Теперь Стэйн мог прекратить продавать страховки от двери к двери и, что характерно для предпринимателя, придумывал необычные инновации. Он ввел в стране концепцию телемаркетинга и стал пионером безбумажного страхования в Южной Африке. Auto & General также стала первой компанией в стране, которая заменила стоп-ордера на дебетовые ордера.
Стин объяснил банкам, что стоп-ордера непрактичны для автострахования, поскольку их нужно подписывать каждый раз, когда меняется размер страховой премии, например при продаже автомобиля или покупке нового. Он предложил банкам изменять страховые взносы дебетовым ордером, когда клиент дает соответствующее указание. Он убедил банки, что это можно сделать, предложив им сумму в качестве обеспечения и предоставив выписку о ежемесячных платежах по страховым взносам.
Новаторство Стейна в области телемаркетинга было не менее радикальным. Он считал, что форма заявки на страхование слишком длинная и сложная, и постоянно возникали жалобы и недоразумения. Поэтому я сказал, что должен быть лучший способ: мы будем делать это по телефону", - рассказывает он. Несколько моих директоров ушли в отставку. Они сказали: "Это никогда не сработает; вы просто потеряли голову". Они утверждали, что страхование - это "дело доверия: если вы не оденете костюм в полоску, вы никогда не продадите никому страховку".
Однако Стин утверждал, что это возможно и гораздо эффективнее делать по телефону. Телефонные разговоры будут записываться, а все данные храниться в сложной компьютерной системе.
Клинкерт, который со временем стал заместителем председателя совета директоров Auto & General, начал работать в компании Стейна во время своих университетских каникул. В итоге в 1978 году Стин обратился к нему с предложением создать компьютерный центр. Auto & General, ежедневно обрабатывавшая десятки тысяч звонков, хранила записи в течение пяти лет. Вскоре компания стала лидером на рынке краткосрочного страхования в Южной Африке.
Еще одним новшеством стало то, что Auto & General стала первой страховой компанией в стране, запустившей собственный сервис по отбивке панелей. В итоге проект провалился, но не раньше, чем Стин построил крупнейшую мастерскую по отбивке панелей в Южном полушарии. Он заметил пробел, когда был введен общий налог с продаж, предшественник налога на добавленную стоимость (НДС). Когда страховая компания пользовалась услугами отбойщика, налог в размере 13 процентов подлежал уплате, но не в том случае, если компания выполняла работу самостоятельно. Для Стейна было очевидно, что они могут сразу же добиться 13-процентной экономии на обороте.
Вскоре в его "огромный" бизнес по отбивке панелей отправлялось от 400 до 600 автомобилей в месяц. Однако это не сработало, так как "панелерезка работает, потому что это маленькое место... это немного похоже на ресторан. Если вы сделаете его слишком большим, вы потеряете контроль". Кражи и плохое качество работы перевешивали экономию, поэтому мы закрыли и продали его", - объяснил он.
Новое здание головного офиса Auto & General в Йоханнесбурге площадью 5 700 кв. м, высотой 60 м, построенное из стекла и бетона, было официально открыто в 1990 году президентом Ф. В. де Клерком. Де Клерк назвал Стейна "предпринимателем высочайшего класса" и примером для подражания молодым южноафриканцам.
При создании Auto & General Стейну оказывал финансовую поддержку Дик Энтховен, член семьи, владеющей страховой группой Hollard и международной сетью ресторанов быстрого питания Nando's, обе из которых родом из Южной Африки. Вскоре после 1990 года Стин вышел за границу. На праздновании 50-летия Steyn в 2002 году Энтховен заявил, что успешный бизнес готов стать компанией мирового класса. Я не думаю, что смогу отблагодарить вас за то, что вы для меня сделали. Ты воплотил в жизнь мои самые смелые мечты", - сказал Энтховен.
Убежище для Мадибы
В течение многих лет Стейна совершенно не интересовала политика. Я не высовывался и зарабатывал деньги", - вспоминает он. Но обстоятельства начали меняться в 1980-х годах, после того как правительство Национальной партии и АНК долгое время не хотели разговаривать друг с другом. Были объявлены переговоры, и между враждующими группами установились тайные контакты, которые впоследствии стали известны как "переговоры о переговорах".
Другие бизнесмены, участвовавшие в тайных встречах с АНК за пределами ЮАР, добавили имя Стейна в свой список, потому что знали, что у него есть самолет. В 1987 году он летал в Дакар и Лусаку.
В Лусаке, где находилась штаб-квартира АНК в Африке после того, как движение было объявлено запрещенной организацией, он познакомился с Табо Мбеки, Альфредом Нзо, Стивом Тшвете и другими ведущими членами АНК. Ему нравилось участвовать в политической жизни, и многие встречи проходили в его номере в отеле в Лусаке.
