Я думаю, командовавший Черноморским вице-адмирал Исаков Иван Степанович лучше многих понимал, что один наш линкор "Парижская коммуна", 4 крейсера, 3 лидеров и 14 эсминцев в морском бою вряд ли смогут одолеть Итало-Турецкую эскадру. Поэтому её уничтожение возложил на подводные лодки, торпедные катера и авиацию. Первая атака из-за несогласованных действий, не достигла желаемого результата. Потеряв две подлодки, четыре торпедных катера, шесть бомбардировщиков и торпедоносцев добились скромного результата. Повреждён торпедой тяжёлый крейсер "Больцано", от попадания двух торпед утонул итальянский эсминец, от бомб погибли четыре тральщика и сторожевика. Итальянский и турецкие линкоры получили по паре попаданий 250 кг бомбами. Но это не вывело их из строя и как-то заметно не отразилось на их боеготовности. Думаю Иван Степанович урок усвоил, потому и привлёк к совместным действиям ВВС Закавказского фронта. Правда только истребителей с штурмовиками, но и этого хватило. Днём, на третий день штурма, Итало-Турецкая эскадра в пятнадцати километрах от берега как обычно вела огонь по позициям Отдельной приморской армии. Тут-то всё и случилось. Два полка истребителей за пять минут садили с неба прикрывающую эскадру итальянскую эскадрилью. И двинулись на встречу итальянским и турецким истребителям, взлетевшим на помощь. В это время в атаку на эскадру вышли наши штурмовики. Полк штурмовиков морской авиации и полк штурмовиков Закавказского фронта, работая по лёгким силам и установкам ПВО эскадры. Одновременно в атаку прикрываясь дымовой завесой, пошли наши торпедные катера. Через пятнадцать минут на Турецко-Итальянскую эскадру навалились два полка морской авиации бомбардировщиков, торпедоносцев и топмачтовиков. И на этом можно сказать история Турецко-Итальянской эскадры закончилась. У же третий день спорят. Кто больше попал, в кого попал, чем попал, чья заслуга в разгроме вражеской эскадры весомей. По мне это не самое главное, важно что восстановили возможность снабжения нашей осаждённой армии в Аджарии. И наш Черноморский флот снова активно поддерживает своей артиллерией оборону Отдельной приморской армии. И что штурм турками Батуми забуксовал, невзирая на четырёхкратное превосходство в живой силе.
Разгром Итало-Турецкой эскадры наделал шума не только в стране, но и в мире. Два линкора, тяжёлый крейсер, два лёгких крейсер, семь эсминцев и полтора десятка мелких кораблей — утопили только с помощью авиации, торпедных катеров и подводных лодок. Можно было бы возразить, сказав, что в разгроме Средиземноморского флота англичан основная роль тоже принадлежит авиации и подводным лодкам. По факту это так, кто бы спорил. Но участие итальянских тяжёлых кораблей в разгроме английской эскадры, этот эффект смазало. А тут чистой воды победа лёгких сил без участия тяжёлых кораблей. За эту победу щедрый дождь наград пролился и на морскую авиацию и на сухопутную и на флот, а Исаков получил следующее звание адмирал. Был правда спорный момент насчёт "Больцано". Который получив в первый день торпеду, ушёл ремонтироваться в Трабзон. Там его и добили на следующий день, после разгрома основных сил эскадры, объединённые силы ВВС Черноморского флота и ВВС Закавказского фронта. Поэтому Авиаторы стали настаивать, что это была отдельная операция. По мне так и спорить не о чем, отдельная так отдельная, главное что утопили. Кстати в плен попало больше тысячи итальянских моряков и чуть меньше турецких. Наш флот вылавливал их из воды до темноты. Повезло им, что это не Баренцево море или Северная Атлантика. Там даже летом, больше пяти минут в воде не продержисья.
Да Северная Атлантика начала уже собирать свою горькую дань с наших моряков. Волчата "папаши Денница" отправили на дно два наших грузовых парохода, возвращавшихся в Архангельск. Мои мысли приняли другое направление, вспомнив как я убеждал ИВС переоборудовать суда в конвойные авианосцы именно на севере. Это же очевидно, что бы избежать потерь в грузовых судах, нужна система конвоев. В моей бывшей реальности Северный флот СССР был слишком слабым к началу войны. Здесь это в какой-то мере исправили. Перед самой войной на север перевели новый крейсер "Максим Горький" и шесть эсминцев с Балтийского флота, ещё столько же эсминцев собирались перевести с Дальнего востока после открытия северной навигации. Ввели встрой и перебросили с других флотов дополнительно двенадцать подводных лодок, тридцать восемь тральщиков, охотников, сторожевиков и около двадцати торпедных и сторожевых катеров. Мало конечно, поэтому судостроители прилагают большие усилия по в воду встрой новых кораблей — эсминцев, сторожевиков, охотников, тральщиков, подлодок. Зато авиацию к началу войны Северный флот увеличили почти в семь раз. Ещё в Мурманское и Северное пароходство перевели с Балтики и Черного моря более сорока грузовых и грузопассажирских судов. Так что есть кому ленд-лиз из США возить.
