Аэродром для групповых полётов должен соответствовать размерами количеству и свойствам сосредоточенных на нем аппаратов, должен быть ровным и позволять аппаратам подниматься и опускаться, по возможности, в любом направлении.
31. Заведующий аэродромом заблаговременно устраняет все дефекты аэродрома и намечает линии стартов. На аэродром доставляются горючее и смазочные материалы и бомбы различных типов, в зависимости от цели налёта: осколочные — для поражения живых целей, фугасные — для разрушения сооружений противника и зажигательные — для уничтожения складов и легко воспламеняющихся построек. Кроме того, аэродром снабжается запасными частями и инструментом, необходимым для исправления мелких поломок и неисправности моторов, аппаратов и их вооружения и средствами сигнализирования с земли /полотнами, фонарями и пр./.
32. На обязанности заведывающего аэродромом возлагается также установление связи со штабом армии, если командующий группой находится на этом аэродроме, и с артиллерийским начальником, сохраняющим аэродром.
33. Для определения состояния погоды заведывающий аэродромом обязан: I/ держать связь с ближайшей метеорологической станцией и 2/ на аэродроме иметь средство для непосредственного измерения силы и направления ветра и высоты облаков.
34. Ко дню группового налёта на аэродром, распоряжением начальника группы приглашается врач и фельдшера с медицинскими средствами и назначаются дежурные автомобили.
35. Если аппараты для группового налёта поднимаются с нескольких аэродромов, то все они подготовляются и снабжаются техническими средствами, как указанно, и кроме того, между ними устанавливается телефонная связь. Ответственные заведывающие аэродромами назначаются командирами отрядов.
36. Накануне группового полёта заведывающий аэродромом проверяет подготовку и техническое оборудование аэродрома и подробно докладывает командующему группой /или командиру отряда/ о принятых мерах, установленных на аэродроме сигналах и порядке.
37. Если аппараты для группового налёта слетаются заранее, то заведывающий аэродромом обязан указать им старт и направление ветра. Он же принимает меры для размещения аппаратов и их маскирования.
38. Накануне выполнения налёта все моторы, аппараты, их вооружение и приборы тщательно осматриваются и опробываются. Принимаются все меры для того, чтобы в день налёта все назначенные аппараты были в полной исправности. В случае отказа в день налёта в работе мотора или пулемёта, или какой-либо другой неисправности, ответственными являются соответствующие лётчики и наблюдатели.
Список назначенных для участия в налёте, но не вылетевших вовсе, или вылетевших с опозданием представляется, с указанием причин, генерал-квартирмейстеру штаба при общем докладе командира дивизиона.
В день полёта все участвующие прибывают на аэродром заблаговременно, окончательно подготовляют и пробуют машины.
Заведывающий аэродромом сообщает участвующим метеорологические данные и окончательно определяет старт.
39. На старте аппараты выводятся все или по звеньям и поднимаются по сигналу заведывающего аэродромом. Моторы звена заводятся одновременно. Если мотор аппарата не заводится, то такой аппарат со старта убирается и следующий вылетает без замедления. Если не заводится большинство моторов, то со старта убирается все звено. Из оставшихся от невылетевших звеньев группы исправных аппаратов формируют новое звено, вылетающее последним. Аппараты одного звена должны вылетать один за другим не позже, чем через 30 секунд. Командир звена поднимается первым.
40. Для аппаратов, спускающихся из-за порчи моторов и по другим непредвиденным причинам, отводится особый старт.
На этом старте должен находиться помощник заведывающего аэродромом с достаточным количеством рабочих для немедленной уборки спустившихся аппаратов.
41. Поднявшись с общего для нескольких звеньев аэродрома, аппараты одного звена следуют к заранее намеченному для каждого звена пункту, кружась над которым, набирают высоту. По сигналу командира звена аппараты следуют к общему сборному пункту, где занимают своё место в группе.
42. Если с данного аэродрома поднимается только одно звено, то аппараты его набирают высоту до пути следования к пункту сбора. Общий сборный пункт и пункты для набирания высоты должны быть выбраны вне дальности обзора с позиций противника.
43. Для сбора в воздухе заранее назначаются: а/ определённая высота /для каждого звена своя/; б/ время и в/ площадь, над которою он должен быть произведен. Здесь отдельные звенья, принявшие соответствующий строй ещё при набирании высоты, пристраиваются последовательно к головному.
Способ пристраивания звеньев трудно указать, но он может быть выработан практикой и сноровкой.
а/ Строй звена и общий порядок группы.
44. Строй звеньев должен отвечать принципу самозащиты и быть удобоуправляемым. Для этого аппараты в них располагаются в возможной огневой связи так, чтобы мертвые пространства одних обстреливались другими.