День рейнджеров полностью

Мы распихиваем всех по машинам, куда только можем. Я был последним, потому что делал финальный осмотр, чтобы убедиться, что мы никого не оставили, и машины тронулись. К счастью, они остановились. Я помню, как вскарабкался в один из тех пикапов с деревянными бортами (грузовой Хамви), развернулся и откинулся назад, потому что хотел повернуться лицом наружу, и я упал, свесив ноги за борт. Я не мог сесть, и для меня это был, без сомнения, один из самых страшных моментов. Я помню, как сидел там и думал: "Мы попадем в беду, а я даже не смогу сесть, чтобы стрелять в ответ", я подумал: "Надеюсь, все будет не так плохо!" Только когда мы где-то свернули и остановились, я смог занять вертикальное положение.

Сомалийцы теперь разделились на тех, кто направлялся к незащищенному южному месту крушения "Супер 64", северному месту крушения "Супер 61", где периметр обороняли CSAR и "Мелок 2", и первоначальному зданию цели. С северного конца Хальвадиг-роуд по-прежнему прибывали подкрепления, и GRF оказалась под невероятно плотным огнем, когда они попытались направиться от цели на восток.

Пол Леонард, находившийся в первом из пятитонных грузовиков, охраняя пленных, вспоминал: "Они перекрывали дороги, поджигали шины. Это была безумная попытка выбраться оттуда. Мы теряли парней направо и налево". Эверсман добавил: "Их было очень много. Кто-то умнее меня сказал, что, по оценкам, 3 и 4 октября за Айдида сражалось 10000 сомалийцев".

Леонард отмечал:

Каждый раз, когда мы пересекали перекресток, казалось, что на каждом из них становилось все больше и больше сомалийцев. Каждый раз, когда мы проезжали квартал, в нас стреляло все больше людей. Рейнджеры останавливались – я говорил водителю: "Не останавливайтесь на перекрестках", поэтому мы становились легкой добычей. Каждый перекресток был чем-то вроде засады. К сожалению, это была их неопытность. Понятно, что Рейнджеры отлично знали свое дело. Рейнджеры тогда были лучшими из боевых подразделений, действующих малыми группами, но они просто не привыкли работать с солдатами такого уровня, как мы. По факту, многие операторы "Дельты" были Рейнджерами до прихода в Подразделение.

Когда колонна следовала на север, Макнайту сообщили, что "Супер 64" был сбит к югу от отеля "Олимпик". Новые приказы по-прежнему гласили направляться к месту крушения "Супер 61", погрузить весь личный состав на Хамви и грузовики колонны, а затем отправиться на второе место крушения. Макнайту также сообщили, что QRF 10-й горной поднята, и прибудет на аэродром до выхода второй наземной колонны для занятия места падения "Супер 64".

Машины GRF были уже полностью загружены, что означало, что, даже если они доберутся до второго места крушения, они не смогут вывезти на них всех. Однако в отсутствие других поисково-спасательных средств или резервного взвода Рейнджеров, который были исключен из наряда сил, это, однако, был лучший и единственный план, который у них был. Макнайт и GRF не знали, что потрепанная колонна Струккера из трех Хамви, усиленная сборными силами, набранными из поваров, оружейников и охранения ангара, также вскоре вступит в бой, пытаясь добраться до второго места крушения. Как мы увидим, эта героическая попытка была расстроена как непрекращающимися засадами сомалийцев, так и качеством и своевременностью указаний, даваемых Струккеру с воздуха.