Валентина Андреевна в разговоре сказала, к какому-то слову, что Козляк получил квартиру. Оказалось, ему помогал Володя. Я выразил недоумение по адресу Козляка и сказал, что на его месте никогда бы не стал обращаться к высоким друзьям.
- Нет, ты не прав, Лазарь. Я вот сам так мыслю, но отлично понимаю положение и состояние людей, которых прижмет к стенке так, что деваться некуда. Я такое состояние очень понимаю и всегда иду навстречу.
Дальше зашел разговор о батисфере. Он слушал очень внимательно.
- Надо сначала ее пробно испытать. Нельзя сразу лезть. Технических вопросов много встает?
- Много.
- Вот это интересное дело.
Эти дни много возился с депутатами Западной Белоруссии - делал их статьи в октябрьский номер.
Вот несколько штрихов:
1. На следующий день по окончании сессии все снялись в Кремле с членами ПБ. Заморочившись, об этом не знал писатель Пестрак. Убивался:
- Прямо плакать хочется. Ведь со Сталиным сняться - это один раз в жизни бывает.
2. В коридоре "Москвы" на меня бросилась незнакомая молодая женщина:
- Что же это такое, товарищ? Я до сих пор не верю себе - еще два месяца назад я сидела в тюрьме, а вчера была вместе со Сталиным в Кремле.
9 ноября
Был у Молокова. Вечером сидели в его кабинете. Он рассказывал о своих встречах со Сталиным. (стенограмма в редакции). Часиков в 11 пошли домой. Пешком. Сыро, мокро, топает.
Встретил в Севморпути Ушакова:
- Георгий Алексеевич! Есть одна авантюра!
- На авантюру всегда согласен. В чем дело?
- Потом скажу, зайду.
- Так ты скорее заходи!
21 ноября
Вечером был у Кокки. Лежит - грипп. Сыграли три партии в шахматы. Играет вдумчиво, но средне. Потом сидели, пили чай. Я привез ему статью для сборника к 60-тилетию Сталина ("Наши встречи с т. Сталиным"). Ему не понравилось:
- Слишком много "Я", "мне", о моих полетах. Надо переделать.
Он был прав.
Рассказывал во время чая. Сидели вдвоем, выключил радио.
- Вызывает меня в начале августа Клим и говорит:
- Поезжай на восток.
- Зачем?
- Надо, дело есть, один полет сделать.
- Не поеду.
- Почему?
- Не привык так, налетом. Работу большую могу сделать, только дайте время, а на раз не пойду.
- Боишься марку потерять?
- Вот именно.
- Реноме?
- Да, реноме.
- Пиши мотивированную записку об отказе.
Написал. А вообще туда поехать поработать надо. Вот летом поеду. Только поездом долго, хочу смотать воздухом. Прошлый раз мы до Хабаровска летели около двадцати часов. Сейчас мне будет очень некогда: хочу смотаться за 16 часов.
Он подумал, подсчитал в уме и, улыбаясь, сказал:
- А может быть, и в 15 часов уложусь.
- А машина?
- Что ж машина! Начинаю собирать. У меня сейчас нет машины. Развалилась. Вот я и стреляю потихоньку, как барахольщик. На одном заводе мне обещали крылышки дать, я им сразу и задание дал бачки поставить. Бачки заказал по блату на другом заводе. Фюзеляж выжму из Журавлева. Моторы возьму на испытание на заводе.. С миру по нитке...
- Так это же все арапство.
- Чистейшей воды. Но до поры, до времени. Можно собирать на арапа, но готовиться и лететь на арапа нельзя. Тут надо все делать наверняка.
- А что тебе даст этот полет?
- Во-первых, чисто технический авиационный результат будет весьма солидным. Во-вторых - тогда можно будет через год податься и вокруг шарика.
- Что?! (я опешил)
- Да, да. Вот давай подсчитаем. Сколько Юз летел, я не помню?
- Кажется за 82 часа... (я ошибся: Юз летел 91 час).
- Сильно! Но побить можно. (Видно было, что расчет он делал впервые, со мной, вот в этот вечер). Посадки займут много времени. Садиться по утвержденной трассе надо в Москве, Омске, Номе, Нью-Йорке, Париже. Значит, четыре заливки. Сколько каждая может продолжаться?
- Часа два.
- Возьмем три. Итого - двенадцать.
- В Номе аэродром маленький.
- Это важно. Размеры не помнишь?
- Нет. Помню, что Леваневский хотел лететь от Нома напрямую в Нью-Йорк, а потом побоялся, что длины не хватит для полной нагрузки.
- А сколько в Щелкове бежал?
- Много. С верху горки и до, знаешь, выхода из штаба.
- Ну вот. А я снизу горки и оторвался у первого ангара. Нет, вылезу из Нома. Так, подожди. Заправки - 12 часов. Часов 10 надо иметь в запасе. Следовательно -22 часа, остается шестьдесят. Расстояние 22 500 км. Так. Если держать все время 400 км/ч -что с копейками или без копеек - то рекорд уже бит. А можно пройти и быстрее.
Он воодушевился этой идеей. Пошли в кабинет, к карте.
- Из Москвы - на Омск, оттуда напрямую через Якутию в Ном. Там через Америку в Нью-Йорк. Океан? Да, пожалуй лучше вылетать не из Москвы, а из Нью-Йорка.
- Почему?
- 7500 км. над водой - это не шутка.
- Якутия - тоже вещь.
- Да, но там над землей! Над водой надо лететь на свежих моторах. Ну, а от Парижа до Москвы - пустяк, туту как дома. Раз плюнуть! Лететь надо троим. Три летчика - каждый чтобы штурманить мог.
- Так ты и доверишь одному!
- Одному нет, а двоим - да. Когда я буду вести - пусть оба спят.
- А ты откуда такой штурман-связист?
