Со сдачей по-прежнему имелись сложности. Если лов занимал 1,5–2 часа, то переход на базу и обратно — 10–12 часов[597]. Все это вновь свидетельствовало о том, что флоту требовалась приемная плавучая база.
В плане развития на 1941 г. АКО, учтя опыт работы сейнеров на лове сельди в путину 1940 г., показавший его рентабельность, просило НКРП СССР выделить ему в целях расширения добычи 10 сейнеров из 100, которые намеревались построить на дальневосточных верфях, и один траулер для обслуживания сейнеров. Для обеспечения бесперебойной зимней работы имеющихся траулеров и сейнеров АКО требовалось зарезервировать 3 000 т угля и 200 т жидкого топлива[598].
По состоянию на 1 января 1941 г. в Морлов входили 14 промысловых судов, табл. 2.14[599].
Таблица 2.14
| Суда | Мощность, л. с. | Грузоподъемн., т | Водоизм., т |
|---|---|---|---|
| Сейнеры № 1 и 2 | 270 | 55 | 248 |
| Сейнеры «Авача» и «Вилюй» | 270 | 60 | 253 |
| Дрифтеры «Ударник» и «Стахановец» | 150 | 30 | 179 |
| Разведчики «Нептун», «Сатурн», «Юпитер» | 150 | 20 | 124 |
| Траулер «Восток» | 650 | 229 | 1 170 |
| Т-р «Дальневосточник» | 675 | 213 | 915 |
| Траулер «Гага» | 650 | 245 | 1 254 |
| Траулер «Топорок» | 680 | 202 | 1 210 |
| Траулер «Буревестник» | 600 | 194 | 1 136 |
| Всего: | 5 085 | 1 433 | 7 293 |
7 января 1941 г. приказом народного комиссара рыбной промышленности А. А. Ишкова № 6-л директором Морлова был назначен Георгий Яковлевич Ермошкин, «орденоносец, пионер круглогодичного лова на Каспийском море». Наркомат направил его на Камчатку с заданием и здесь наладить круглогодичную добычу рыбы.
В январе 1941 года, по примеру прошлого сезона, Морлов сдавал свежий улов Авачинскому комбинату для снабжения Петропавловска. Цена на рыбу на рейде базы Моховой устанавливалась равной: камбала — 70, треска — 66 руб. за центнер. Разница между расчетной ценой и коммерческой себестоимостью «учитывалась особо»[600]. Рыба поступала в магазины и столовые предприятий города.
Еще в октябре 1940 г. НКРП СССР распорядился организовать при подведомственных ему промышленных предприятиях пригородные хозяйства. 15 ноября облисполком принял решение выделить для них земельные участки. 27 февраля 1941 г. Морлову дали землю на базе Моховой. Ее требовалось раскорчевать, вспахать и обработать. На площади 10 га намеревались посеять картофель (5 га), капусту и турнепс (4 га), а также редис, лук, морковь и свеклу. На животноводческой ферме предполагалось иметь по пять коров, лошадей и свиней[601].
Производственная программа Морлова на 1941 г., утвержденная 30 января, предусматривала вылов 40 000 ц сырца (табл. 2.15)[602].
Таблица 2.15
| Порода | Сейнеры | Дрифтеры | Траулеры | Итого |
|---|---|---|---|---|
| Сельдь | 13 100 | 4 900 | - | 18 000 |
| Красная | 1 500 | 500 | - | 2 000 |
| Камбала | - | - | 20 000 | 20 000 |
| Всего | 14 600 | 5 400 | 20 000 | 40 000 |
Потребность предприятия в орудиях лова на предстоящий сезон оценивалась в девять кошельковых селедочных неводов и 18 тралов. Лед для хранения улова в объеме 5 000 куб. м «самозаготовкой» намеревались запасти в бухтах Жировой и Моховой.
Плановая численность персонала определялась в 586 чел., из них 232 чел. плавсостава со среднегодовой зарплатой 12 149 руб. Оклады моряков представлены в табл. 2.16 (в рублях).
Таблица 2.16
| Должность | Сейнер | Дрифтер | Разведчик | Траулер |
|---|---|---|---|---|
| Капитан | 924 | 753 | 753 | 1 200 |
| Старший помощник | 686 | 594 | 594 | 928 |
| Второй помощник | 594 | 528 | - | 761 |
| Старший механик | 818 | 674 | 674 | 1 051 |
| Второй механик | 634 | 554 | 554 | 812 |
| Матрос 1-го класса | 330 | 330 | 330 | 432 |
| Моторист (машинист) | 462 | 462 | 462 | 480 |
В управлении Морлова трудились 12 инженеров и техников и четверо обслуживающих (курьер, уборщица, два сторожа). Предприятие располагало двумя грузовиками-«полуторками» ГАЗ-АА и одной легковушкой-«эмкой» ГАЗ-М1, тремя катерами с моторами «Ашемже», «Ханьшин» и «Коммунист» мощностью 30 — 50 л. с.[603]. База Моховая имела три морских катера, два грузовых и 13 рыболовецких кунгасов. Гужевой транспорт Морлова обслуживали два конюха и шесть возчиков. Их дневная ставка составляла 9 руб. 57 коп. Имелся и нартовый транспорт. Им руководил старший каюр с дневной ставкой 14 руб. 92 коп. Пять рядовых каюров и кормщик собак получали по 11 руб. 82 коп.[604].
