфтваффе перехватчике Хейнкеля Не.219А – увеличение веса и аэродинамического сопротивления установок сочли непоравданным по сравнению с повышением боевых качеств самолета. Тем не менее бортовое оружие с дистанционным управлением все же было установлено на серийно выпускавшихся немецких самолетах – хоть и по несколько иной схеме. Истребители Мессершмитта Ме.210 и Ме.410 для обороны задней полусферы оснащались расположенными по бокам фюзеляжа установками с электромеханическим приводом FDSL, в каждой из которых устанавливался 13-мм пулемет MG 131.
Одним из наиболее оригинальных проектов противотанкового авиационного оружия стало «специальное устройство» SG-113A «зонд Ферстера» (нем. Forstersonde), испытывавшееся на штурмовике Hs.129. В основе системы лежал принцип, разработанный профессором Фридрихом Ферстером, известным немецким ученым, работавшим в области электромагнитной дефектоскопии. Боевая часть установки состояла из установленных под углом 15 ° от вертикали в средней части фюзеляжа шести гладкоствольных орудий, заряжаемых подкалиберным боеприпасом калибра 77 мм, содержащим твердосплавный 45-мм сердечник. Залп должен был производиться автоматически по сигналу датчика изменения магнитного поля при пролете над бронетехникой противника (для этого на носу самолета устанавливалась отклоненная вниз Т-образная антенна).
Кроме штурмовиков Хеншеля проводились также эксперименты по установке «зонда Ферстера» на фронтовых истребителях-бомбардировщиках Fw.190А-8/F-8. В этом случае два блока, содержащих по два заряда каждый, устанавливались вертикально в крыльях. Однако работа над устройством не вышла за рамки испытаний опытных образцов.
В июне 1944 года группа конструкторов Управления вооружений под руководством полковника Гаупта (Haupt) разработала весьма оригинальное оружие – противотанковый огнемет «Gero». Огнемет, устанавливавшийся под фюзеляжем, снабжался сбрасываемым подвесным контейнером с 300 литрами огнесмеси. Всего было создано три варианта «Гepo», с которыми проводились опыты по установке на штурмовиках Hs.129В и Fw.190F-8.
