Следующий рейс у меня снова был на Камчатку. Только уже контрольный и с инструктором. Это значит, что инструктор проверит знания и даст допуск к самостоятельным рейсам на этом самолёте. На брифинг пришел командир: «Вопрос такой: перечислите мне команды командира корабля! Подумайте и после рейса ответите». Можно было и сразу ответить, но никто не просил быстрого ответа.
Кроме меня был ещё один стажер – Катя. Мы быстро нашли общий язык. Разговорились в рейсе и захотели поехать в сам Петропавловск, посмотреть на бухту, тюленей, корабли. Инструктор разрешила, но сказала, что надо отпроситься у летчиков. Командир всё-таки главный на самолёте, и обо всех выездах за пределы отеля и передвижениях надо сообщать ему. Инструктор – Любовь – потрясающая. Стаж у неё на тот момент был тридцать восемь лет. Это та категория людей, которая «не капает на мозг», аккуратно делает замечания, всё объясняет. В рейсе её не было видно вообще. Мы работали в экономическом классе, она была в бизнесе, и только изредка выглядывала из-за шторки во время обслуживания, чтобы посмотреть, как мы работаем. Несмотря на это, она увидела все недочеты в нашей работе. В конце рейса она обратила наше внимание на некоторые нюансы и всё. Вот это профессионализм: когда человека рядом нет, но она видит всё. Естественно, она с нами прошла по всему самолёту, спросила обо всём оборудовании, все вопросы контрольные.
Я нашла, в какую сторону смотреть, и увидела «Авачу» сверху из иллюминатора. Мы летели рядом с вулканами, и с такой высоты они выглядели ещё грандиознее.
Погода была чудесная. Светило солнце. Морозец небольшой. Снег сверкает. Самое время погулять. Мы прямо в аэропорту подбежали к летчикам, просить разрешения на экскурсию. Командир, высокий брюнет лет пятидесяти, строго на нас посмотрел и отказал.
– Вы на рейсе стажеры, есть понятие послеполетный и предполетный отдых. Тут всего сутки, вы не отдохнете. Нет. В другой раз. Когда будет двухсуточный рейс, как раньше.
Любовь, наш инструктор, отвела его в сторону и стала шептать. Я расслышала только фразу «Тебе что? Жалко?».
– Нет, девочки. А вдруг машина сломается по пути, как мы вас искать будем? А мало ли что случится? Ладно бы с вами ещё мальчики ехали. Но вы же вдвоем.
Мы взгрустнули и пошли в автобус для экипажа. Автобус древний, поэтому тридцать минут пути мы собирали все кочки, подпрыгивая на сиденьях.
Когда ещё дождешься этой двухсуточной Камчатки? Чуть позже нам Люба сказала, что если бы мы были самостоятельными бортпроводниками, а не стажерами рейса, то можно было бы и не особо спрашивать. Поставить в известность. По логике КВС просто будет нести ответственность, если что-то случится. А кому нужная такая боль головная? Переживать, где мы и когда вернемся? К тому же откуда он знает, что я адекватная, у меня нет топографического кретинизма, я хорошо ориентируюсь и вообще прекрасно со всем разберусь? А если это заграница, то с тремя языками я точно не пропаду. Это стало решающим фактором в моих дальнейших командировках. Больше я не спрашиваю разрешения пойти на экскурсию. Я просто ищу компаньона или предупреждаю соседку по номеру и ухожу. Я сама прекрасно рассчитаю, когда и как мне вернуться, чтобы выспаться. По крайней мере, именно за впечатлениями я пришла на эту работу, и тупо сидеть в номере под девизом «послеполетного отдыха» я не хочу.
На обеде мы почти уговорили одного из ребят-коллег поехать с нами, но было уже поздно, начальство, скорее всего, спит. Да и куда уже дергаться. Ребята подсказали, что есть ещё один нюанс. Если мы уедем сейчас, то потом, если вдруг опоздаем, или что-то случится, нас будут винить в том, что мы ослушались, хотя нам строго отказали. А вот если не спрашивать изначально, то тогда уже в случае чего, можно сказать, что мы якобы не знали, что надо отпрашиваться.
После обеда мы с Катей взяли фотоаппарат, погуляли по территории и сделали пару снимков в сверкающем снегу. Потом пошли в тот же бассейн с термальной водой. Поплавали там, пока светило солнце. Это хорошо расслабляет.
В этот раз номер у меня был большой, с двуспальной кроватью. Поэтому спалось мне хорошо и комфортно.
Утром по дороге в аэропорт на нашем супер-старом автобусе мы снова подпрыгивали на всех кочках, а какие дороги в России – все знают. Заиграла музыка, и половина экипажа шепотом запела «Выбери меня, выбери меня. Птица счастья завтрашнего дня».
Перед нами в автобусе сидел капитан. Я смотрела и думала, что запомню его надолго. Потому что он дал мне определенный толчок во всех моих путешествиях. Так и было. Я встретила его в одной из следующих командировок снова.
Мы с Катей на «отлично» сдали этот рейс, и довольные, с допусками к самостоятельным полетам, разошлись в разные стороны от аэропорта.
Как всегда, я вскочила в семь утра, дожидаясь наряда. До сих пор помню эти чудесные мгновения ожидания сюрприза от пришедшего сообщения. С волнением открываешь почту на телефоне и…. либо радуешься новой командировке, либо грустно вздыхаешь от очередных разворотных рейсов.
