что являлось невероятным результатом для нашего экипажа. Нам
очень хотелось промчать по всем прописанным нами спецучасткам,
впитать в себя это замечательное ралли полностью, до конца, фини-
шировать! Но судьба распорядилась иначе.
От редуктора шла дикая вонь. Кирилл сообщил, что редуктор вы-
шел из строя, и без нового редуктора мы не сможем проехать на этой
машине ни метра. Обоим стало очевидно – это технический сход.
Казалось мир для нас перевернулся и почернел, всё рухнуло.
Мимо нас к СУ 7 уже мчали красавцы ГАЗоны, а навстречу, уже
в сторону Зарасая возвращались один за одним экипажи из ос-
новного канала. Конечно же мы ловили на себе их сочувствующие
взгляды. Мы ничего не могли поделать, наш жигуленок беспо-
мощно и безжизненно стоял на обочине дороги.
Но мы твёрдо решили не сдаваться! Решили не опускать руки,
а действовать. Мы только буквально на минуту зависли, обдумы-
вая что же можно придумать – было очевидно, нам нужен был
новый редуктор! Мы решили найти его во чтобы то ни стало, в
чужой стране, в незнакомом городе и вернуться в гонку! Хотя бы
на крайний СУ 13, что должен был пройти на шикарном острове
посреди озера в самом Зарасае. Это был заключительный спецу-
часток, очень зрелищный для всех болельщиков ралли, так как в
заезде предполагалось участвовать по две машины одновремен-
но, с заездами на два трамплина. Мы подумали что организаторы
ралли пойдут нам навстречу и разрешат нам вернуться в гонку и
проехать этот спецучасток, если мы успеем.
Поставленная перед нами задача была мягко сказать трудно
выполнимой. Это был выходной день, мы не знали местности, не
все в Литве говорили по-русски, у нас было не так много времени
– мало было найти другой редуктор, надо было еще снять вышед-
ший из строя редуктор с нашей машины. А в полевых условиях, на
обочине дороги, это представлялось сложным, хотя выполнимым.
Мы всё это понимали, но не сдавались!
Мы начали звонить и искать. Первый, кому мы позвонили был
конечно же Дзинтарс. Он сразу понял всю критичность нашего по-
ложения и искренне пытался помочь чем мог. Но он уже не мог
сорваться к нам на помощь сам, или хотя бы приехать в Сервисный
Парк к другим механикам, у которых бы он начал спрашивать нам
редуктор. Он зрителем уже обосновался на одном из поворотов
на СУ 8. Дороги были перекрыты, он был «заперт» на СУ 8 и фи-
зически не мог уехать с места, пока не пройдет весь канал и орга-
низаторы не снимут перекрытие дорог. Но Дзинтарс по телефону
активно начал искать информацию об имеющихся в Зарасае и его
окрестностях авторазборках, где возможно каким-то чудом зава-
лялся бы для нас редуктор от классики.
Мы же в то время пытались как можно быстрее добраться
обратно в Зарасай. У нас же был еще один автомобиль, который
стоял рядом с нашим парковочным местом для жигуля в Сервис-
ном Парке, и именно на нем мы могли осуществлять поиски так
необходимого нам редуктора. Мы закрыли жигуленка, забрали
штурманскую сумку с нашими стенограммами, перебежали через
дорогу и стали голосовать.
Остановилась уже вторая машина. Это были зрители ралли,
которые нескончаемыми потоками курсировали между спецу-
частками, выбирая себе более удобные и зрелищные места для
просмотра. Нас подхватили молодые ребята из Белоруссии, кото-
рые приехали в Литву в Зарасай специально на это ралли, и кото-
рые были заядлыми раллийными болельщиками, и на этом ралли
у них было за кого поболеть. Хоть в их планы не входило заезжать
в Зарасай, они планировали мчать на следующий спецучасток, но
вместо этого с пониманием и огромным человеческим участием
нас довезли до самого Сервисного Парка, пожелав нам Удачи! Она
нам конечно же была в тот момент очень нужна.
Выскочив от ребят, мы стремглав понеслись в стан жигулей.
Где механики других экипажей ожидали свои машины. Начали
расспрашивать, нет ли ни у кого запасного редуктора. Оказа-
лось чего чего, но второго редуктора ни у кого не было. Кроме
одних, они согласились продать нам редуктор, и привезти нам
его, но только запросили очень большую для нас за него цену
(на тот момент это были все оставшиеся у нас деньги). Мы для
себя решили что будем искать еще варианты, и если не найдем,
то конечно будем вынуждены купить этот, не смотря на всю его
дороговизну. Деваться то нам было некуда. Мы в чужой стране,
и, в конце концов, надо будет как-то возвращаться домой, а с
заблокированной задней осью мы даже на буксире не смогли бы
этого сделать.
И в этот момент звонит Дзинтарс, дает нам две наводки на
авторазборки под Зарасаем. Мы вскакиваем в М3 и по не очень
«явным» приметам начинаем поиски описанных нам мест, кружа
по пригородам Зарасая и ища то, сами не зная что. Мы нашли
их все. Сначала одну, потом вторую разборки. На которых была
тишь да гладь и ни одного живого человечка. Это же был выход-
ной день. Тем более, почти все жители Зарасая и всей округи
были на спецучастках зрителями. Этого события весь город и вся
Литва ждет целый год! Мы всё это понимали. У нас уже было
начали опускаться руки. Время ускользало от нас стремитель-
но. И тут опять звонок от Дзинтарса! Ох уж этот замечательный
