Наступление развивается вовсю. За эти дни взят Могилев, Жлобин, Витебск, Бобруйск, Борисов, Слуцк, Полоцк, Петрозаводск. В день иной раз забирают по 1200 пунктов. Немец драпает, но не успевает: под Витебском и Бобруйском окружили и кокнули по 5 дивизий.
Позавчера нас торжественно собрали в конференцзале "Комсомолки" и вручили медали "За оборону Москвы". Очень приятная медаль, гордая! Получили я, Гершберг, Лазарев, Парфенов, Хавинсон, Шишмарев, Штейнгарц, Заславский, от издательства - Ревин, секр. парткома Аронова и мастер наборочного Попов. Ильичев и Поспелов идут по списку ЦК. Это пока 1-ая очередь: на район дали 150 мест, на всю Москву отчеканили пока 3000 медалей. Вручал зам. пред. Моссовета Майоров.
Дня 3-4 назад долго говорил с Поспеловым о положении в отделе и положении со мной. Он, конечно, успокаивал, говорил, что не знал, что редакция очень ценит, что "московские дни накладывают такие узы, которые нельзя забывать", что будет во всем советоваться лично со мной, что зря я не обратился к нему сразу и т.п.
Золин сказал, что дней 10 назад послано на меня представление на 1-ый Украинский фронт.
Приехал из Киева Леша Коробов. Ездил делать статью дважды Героя Ковпака. Тот месяц был в командировке. Чтобы "не скучать" - Лешка смотался на 20 дней в тыл к немцам к партизанам. Молодец, как на дачу!
Вчера у меня сидел два часа летчик-испытатель Юганов. Хорош! Буду писать о нем. Усиленно зовет к нему домой, видимо, понравились взаимно.
Галактионов жмет на меня со статьями - заказываю их без конца.
Позавчера перевезли Абрама на дачу в Серебряный Бор. Положение его по-прежнему плохо.
4 июля.
Сегодня был бурный газетный день. Вчера взяли Минск, но мы не работали (понедельник). А давать-то сегодня надо. Позавчера еще договорились о самолете начерно, вчера - набело. Решил лететь Ваня Золин, но надо же кому-то и писать? Искали вчера вечером меня - я был в театре. Вызвали Мартына Мержанова из дома отдыха - он там лечился. Сегодня в 4 утра улетели плюс фотограф Коротков. Летели на Як-6, с посадками. В Борисове сели на полу-разминированный аэродром - в это утро там сняли 740 мин. В Минске садились на вообще непроверенный аэродром. Город по их словам разбит в дым, уцелели домишки только на окраинах. Жителей очень мало.
Прилетели обратно в 10 ч. вечера, пока добрались - полночь, пока Мартын написал - 3 ч. утра.
Сегодня же взяли и Полоцк. Материал о нем передал Павел Кузнецов. За день туда был послан фотограф Яша Рюмкин. Его вообще гоняем сейчас по спецзаданиям. Послали на Карельский - через день вернулся на самолете со снимками. Послали на Витебск - есть. А тут - ни слуху, ни духу.
В 12:40 звонок - "Ваш корр. Рюмкин просит сообщить, что вынужденная посадка под Москвой. Пришлите машину."
Оказалось, вылетел на "У-2" в 7:30 вечера с посадками. В 12:30 мотались, мотались, Москва не принимает, бензина нет, сели в поле. "Вот попотел от страха". Добрался к трем, проявили, напечатали, и...не влезло. Вот, цена кадра!
Кончили в 7:30 утра.
20 июля.
В редакции - ничего нового. Несколько дней назад в КПК состоялось первое заседание по делу Магида. Поспелов произнес Магиду хвалу, назвал Ларионова клеветником. (Это - со слов Магида!).
На войне - бурное оживление. Постепенно вошли в строй и новые фронты: 2-ой Прибалтийский, 1-ый Украинский, 3-ий Прибалтийский. Жмем всюду. Очевидно, очень скоро вся советская земля будет чистой. Вот тогда начнется драка, ух!
Приехал Сашка Шумаков. Живет у нас. Такой же, как и был.
28 июля.
Сегодня у нас идет статья конструктора Лавочкина "Конструктор и завод". Он продиктовал Магиду стенограмму, затем за нее сел Гершберг и написал статью. 23 июля Лавочкин послал статью т. Сталину, а вчера она вернулась с надписью "т. Поспелову. Опубликовать. А. Поскребышев".
Но так как там упоминается и т. Маленков, то Поспелов решил ее показать и Маленкову. Послали. Маленков тоже оставил без замечаний все (т. Сталин не изменил ни одного слова), но решил убрать в конце свою реплику: "Он (Лавочкин) не хочет портить свою машину" (поэтому, де, не соглашается увеличить дальность). Маленков позвонил об этом Сталину. Сталин сказал: "Только с согласия автора".
Вот отношение к автору! Нам бы такое!
Сейчас читал стенограмму. Помимо идущего в печать там есть несколько очень интересных моментов:
"Товарищ Сталин внимательно следит за серийной техникой, за эксплуатацией и очень часто спрашивает у конструкторов: почему появились такие-то недочеты, откуда они, старается подсказать, что нужно их свести к минимуму. В начале войны выяснилось, что наши машины у земли летают плохо, "ноги" не убираются и т.д. т. Сталин вызвал меня, я открыл дверь, вхожу:
- Слушайте, почему у вас "капоты"? Нельзя ли додумать так, чтобы это не происходило?"
"Сделал я машину, а завод не дотянул ее в производстве. Данные были ниже расчетных. Вызвал меня т. Сталин, встретил нас (меня, Маленкова, Шакурина) полушутливо:
