Всего, согласно заданиям, изложенным в трёх приложениях к приказу, планировалось сократить в головном аппарате управления ОАО «Норильский комбинат» 133 штатные единицы руководителей, специалистов и служащих, а в аппаратах управления структурных подразделений — 977 и 163 единицы — в аппаратах управления централизованных цехов и служб комбината. В приложении № 4 предусматривалось сокращение табеля положенное™ легковых автомобилей на 51 единицу техники, сопровождавшееся и сокращением 56 водительских ставок.
Сразу же наметилась тенденция преимущественного сокращения аппаратов управления в подразделениях непрофильной для основного производства ОАО «Норильский комбинат» деятельности, таких, как «Норильскторг» (192 единицы), ПСМО «Норильскстрой» (183 единицы), ПО «Норильскбыт» (121 единицы).
Можно сказать, что с этого момента было положено начало и серьёзной реорганизации Управления безопасности ОАО «Норильский комбинат», которое в соответствии с заданием, утверждённым вышеприведённым приказом, было сокращено всего-то на 9 вакантных единиц. Однако, уже через неделю, после того, как 28 июня 1996 года гендиректором РАО «Норильский никель» стал Александр Хлопонин, службы безопасности системы компаний «Норильский никель» стали «как на дрожжах» разбухать новыми кадрами. Вышедшее из стен АКБ «ОНЭКСИМ-Банк» руководство РАО «Норильский никель» с первых дней своего существования уделяло самое пристальное внимание, прежде всего, собственной безопасности и, конечно, сохранности постепенно, но уверенно прибираемого к рукам горнометаллургического бизнеса.
Очень быстро Управление безопасности ОАО «Норильский комбинат» преобразовалось в Дирекцию экономической безопасности и режима (ДЭБиР) этой ведущей дочерней компании РАО «Норильский никель», а на охранно-сохранную службу будущим российским олигархам вместо разновозрастных, слабенько подготовленных караульных обоих полов стали приглашать уходивших в отставку сотрудников спецслужб, погранвойск, армии и правоохранительных органов России.
Пожалуй, самым большим успехом кадровой политики руководства РАО «Норильский никель» и ОАО «Норильский комбинат», проводившейся на территории полуострова Таймыр, было назначение 29 мая 1998 года (приказ № 198-к) на должность директора по экономической безопасности и режиму комбината незадолго до этого ушедшего в отставку полковника — начальника местного подразделения ФСБ России Анатолия Ковригина.
Несомненно, переход с госслужбы на работу в частные структуры опытных офицеров такого уровня, не говоря уже об отставных офицерах ФСБ, носивших на своих погонах генеральские звёзды и соответственно занимавших ещё более высокие должности в структурах Федеральной службы безопасности, одновременно ослабляя Российское государство, укрепляло позиции олигархического капитализма получившими спецподготовку высококлассными специалистами.
Приходя на организацию и выполнение охранных мероприятий в структуры крупного частного бизнеса, бывшие сотрудники государственных спецслужб приносили с собой не только свои личные знания и опыт работы, но и, что не менее важно, свои личные связи — дружеские и служебные контакты как с бывшими, так и с ещё служившими Отечеству сотоварищами. Есть очень точное выражение, смысл которого заключается в том, что «бывших сотрудников спецслужб не бывает», они пожизненно в строю, а, значит, степень их взаимовыручки всегда находится на самом высочайшем уровне.
Иногда забавно было наблюдать, как в плотном кольце пяти — шести охранников, профессионально правильно сменявших друг друга при продвижении вперёд, успевавших недоверчиво всматриваться в любые малоприметные мелочи, изменявшие окружавшую их обстановку, гендиректор РАО «Норильский никель» Александр Хлопонин покидал московский офис, преследуя цель съездить пообедать. Ещё мгновение, и представительского класса гендиректорский автомобиль и внушительных размеров машина-внедорожник охранного сопровождения, тихо прошуршав колёсами по тротуару, спешно уносились прочь кормить оберегаемую, «как дитя», очень важную персону (VIP).
Но это было в Москве, а когда гендиректор РАО «Норильский никель» Александр Хлопонин наведывался на территорию полуострова Таймыр, то из аэропорта «Норильск» встречавший его кортеж автомобилей передвигался исключительно в сопровождении впереди идущей милицейской машины, самим присутствием намекавшей на значимость происходившего. Попадавшиеся навстречу кортежу автомобили старались плотнее прижаться к обочине, чтобы не помешать поездке члена VIP-клуба российского предпринимательства, как будто он был каким-либо высокопоставленным правительственным чиновником, а не гендиректором коммерческой организации.
