Точно не помню, как я узнал про "Супер 61", полагаю, я получил сообщение в (радио) сети штурмовой группы. Я почти уверен, что это передавали, однако во время, последовавшее за зачисткой цели, большинство из нас собрались во дворе, и командиры команд долго общались с глазу на глаз с командиром наземных сил (Миллером), окончательно уясняя ситуацию и формулируя план выдвижения к месту крушения.
В это время я был занят тем, что с несколькими другими парнями пытался погрузить наш груз – различных задержанных, взятых на объекте (обозначенных кодовым наименованием "драгоценный груз") – в кузов грузовика в переулке возле двора. Именно в этот период мне стало определенно известно о 61-м и предполагаемом пешем выдвижении к его местонахождению. Автоколонна, в которую входил грузовик, в который я только что погрузил задержанных, попытается доехать до этого места по другому маршруту. В относительно короткий срок мы начали выдвигаться переулками к 61-му. Это был период, в который, как я помню, интенсивность огня увеличилась – это было особенно заметно, когда я совершал вылазки на улицу, чтобы загрузить грузовики. Казалось, колонна машин привлекала большое внимание.
Капитан "Дельты" Скотт Миллер отдал четкий приказ своим людям: "Окей, мы выдвигаемся. Найдите место крушения и займите его". Другой оператор отмечал: "Скотт М. (Миллер) в то время был оперативным офицером эскадрона и исполнял обязанности командира наземных сил. Он организовал штурмовую группу и направил ее на восток в сторону места крушения".
"Норм" Хутен, на тот момент пятилетний ветеран "Дельты", отмечал:
Мы тренировались перед отправкой в Могадишо… и в ходе этих тренировок случилось так, что у нас упала одна из машин… и вот тогда мы придумали план, согласно которому мы немедленно выдвинемся к месту крушения в пешем порядке. Не на машинах, потому что на них мы не сможем двигаться по узким улицам.
Мы ("Дельта") понимали сущность плана. "Дельта" била вертушки на всех операциях, в которых мне довелось участвовать! Самая первая задача в Иране (операция "Орлиный Коготь"), они побили "птичек". Разбитые "птички" на Гренаде. Мы разбили одну в Панаме. Разбивали их в войне в Персидском заливе, разбивали в Сомали, так что мы привыкли отправлять группы и проводить поисково-спасательные мероприятия. Это не было для нас чем-то новым, потому что, к сожалению, мы были знамениты тем, что били вертушки!
Тут впервые несвоевременно проявилось неизбежное трение Клаузевица(7) или "туман войны", так или иначе возникающее в каждом сражении. После того, как Том ДиТомазо с половиной своего "мелка" двинулся к месту крушения, он ожидал, что занимающий ближайшую блокирующую позицию "Мелок 4" под командованием сержанта Мэтта Эверсмана, находившийся непосредственно к северу от них, будет двигаться к "Супер 61" параллельно "Мелку 2". ДиТомазо пояснял порядок действий:
