– Все-таки? Ну, если хотите знать мнение непрофессионала, то… – И тут вызрело, оформилось чувство, которое с утра смутно ворочалось в душе. Это было раздражение, раздражение на всё – на себя, на Альберто и Алика, на сидящего сбоку Гулибина, даже на «Пантиери», которой прежде искренне оказывал услуги, на всё и всех. – Вот что я понял, не будучи специалистом, понял с точки зрения логики обывателя. Ну, хорошо, когда-то давно, а именно в 1994 году, произошла жуткая катастрофа на море, погибло около девятисот человек, и в этом, как гласит расследование, виновата компания-судостроитель – немецкая «Meyer Werft». Ясно – виновата, ибо выявлены конструктивные пороки. Но это ж было семнадцать лет назад, семнадцать! И что ж, за эти годы немцы не внесли изменений в конструкцию своих ролкеров? Немцы! А они, как известно, люди осмотрительные, аккуратные, дотошные. Не верится как-то. Ведь когда мы с вами недавно были в Папенбурге, они говорили, я это помню, что их ролкеры строятся сегодня с учетом современных технологий. Значит…
– Понял! – перебил Леонид Олегович. – Понял, вы правы: с позиций абстрактной логики должно быть именно так. И возможно, так и есть на практике: они улучшили свои ролкеры, внесли коррективы в конструкцию визоров, аппарелей. Однако… уж поверьте мне, я вник в эти дела, сам тип ролкеров не видится мне перспективным для нас, именно для нас, для нашей компании. Конечно, эти суда нужны России для перевозки морских грузов на колесной базе в контейнерах, но нашей компании, и именно сегодня, важнее круизные суда, не комбинированные с грузовыми, а чисто круизные, типа тех, которые планируют строить и уже строят в Италии: «Super Costa», например, и ее варианты. Вы в курсе, что это такое, что за высший класс?
– Нет, не в курсе.
– О! Плавучие гостиницы, роскошь! Рестораны, бассейны, даже театры и музеи. Водоизмещение около 130 тысяч тонн, длина 300 метров, число пассажиров от трех до пяти тысяч! А у нас много богатых людей, да и иностранные господа тоже позарятся на такие туры – скажем, вокруг Европы, по Средиземноморью или по Балтике, или даже куда-то в Новый Свет. Вот поэтому, дорогой Петр Андреевич, мне видится более перспективным держать курс все-таки на сотрудничество с итальянцами, с этой их «Пантиери». У нее ведь есть отдельное круизное отделение в Триесте и Монфальконе, насколько я вник и изучил их структуру, и там готовы строить лайнеры нового класса «Super Costa». Поглядите-ка на эти проспекты!
Он протянул Петру альбом, а точнее, глянцевый каталог. На каждом листе – фото роскошного лайнера, а сбоку и на обороте – его описание, характеристики и более мелкие фото: каюты, интерьеры, рестораны, бассейны и прочее. Да, классный рекламный каталог, ничего не скажешь, Алик Конти не зря сюда заходил – принес документы, дискредитирующие «Meyer Werft», а заодно и разрекламировал продукцию своей фирмы. Отличные суда, конечно. Пожалуй, да, это не «Meyer Werft». Если, конечно, на такие суда будет спрос. Впрочем, это уже дело Гулибина – убедить в этом начальство, а оно – кое-кого повыше, то есть в правительстве. Может быть, им удастся? Если так, то кто будет в выигрыше? Конечно, любимая Италия, а еще кто-то из руководства «Росмортуртранса», кто-то в правительстве, еще Гулибин, опередивший шефа, на место которого он метит, ну и некто Петр Чичерин, если о нем не забудут.
От воспоминаний об Италии, раздражение сгинуло, и, возвращая каталог, Петр улыбнулся:
– Вы меня убедили. Я дилетант в этих делах, но я – за. Будем держаться за «Пантиери»?
– Попробуем, – важно ответил Леонид Олегович и затем проворчал, укладывая полученные бумаги и перевод в ящик стола: – Пока шефа нет, а то он, знаете ли, большой ретроград, ему бы морские грузы перевозить, и никакой роскоши… Да, а о нашем разговоре, о документах и прочем – никому ни-ни!
Через три дня вечером на экране ноутбука вдруг высветилось письмецо от человека, подписывающегося «Александр». По-русски он знал лищь десяток расхожих фраз, поэтому послание было коротким: «Привет! Завтра 4 PM. О‘key? Александр». Под стать этой лапидарности был и ответ: «O’key!».
Значит, завтра в четыре после полудня. А где? Как всегда – в кафе «Арбат 9»…
Не виделись они довольно долго, с середины лета. Сейчас почти конец октября, а Алик еще загоревший, будто вчера вернулся с юга. У себя в Риме проводил время, что ли?
– Нет, – пояснил он, – вернулся я не вчера, а две недели назад. Большой отпуск был, прекрасный. Сначала мы с невестой отдыхали на Майорке в Испании, а потом у нас состоялись двойные смотрины: поехали с ней в Кальяри, это на Сардинии, если знаешь, знакомиться с ее родителями, а после этого – к моим в Рим. В общем, сплошные родители. И всё прошло нормально – кажется, мы все понравились друг другу. У нас это важно – родительское одобрение, то есть, считай, благословение. Но главное, моя Рената – чудесная девушка, забавная и, похоже, умненькая. Хотя и с некоторыми чудны́ми пристрастиями.
– Ну да, помню, ты рассказывал. Средневековые лабиринты узких улочек – так? Короче, всякие тайны.
