- Да, конечно, Василий Иванович, вам все можно. Вон дверь на задний двор, там у нас ремонт налажен. Пойдемте, я вам все покажу.
В общем-то, смотреть там было особо не на что. На заднем дворе образовалась небольшая постройка, в которой стояло несколько верстаков с тисками, маленький токарный и сверлильный станочки, ручной пресс и подставки, что позволяли стоять технике строго вертикально. За одним из верстаков трудился серьезный мужичок, который с умным видом раскидывал небольшой двигатель от «Урала». Услышав хлопнувшую дверь, не отрываясь от занятия, он громко и не слишком довольно произнес:
- Дверь закрывайте, сколько можно говорить. Дует! – и только потом поднял голову. Кивнул приветственно Степану Ильичу, менеджера вовсе проигнорировал, а на мне задержал взгляд, напрягая память.
Я поздоровался и с интересом подошел к столу, окидывая фронт работ. И все стало понятно – мужик менял прокладки, которые очень уж часто у нас прогорали. Паронит бы нам сделать и было бы счастье. Но вот беда, о нем я не знал вообще ничего, и потому как нам его получить оставалось лишь гадать. Уже сейчас частью мы перешли на медные прокладки и проблема вроде бы решилась. А тот «Урал», что сейчас перебирал ремонтник, был из самых первых выпусков.
Меня мужчина так и не вспомнил и потому никаких восторгов в его голосе и не присутствовало:
- А Саввы здесь нет, - глухо сообщил он, глядя на старшего Мальцева.
- Мы знаем, - ответил тесть, подходя к захламленному верстаку. И кивнув на грязный двигатель, ехидно спросил, – что, ломается железяка-то?
- А, зараза, замучила меня эта ваша техника, по ночам уже снится. Одно и тоже каждый день, - раздраженно ответил мужчина, схватив с верстака ветошь и энергично, словно таким образом выпуская свое недовольство, принялся оттирать мазутные пальцы. И при этом громко ворча, проклиная свою работу. – Масло поменяй, фильтра поменяй, цепь натяни, тросики натяни, бак от дерьма почисти, колеса подкачай…. Тьфу! Надоело хуже редьки, никакого творчества. Одно и тоже каждый день…. И ломается все время, зараза.
- То есть, техника дрянь? – со смешком спросил Ильич, поглядывая на меня.
- Дрянь, конечно, - чистосердечно признался мужик.
- И что, неужели все так плохо? Поди заграничные-то получше будут?
- Да ну вас, - совсем уж раздраженно махнул рукой мужик, - чего спрашиваете? Сами и так знаете. Разбирал я как-то заграничные двигателя, так скажу вам, что и у них не все хорошо. Тоже часто ломаются. Нету надежности ни у кого! А уж как масло нагорает! В керосине приходятся детали сутками отмачивать!
Слова этого мужчины были для меня как ружейные выстрелы, такие же хлесткие, режущие слух и болезненные. Обо всем, что он говорил, я знал и так, но, черт побери, все равно было очень неприятно их слышать. И все из-за молодости нашего производства, отсутствия серьезного опыта и несовершенных смазочных материалов. Когда там еще появится синтетика, полусинтетика или же простое, но качественно минеральное масло для моторных движков с нужными присадками? Нынешнее очень уж сильно горит, а в будущем, когда мы станем идти по пути повышения оборотов, проблема обострится еще больше. Вот и приходится сейчас мучиться, часто промывать моторы в керосине.
- Тебя как зовут-то? – спросил я мужика, когда тот перестал ворчать и бросил ветошь на стол.
- Дмитрий я. А что?
- Давно с моторами возишься?
- С подобными, - он кивнул на разобранный двигатель, - пару лет. До этого с другими работал.
- У Саввы давно работаешь?
- С полгода, а что?
- Самоучка?
Мужик развел руками. Можно было и не спрашивать, слишком уж молодая отрасль. На мотористов нашего профиля никто еще специально не учит. А надо бы…. Мы при заводе открыли что-то наподобие класса техникума, где по вечерам опытные рабочие передают свои умения молодежи. И приглашаем читать лекции преподавателей из университетов, чтобы те отдавали свои знания не легкомысленным студентам, у которых в одно ухо влетело, а в другое вылетело, а уже состоявшимся опытным рабочим и инженерам, которые усваивали и переосмысливали материал сугубо с практической точки приложения. И надо сказать, что приглашение преподавателей хоть и стоило нам хороших денег, но оно себя оправдывало. Грамотность наших кадров медленно, но верно повышалась, что положительно сказывалось на качестве работ. Так вот, имея этот опыт, можно организовать нечто подобное и по теории строительства и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. С преподавательским составом, правда, будет беда, таких специалистов днем с огнем не сыщешь. Поэтому придется воспитывать своих. Тот же Тринклер в какой-то мере сможет потянуть это дело. Да и обучить наших партнеров как грамотно ремонтировать наши мотоциклы тоже необходимо. Гарантийный ремонт именно это и подразумевает.
- Ты, Дмитрий, я смотрю, любишь с техникой возиться, - сказал я, подходя к верстаку. – Ты у Саввы Степаныча один такой или еще есть подобный тебе?
- Один я такой, - признался он. – Сложно найти грамотного помощника. А инженеры денег требуют.
- А ты значит забесплатно?
- Ну почему же? Свой честный рупь я имею.
