Другим средством борьбы с низколетящими целями стала установка «Luftfaust» (или «Fliegerfaust») – «Воздушный кулак», представлявшая собой ручной зенитный комплекс. Предвосхитившая современные ПЗРК установка имела девять 20-мм стволов, при этом пуск осуществлялся двумя залпами (5 и 4 ракет) с интервалом 0,1 секунды. Несущий заряд ВВ весом 15 г имел большое рассеивание (до 40 м на расстоянии 400 м). В то же время возможность быстро реагировать на появление атакующего на малой высоте самолета противника и вести залповый огонь, как предполагалось, могла с учетом обеспечить защиту от штурмовой авиации на высоте до 500 м.
Впрочем, обеспечить массовый выпуск установки в 1945 году для немецкой промышленности было уже нереально.
Названные средства, кроме того, не решали основной задачи – борьбы с тяжелыми бомбардировщиками, действующими с больших высот. Несколько проектов ракет, имеющих требуемую высоту поражения цели, были созданы в конце 1944 года.
Инженеры исследовательского центра Пенемюнде предложили проект 100-мм ракеты «Taifun», причем в двух вариантах (каждый из которых имел боевую часть, содержащую 0,7 кг взрывчатого вещества). Ракета «Taifun P» имела твердотопливный двигатель тягой 2100 кгс, в течение 1,5–1,7 с сообщавший снаряду скорость до 1150 м/с, что позволяло имеющий стартовый вес 24,8 кг ракете достичь высоты порядка 13 000 м. Устойчивость в полете обеспечивалась установленными под углом внешними стабилизаторами. Использование ТРД позволяло при этом обеспечить высокую стартовую готовность.
Вариант «Taifun F» был оснащен жидкостным двигателем, использующим в качестве окислителя концентрированную азотную кислоту. Это позволило снизить вес ракеты до 20,3 кг и увеличить ее «потолок» до 15 400 м. Эта версия и была выбрана для серийного производства. Предполагалось, что ракеты будут использоваться в составе батарей из 12 пусковых установок, каждая из которых будет иметь до 30 направляющих, что создаст практически непреодолимый заслон перед прикрываемым объектом. Однако, как и многим другим, этим планам не было суждено реализоваться.
Конкурент «Тайфуна» – ракета «Торнадо», разработанная совместно инженерами «Rheinmetall-Borsig» и WASAG, имела сходную конструкцию и меньшие габариты – 1,68 м против 2–1,9 м «Тайфуна» при весе 21 кг и досягаемости 10 000 м, но при этом несла заряд вдвое меньший – 0,35 кг – и для принятия в серию даже не рассматривалась.
Компанией «Рейнметалл-Борзиг» был предложен еще один достаточно оригинальный проект – «Rheinkind» («Дитя Рейна»). В боевой части 310-мм ракеты под сбрасывающимся обтекателем находилось 12 снабженных оперением стреловидных снарядов калибром 45 мм, каждый из которых при собственном весе 4 кг нес заряд 0,7–1 кг и был оснащен контактно-дистанционным взрывателем. Выброшенные при скорости около 1000 м/с стрелы, увеличивая радиус поражения, должны были, по расчетам, в 2–2,5 раза повысить вероятность уничтожения цели. При этом двигатель ракеты должен был после выработки горючего приземлиться на парашюте и мог быть использован вторично.
Имелись и еще более экзотические проекты, в частности, так называемая «блуждающая ракета». 128-мм снаряд, оснащенный 12–18 малыми двигателями, придающими боковое ускорение, по замыслу проектировщиков оказавшись в глубине строя бомбардировщиков, начинал бы движение по случайной траектории, что повышало бы шанс поразить самолет противника.
Наиболее эффективным оружием в системе ПВО могли стать управляемые зенитные ракеты. Собственно, еще в сентябре 1942 года увидел свет меморандум генерал-инспектора ПВО В. фон Акстхельма, определявший основные направления работ. Однако слишком большое число перспективных разработок в условиях сокращения возможностей промышленности не позволило довести до постановки на вооружение ни один из проектов, хотя среди них имелись вполне перспективные образцы. Одним из наиболее интересных являлся проект «Wasserfall» («Водопад»), разработанный специалистами центра Пенемюнде на основе одной из опытных модификаций ракеты А.4. Зенитная ракета имела меньшие габариты (длина составляла до 7,9 м, диаметр корпуса – 885 мм) и была оснащена помимо стабилизаторов в хвостовой части трапециевидными крыльями. Изменена была и силовая установка: поскольку зенитный комплекс должен был находиться в боевой готовности в течение длительного времени, в качестве окислителя использовался не жидкий кислород, а азотная кислота в количестве 1,5 тонны, в качестве горючего применялся винилизобутиловый спирт, расход которого составлял до 360 кг. Двигатель тягой 8000 кгс в течение 45 с (теоретически, на практике при испытаниях добиться максимального времени работы ЖРД не удалось) должен был сообщить ракете стартовой массой 3,5 тонны скорость до 760 м/с и вывести ее на высоту до 18 000 метров. Боевая часть содержала 150 кг взрывчатого вещества (разрабатывались также варианты использования жидкой взрывчатки – прототипа современных объемно-детонирующих боеприпасов).
