До места назначения 420 км, их мы преодолели за два с половиной часа, мешал встречный ветер. Да и я тупил, Янису приходилось вмешиваться, выравнивая курс. Километров за 130 начал запрашивать диспетчера Роки Бэй. Тот нас успешно игнорировал. По идее он должен нам дать точный курс и направление ветра, возможно и давление воздуха. Правда я не понимаю, чем нам поможет знание последнего. В полёте Янис дал мне отдохнуть, взял управление на себя. Мне пока трудно долго пилотировать и контролировать приборы. Инструктор говорит, что с опытом придёт состояние, когда мне достаточно будет периодически скользнуть взглядом, не вглядываясь в каждый прибор. Мозг просто будет реагировать только на серьёзные изменения положения стрелок.
Посадка вышла почти классическая, я удачно сел на основные стойки, потом мягко притёр нос и уже на трёх опорах самолёт покатился по полосе. Самую малость припозднился, но в пределах нормы. Янис показал глазами, что заметил ошибку, но не стал даже выговаривать.
Дав указание заправить самолёт, мы дружно зашагали к небольшому одноэтажному зданию администрации аэропорта. Первым делом в туалет, потом счастливо облегчившись, зашли к местному диспетчеру. Крупный неопрятный парень гонял чертей на компьютере. Рядом стояла баклажка с пивом и недоеденная пицца.
Конечно, ему не до каких-то там самолётов, есть дела поинтереснее. Янис красноречиво посмотрел на меня и махнул рукой.
— Ну, Скот, как дела? Как супруга, как дети? Что нового?
Скот поставил игру на паузу и развернулся к нам, — А, Янис. Привет дружище. Давненько к нам не залетал, а чего у нас нового. Деревня и есть деревня, и новости соответствующие. Сосед лодку утопил, еле спасся сам. А это кто с тобой?
— Это Серж, мой курсант, знакомься. Вот уже сам летает, ещё разок другой и отправлю его в автономку.
На жаргоне летунов САМ — это первый самостоятельный полёт, выполненный без отеческого пригляда инструктора. Я знаю, что вскоре Янис меня выпустит и САМ будет экзаменом. Греку надоело со мною возиться, я его привязываю к городу. А здесь обычно пилоты, занимающиеся извозом, мотаются по городам и весям. В аэропорту они регистрируются и ожидают подходящих пассажиров. Бывает ждут по нескольку дней, проживая в дешёвых гостиницах. Допустим я знаю, что холостой Янис имеет подружку в Нью-Рино, а в Форте Ли у него вроде даже ребёнок растёт. Вот такая жизнь дальнобойщика, как говорится волка ноги кормят, а пилота крылья.
На обратном пути мы попали в дождь, пришлось обходить грозовой фронт. Если бы не помощь Яниса, я бы запаниковал. Дело в том, что облачный слой оказался очень высоким и объёмным. А летать только по приборам мне ещё сложно. Зато по прилёту Янис меня обрадовал, что следующий полёт мы совершим в город разврата и порока Нью Рино. Я про него многое слышал, но бывать не довелось. Ну, оно и понятно, город не имеет промышленности. Это что-то типа земного Лас-Вегаса, только контролируется он не государством и штатом, а несколькими мафиозными кланами. Он лишь формально входит в зону Автономной территории Невада и Аризона. А в реальности там нет советской власти, даже Орден не имеет в городе и его окрестностях значительного влияния. Только совет банкиров, банков там кстати полно, и пятёрка мафиозных боссов. Но, надо отдать должное, все говорят, что там очень красиво и цивилизованно. Местные полицаи тщательно следят за порядком, поговаривают, что даже карманных воришек почти нет. Следят бандиты, свою дойную туристическую азартную корову доят сами, другим не дают. Разбираются с гастролёрами очень жёстко и радикально.
На сей раз мы взяли на борт интересную парочку. Мужчина в районе пятидесяти лет, выглядит как солидный джентльмен. Неброская, но дорогая одежда, с собой у него только маленький чемоданчик. А вот его спутница тащила здоровый чемодан. Девице лет двадцать, несомненно, красивая, яркая и фигуристая, но глаза неприятные. Откуда это в молодой соплюхе взялось? Если джентльмен вежливо с нами поздоровался и не гнул пальцы, то его дама посмотрела на нас, как на быдло. Знакомый вариант, девочка поняла, что её тело тоже товар и выгодно его пристроила. Вот только если она продолжит в том же духе, то на этот товар лет через 5-7 приклеят ярлычок переоценки и она будет сопровождать простых коммивояжёров просто за мелкие подарки и даже за еду.
Сев на промежуточном аэродроме, мы выпили по чашке кофе и размяли ноги. Через сорок минут старт и опять передо мной блестящий круг винта, монотонный гул двигателя и некое отстранённое состояние. Я сосредоточен, но смог расслабиться. Наверное, это и есть то самое, о чём говорил грек. Мне достаточно скользнуть взглядом по приборам, они в норме и наблюдать за курсом и проносящейся землёй.
Здесь в столице разврата к подлетающим самолётам совсем другое отношение. Может, потому что в небе крутилось с десяток бортов.
Диспетчер дал курс и ветер. Значит надо сделать поправку при заходе на полосу.
