Со временем были предприняты и попытки использовать авиационные ракеты для борьбы с бронетехникой противника – в частности, в конце 1944 года небольшое число истребителей-бомбардировщиков Fw.190F было оснащено противотанковыми РС «Panzerblitz I», созданными путем замены боевой части на кумулятивную на основе 8-см WK. Этот снаряд, в свою очередь, представлял собой разработанную предприятием «Waffenfabrik Brunn» (ранее «Ceska Zbrojovka», находившимся в Брно) модификацию трофейной советской ракеты М-8 с несколько улучшенной точностью. Снаряд калибра 78 мм (надкалиберная кумулятивная боевая часть имела диаметр 130 мм) и весом 6,6 килограмма при скорости до 370 метров в секунду был способен поражать 90-мм броню.
На заключительном этапе войны использовались и вовсе неожиданные варианты – например, в противотанковый самолет был превращен легкий учебный Bu.181 «Bestmann», на плоскостях которого сверху и снизу крепились четыре пехотных реактивных гранатомета «Panzerfaust 100».
По мере того как ход войны становился для Германии все менее благоприятным, в выступлениях вождей Третьего рейха все чаще звучали упоминания о некоем «оружии возмездия», которое переломит ситуацию на фронтах. На роль чудо-оружия претендовали проекты сверхтяжелых танков, артиллерийских дальнобойных систем и ряда других разработок, но официально наименование «Vergeltungswaffe», или «V-Waffen», было присвоено двум конкретным выпускавшимся серийно и поступившим на вооружение образцам.
Первым типом, получившим дополнительное обозначение V-1 (Фау-1 в русской транскрипции) стал самолет-снаряд «Fieseler» Fi.103.
Созданный под руководством инженера компании «Физелер» Роберта Луссера аппарат по современной классификации являлся первой в мире серийной крылатой ракетой. Аппарат имел металлический сигарообразный корпус длиной 6,58 метра и прямое крыло размахом 5,4 метра, изготавливавшееся либо из стали, либо из фанеры. Над хвостовой частью фюзеляжа располагался пульсирующий воздушно-реактивный двигатель «Argus» As-014 производства фирмы «Argus-Werken», преимуществами которого являлись относительная простота производства в сочетании с большей экономичностью по сравнению с ЖРД. При общей массе 2160 кг снаряд нес боевую часть 800—1000 кг. Старт осуществлялся либо с помощью катапульты, сообщавшей снаряду скорость свыше 300 км/ч, либо с самолета-носителя, в качестве которых использовались бомбардировщики Не.111.
Активная работа над проектом велась с 1942 года, а начиная с 13 июня 1944 года V-1 уже применялись для регулярных ударов по территории Британии, продолжавшиеся почти до самого окончания войны. В результате ракетных атак было полностью разрушено или приведено в непригодное для жилья состояние более 77 тыс. зданий, погибло свыше 5,8 тысяч человек и около 18 тысяч получили тяжелые ранения.
