не осталось. И именно по этой причине, отъехав от Зарасая на СУ
7, мы услышали страшные лязгание и скрежет. Оставшееся масло
в редукторе закипело, что было просто невероятным. А такую ред-
кую и с трудом Кириллом добытую пару 4,44 просто размолотило
внутри редуктора, и в довесок еще закусило одну из полуосей.
А тем временем время тикало.. я постоянно говорила Кириллу
сколько у нас осталось до СУ 13. И это свершилось! Кирилл закан-
чивал с работой. Ему оставалось только поставить всё рабочее на
место. Мы снова прыгали от радости, хотя сил прыгать уже давно
не было. Я с решительностью набираю номер Мариса, руководи-
теля гонки: «Марис! Марис! Это Ольга и Кирилл из России! Это
экипаж № 98!!» и прошу пустить нас в гонку проехать СУ 13! Почти
кричу ему в трубку, что мы успели починить машину! Что с нами
всё в порядке и мы успеваем! Но, нашему разочарованию не было
предела. Марис, сообщил нам, что наши (жигули) уже стартовали
на СУ 13. Что именно СУ13 у них идет в реверсивном порядке стар-
та. Что сначала стартуют экипажи из конца канала, то есть ГАЗоны,
потом жигули, потом все остальные и уже лидеры стартуют в са-
мом конце, с заездом на подиум, салютом, шампанским. Марису
было очень жаль, но он ничего не мог для нас сделать!
***
Мы были опустошены. Всё было напрасным. Наша Мечта про-
ехать ралли 300LakesRally до финиша осуществилась не до конца,
нашей второй маленькой Мечте, вернуться в гонку также не су-
ждено было сбыться. Мы молча смотрели друг на друга, на нашего
жигуля, на инструмент, разложенный вокруг машины по обочине,
но собрались в один комок и всё равно поехали. На СУ 13.
Конечно же мы понимали, что мы, увы, уже окончательно
зрители. Но мы всё еще были в экипировке, уже на своём ходу.
Въехали в город, по Дорожной Книге свернули к острову, где уже
полным ходом стартовали экипажи на СУ 13, проехали по узкой
дорожке, соединяющей остров с городом. Вокруг царило насто-
ящее броуновское движение. Болельщики, горожане нескончае-
мыми потоками двигались в обе стороны.
Мы ехали аккуратно, медленно, стараясь никого не задеть
зеркалами. Многие люди продолжали нас восторженно привет-
ствовать, наверное не понимая, почему мы только сейчас едем к
стадиону, это было очень приятно и так нужно в тот момент.
Навстречу нам прошли два Алексея, наших великих Алексея,
с женами. Они к сожалению сошли на СУ 11, по итогам двух дней
лидируя в группе N4 и выиграв 5 из 7 спецучастков во второй
день гонки. Они также в тот момент были уже зрителями как и
мы. Но какие же они классные и скромные. Отличные парни. Мы
гордились за них! Они показывали феноменальные времена и
своим качественным прохождением трассы приводили всех зри-
телей в неописуемый восторг. На этом ралли мы впервые были
вместе с ними, среди экипажей. Возможно в тот момент они
чувствовали схожие с нашими чувства – досаду, горечь, обиду.
А может они более привычные к таким вещам, нежели мы. Не
знаю. Хотя наверняка они не могли оставаться спокойными, как
потом мы узнали, к тому моменту, они боролись за лидерство в
Чемпионате Латвии с тем же Янисом. И, увы, так обидно сошли.
Мы же столкнулись с этим впервые, и нам необходимо было с
этим справиться.
Мы продолжали медленно приближаться к огороженной пар-
ковке раллийных экипажей, стартующих на СУ 13, нас беспрепят-
ственно пропустили. Хотя судьи конечно же были в замешатель-
стве, нас не было в стартовке на СУ 13, Маршрутный Лист у нас
был еще первый, после СУ7 экипажи получали уже второй Марш-
рутный Лист. Но почему-то никто не стал нам препятствовать.
Видимо снова по-человечески нам пошли навстречу, и не стали
применять формальности. Мы глазами нашли «наших» – тех уже
немногочисленных жигулей, кто добрался до финиша, и тихо, мол-
ча припарковались рядышком с ними.
Невероятные ощущения продолжали переполнять нас – грусть
вперемешку с чувствами не кончавшегося Праздника. Праздник
ралли еще продолжался! И мы всё равно находились в самом его
эпицентре. И не смотря ни на что мы были счастливы!
Тем временем в небе стремительно стягивались черные тучи.
Всем было очевидно, что надвигается ливень! Мы вышли из ма-
шины, и прошли в закрытую от зрителей зону, где другие экипажи,
уже проехавшие СУ 13, следили за заездами. Заезды шли к своему
финальному завершению, в каждой зачетной группе напряжение
соперничества возросло до предела. Зрители и мы неистово бо-
лели за каждого! Но тут небо совсем почернело и …полилось! Да
еще как полилось! Вода ливневыми потоками бежала у нас под
ногами уже через пару минут. Мы вымокли до нитки тут же. Орга-
низаторы видимо даже подумали остановить заезды, но остава-
лось всего несколько экипажей, самые быстрые, лидеры, и было
ими принято решение закончить гонку без остановок.
Среди лидеров был и Янис. За эти два дня нам несколько раз
удалось пересечься с ним и пообщаться. Он сам нас находил и по-
ходил к нам, чему мы жутко радовались. Общаться с ним было одно
удовольствие! Мы его расспрашивали, как же, как же писать эту
стенограмму?! Он улыбался и в ответ отвечал, что лично он пишет
траекторию своего движения. Это приводило нас в стопор, на тот
