Кроме информации, что я выдавал по запросам Сталина и ОСИП, основными темами приложения сил, для меня оставалась авиация и электротехника. Лебедев со своим отделом, сейчас работают над более совершенными электронными вычислителями. ЭВ-2 должен уже иметь простейший 4-битный процессор — это 1500 расчётных транзисторов и 4000 расчётных диодов. В общем-то классика, но с тонкостью — логические лампы-ячейки. То есть лампа с хитрой конфигурацией сеток, которая сама по себе — логический элемент из 2–4 транзисторов. Опытные образцы по размеру вышли достаточно большими, чуть меньше пачки печенья "Юбилейное", но это не критично. Важно что технология их изготовления не представляет сложности даже для нынешнего уровня советской электротехнической промышленности. Поэтому рассчитывали уже осенью иметь действующий образец ЭВ-2. Он будет иметь около 1000 ламп и по функциональности приблизиться к ПМК. Но к этой штуке просто как воздух нужна большая память. Потому что простота процессора разменивается на большой объем как памяти программ, так и оперативки. Как только артель "Прогресс-Радио" начнёт изготовлять модули памяти, приступим к сборке ЭВ-2, которая будет работать сразу в двоично-десятичном коде. Напишем для нее микропрограммы расчетов. На выходе получим ПМК с расширяемым функционалом — сотня ячеек памяти, несколько тысяч шагов программы, и сам набор макроооператоров — расширяемый.
Скажете что это суррогат и мы фигнёй маемся? А я даже спорить не стану, да суррогат. Но сейчас просто нет другого выхода, через развитие технологии и возможности технической базы не перепрыгнуть. Ну и что толку, что я знаю принципиальную технологию изготовления микросхемы на основе кремния, или как устроен турбомолекулярный насос, если возможность его сделать на нужном уровне отсутствует. Прямо как у Ильфа и Петрова: "мотор выглядел как настоящий но не работал". Правда наш опытный образец турбомолекулярного насоса работает, но нужной чистоты вакуума не даёт. В общем всё пока упирается в технологии, а спрос на электронные вычислители огромный. Тысячи человек сейчас в СССР заниматься расчётами, а два десятка ЭВ-2 их сможет заменить и освободить от "тупых" расчётов, а самое главное напорядок их ускорить. Так что даже такой ЭВ-2 очень нужен.
У нас был и третий проект ЭВ-3, только на полупроводниках. Это должен быть ещё более совершенный аппарат, мы рассчитывали получить 16 битный процессор, с частотой 500 КГц. Но на него требовалось 3000 транзисторов. А это примерно полгода работы лаборатории "четвёрки". И как ни прискорбно, но транзисторы мы пока ещё делаем на коленке, чуть ли не поштучно, а они и для последних моделей РЛС тоже требуются. По самым оптимистическим расчётам выходило, что серийное производство полупроводников мы сможем наладить только в следующем году.
Вот с прогрессом в авиастроении дело обстояло куда лучше. Архип Люлька сделал рабочую модель двухконтурного турбореактивного двигателя. Была получена тяга в 1700 л.с., а на форсаже и все 2000. То что ресурс пока всего 30–40 часов, не страшно, доведут и доработают со временем. Планеры реактивных истребителей под ТРД-1 Люльки, делали КБ Поликарпова, Лавочкина и Микояна. Планер реактивного штурмовика по типу Ил-40, под тот же двигатель делали КБ Сухого и Ильюшина. Но до серийных машин ещё очень далеко. Аэродинамическая труба со сверхзвуковой скоростью обдува только строилась, по плану её закончат к ноябрю. По моим прикидкам, реально доведённые до ума и избавленные от детских болезней реактивные истребители и штурмовики, у нас будут к концу 43 или началу 44 года. Вряд ли раньше получиться, слишком много сложностей в процессе доводки повылезает. Невзирая на мою абсолютную память, знал я не достаточно по реактивным двигателям и устройствам самолётов, что бы реально ускорить процесс доводки. Большую часть трудностей авиаконструкторам придётся преодолевать самим. Вот рисунков перспективных моделей истребителей я им нарисовал много. А на более близкую перспективу и с поршневыми моторами отличные самолёты есть. И здесь мои знания реально помогли.
Яковлев готовился к концу мая вывести на государственные испытания истребитель Як-3, с мотором М-105ИПФ что и на Як-1. Не сильно отставал от него и Поликарпов. Его И-186(По-5) с средневысотным двигателем АШ-82ФН и И-185(По-3) с высотным М-71Ф-ТК, должны выйти на испытания в июле. В КБ Ильюшина сейчас доделывали штурмовик Ил-8, фактически это был Ил-10 из моей бывшей реальности. Ожидалось что к осени с ним закончат и не позже сентября он тоже выйдет на испытания. КБ Сухого занималось двухмоторным двухместным бронированным штурмовиком, по образцу Су-8. Фактически это была моя заслуга, так как смог убедить ИВС выдать Сухому задание на этот самолёт. В моей истории он в серию не пошёл, так как война уже заканчивалась. А здесь война ещё впереди, поэтому такой мощный, бронированный штурмовик, с дальностью более чем вдвое большей, чем у Ил-2, будет очень востребован войсками.
