"Ну, что же, надо доделать чертежи на "Смазочный шприц", вдруг и тут американцы его на вооружение возьмут, во прикол то будет!" — Думал я, принимаясь за работу — "Не успевала промышленность штатов, во время войны, "Томми-ганы" клепать, тогда они модель попроще и потехнологичней смастерили. И что интересно, первые модели были под патрон 9х19-мм, а потом, по требованию военных, они его под патрон 11,43-мм 45ACP переделали. Прямо какая-то патологическая тяга у американцев к крупным калибрам".
В начале седьмого зашёл Хосе и спросил, можно ему уходить, или он ещё будет нужен. Я его отпустил, сам же, ещё пару часов собирался поработать. С пистолетом-пулемётом "Восток" я закончил, уже начал делать чертежи на автоматическую винтовку. За образец взял бельгийскую автоматическую винтовку FN FAL, разработанную на основе нашей СВТ-40, только патроны выбрал нынешнего серийного производства. Первый стандартный патрон 7х57-мм "испанский" маузер, используемый мексиканской армией, может закупать винтовку у нас станут, а второй, 7,62Ч63-мм стандартный винтовочный унитарный патрон США, от состоящей на вооружении автоматической винтовка M1 "Garand". Может и здесь удастся нам вклиниться, пока M1 "Garand" не доведена и военные жалуются на неё. Хотя наверно не успеем, через несколько месяцев начнут производить её модернизированный вариант, без прежних недостатков. Ладно, посмотрим, как карта ляжет, лишней точно не будет.
Так как Олаф улетел в Мехико, утреннее совещание провёл я. После совещания, отдал Робу чертежи на третий ПП, напомнив, что надо их запатентовать. И поехал на радиозаводы.
Ситуация там меня порадовала. Это как с моментом инерции у железно дорожного состава. Стоит его вывести из состояния покоя, продолжая прикладывать усилия, и он начнёт набирать ход. Я часто видел, как трогается железно дорожный состав. Рывок, загрохотали сцепки, но он ещё на месте, ещё рывок, состав чуть стронулся, локомотив уже плавно начинает наращивать усилие и состав постепенно набирает ход. Так и здесь, все участки были готовы к работе, готовили установочные серии электронных ламп и радиодеталей. Собираясь уехать на четыре дня, постарался с руководством цехов и технологами, максимально проработать узкие места и возможные сбои. Наши производства работали без выходных, смены работающие в выходные дни, отдыхали в будни. И вполне можно было рассчитывать, что по возвращению, смогу подержать в руках первые готовые резонансные магнетроны и пальчиковые лампы. Звонок телефона, вырвал меня из бесконечной череды производственных проблем, позвонивший Хосе, напомнил мне, что уже шесть часов. Я поехал на аэродром. Самолёт был готов к вылету и ждал только меня.
Поздоровавшись с экипажем, попросил потренировать меня в управлении DC-3, показал им своё свидетельство пилота. Пилоты были не против: — "Как ляжем на курс, сядете за второго пилота, сэр. Нужно, чтобы вы для начала самолёт почувствовали. Взлёт и посадку после отработаем". Минут через десять, после взлёта и набора высоты, позвали в кабину. Я сел на место второго пилота и тренировка началась. Сперва прошлись по приборам и управлению. Видя, что я всё запомнил, предложили взять управление: "Не волнуйтесь сэр, управление сдвоенное, если что, я поправлю. По моей команде будете менять высоту и курс". Два часа пролетели незаметно, но впереди был грозовой фронт и меня отправили в салон. DC-3B, в переднем салоне, был оборудован сиденьями-койками. Я разложил одно и завалился спать, смыслю, что скоро увижу Джули, заснул.
Перед посадкой меня разбудили, на аэродроме меня встретила Джули, встреча вышла радостная и бурная. Уже в машине спросил:
— Любимая, зачем же ты, сама, ночью, поехала меня встречать, я бы и на такси добрался.
— Да я всё равно заснуть не смогла бы. Ты позвонил, и сказал, что сегодня после трёх ночи прилетишь, так я, со вчерашнего утра, часы до встречи считать стала. Мне казалось, что я не восемь дней тебя не видела, а уже невесть сколько месяцев.
— И мне тоже показалось, что полгода прошло. Я до понедельника с тобой буду, может с утра на занятия в университет проводить тебя смогу. У меня ещё новость для тебя есть. Олаф, нашёл тебе продюсера, завтра с ним о встречи договоримся.
