Интуиция в данном случае не подвела — главным электрическим работником действительно стал магнетизм, а точнее, союз электричества и магнетизма. Действует этот союз так: используя энергию электрогенератора (в простейшем случае батарейки), электрический ток с помощью электромагнитов создаёт магнитные поля, которые с большой силой взаимодействуют с магнитным полем другого электромагнита, неутомимо выполняя именно то, что требуется от исполнительного помощника, притягивают или отталкивают другой электромагнит.
ВК-116.
Магнитные поля заставляют его двигаться, и при этом второй магнит поднимает, перевозит, проталкивает, протягивает, сжимает, передвигает, вращает, коротко говоря, выполняет механическую работу. Правда, подавляющее большинство этих электрическо-магнитных работников выполняют только одно из всех перечисленных действий — они создают крутящий момент на своей главной оси, быстро и с большой силой заставляют её вращаться. Имя этих исполнительных и неутомимых тружеников хорошо всем знакомо — это электрические двигатели, или, иначе, электрические моторы, что, по сути дела, одно и то же, так как «мотор» в переводе с латыни как раз и означает «создающий движение, двигатель». Ну а то, что электродвигатель создаёт лишь вращательное движение, не умаляет его достоинств. Во-первых, именно это и нужно для большинства наших машин-помощников — электропоездов, пылесосов, видеомагнитофонов, токарных станков и многих других. Ну и, во-вторых, механика умеет превращать вращательное движение в любое другое.
Даже представить себе трудно, что лабораторный опыт, который можно считать началом истории электродвигателей, был проведён примерно 200 лет назад, а первые настоящие, работающие моторы появились еще лет через 50. Электродвигатели, как, впрочем, почти вся техника нашего века, прогрессировали лавинообразно, причём и качественно, и количественно. Сегодня их наверняка тысячи разновидностей, а общее количество — миллиарды. Только в своём доме вы насчитаете не меньше десятка электромоторов: в компрессоре холодильника, вентиляторе, магнитофоне, в нескольких электронных часах, пылесосе, микроволновке, в компьютере и принтере. А ведь есть ещё трамваи, лифты, электродрели, самолёты, подъёмные краны, пожарные насосы, аппараты «искусственное сердце — лёгкие», стартеры и стеклоочистители в автомобилях — всего не перечислишь. И всё это началось с простейшего опыта, который, возможно, не специально был задуман, а получился случайно.
ВК-117.
Датский профессор Ганс Христиан Эрстед демонстрировал своим студентам, как электрический ток нагревает проволоку. При этом обнаружилось, что с появлением тока в цепи один из соединительных проводов, проходивший рядом с оказавшимся на столе морским компасом, отклоняет его стрелку. Это означало то, что вокруг проводника с током возникает магнитное поле.
