Вместе с Иваном, сразу после занятий мы пришли осмотреть мое новое приобретение. Скелет тяжа возвышался над нами, упираясь макушкой в потолок. Опоры приведены и транспортировочное положение, верхняя башня демонтирована. Но даже так, эта груда металла возвышается над нами не три с половиной метра. После снятия брони стали хорошо видны внутренности меха. Кабина экипажа капсулирована, над ней механизм вращения основной башни. Сбоку проходит ленточный короб для боеприпасов главного калибра. Подача снарядов и заряжание полностью автоматизированы. Здесь нет никакой электроники, только механика, стандартная электропроводка, гидравлика и примитивные расчетные устройства, на все той же механике.
Боковые башни тоже убраны, но механизмы заряжания на месте. На месте снятых пилонов — мешанина из гидравлических трубок, шлангов для подачи огнесмеси, пучков проводов, заглушенных специальными резиновыми уплотнителями. От посадочных мест наверх тянутся трубы перископов для стрелков.
В центре сложная система гироскопов.
Еще ниже реактор, двигательный отсек, механизм, приводящий в движение опоры стального чудовища.
Благодаря моей учебе в Политехе, я более менее могу различить отдельные механизмы и их назначение, и оценить общую эргономику громадины. Она не впечатляет. Но сперва спрошу мнения специалиста:
— Ну как тебе, Вань. Оно ремонтопригодное вообще? — Лениво спрашиваю своего партнера.
— Руки бы конструкторам повыдергивал ептыть, если честно. Чтобы понять, что с движком надо его вытаскивать наружу. Так не подлезть. — почесывая затылок, задумчиво ответил Иван.
— Проблемы? — добавил я в свой голос озабоченности.
— Да тут заботушки… Вытащить я его вытащу, ептыть. Но могли бы салазки предусмотреть. Чтобы отвернул крепежные болты, приподнял и спокойно выкатил. Тут же как. Если он в поле сломается, то все. Чинить только в ангаре. И реактор надо снимать, кажись! Кто так строит, ептыть! Работы только по демонтажу дня на два.
— Ну это не страшно…
— Не страшно, ептыть? Олег! У меня учеба, работа. Так что я могу этому железному недоразумению максимум пару часов в день уделять. Я и так с этими осмотрами-покупками из графика вышел. А своих парней я к тебе в форт отправил, между прочим. Не страшно ему.
— Какая у тебя работа? Мы же с тобой договорились! — возмущенно ответил я.
— Договорились ептыть. А старые заказы? Парни свалили, все на меня упало. Я раньше чем через две недели, все не разгребу. Вот сдам все тачки заказчикам, тогда и смогу плотно твоим проктом заняться.
— Проектом, — машинально поправил я, — может, ты свои старые заказы отдашь другим спецам? За допденежку?
— А отвечать за то, что твои жопорукие «другие спецы» накосорезят, потом мне, ептыть? Не, так не пойдет. Извини, Олег, придется тебе пару недель подождать. У меня рупуция.
— Репутация. — опять сказал я и мысленно дал себе подзатыльник. Чего я лезу поправлять. Пусть говорит как хочет. — Ладно. Две недели, так две недели. Значит, пока просто на две недели я этот проект из головы выкидываю. Добро.
Сегодня в пятницу вечером я опять планировал прогуляться тайными тропами. Тяжело жить на два дома, но забрасывать дела в форте я не собирался. Жаль, конечно, что портал на такое расстояние не пробросить, и тропы остаются единственным способом быстро перейти из столицы, практически куда угодно. А построить несколько станций с промежуточными порталами, увы, слишком дорого. Я интересовался у Матвея, почему александриты так не делают. Да и ладно тропы тоже сильно сокращают время путешествия.
Я еще раз проверил, вроде все текущие дела переделал, срочных каких-то проблем нет. Ну что же. Пора выдвигаться.
На этот раз я взял с собой тележку, которую можно было прицепить к велосипеду и сам велосипед, соответственно. Смотрящие за путями не против, если ты явился со своим механическим транспортом, просто увеличивают цену на билет. Своего эти ребята не упускают. Александриты традиционно пытаются контролировать все, что связано с транспортом и перевозками. У них четвертной пай во всех железнодорожных компаниях, в авиастроении. Они плотно сотрудничают с Игнатовыми, и эти два клана переплелись финансовыми интересами, как виноград с рамкой. Даже странно, что на ближайшем совете александриты и топазы голосовали по-разному. Впрочем, большая политика, все еще не моего ума дело, и нескоро станет моим делом. И слава Силе.
В этот раз мы с Августовичем затратили на дорогу всего полтора часа. Свой транспорт я оставил в Зале Пути форта на ответственное хранение. За алтыны, естественно, не за спасибо.
