2. Направление линии дороги, канала, трубопровода. — 5. Крупная хищная морская рыба. — 8. Черточка, обозначающая вычитание. — 10. Мужское имя. — 11. Мужское имя. — 13. Склад, место хранении товаров. — 14. Место, где начинается водный источник. — 15. Бронированная самоходная машина на гусеничном ходу. — 16. Выдающийся по летному мастерству летчик. — 18. Обычно завершает триумфальную арку, часто украшается рельефами или надписями. — 20. Маленький ручей. — 23. Распространенный в Америке зверек, млекопитающее из семейства сумчатых, ведет ночной, преимущественно древесный образ жизни. — 25. Специалист по науке о живой природе и закономерностях органической жизни. — 28. Южный вечнозеленый кустарник. — 29. Повреждение в тканях тела от внешнего воздействии.
ПО ВЕРТИКАЛИ:
1. Линия, образуемая короткими черточками. — 2. Духовой медный музыкальный инструмент. — 3. Питьевая, каустическая… — 4. Нашатырный спирт. — 6. Млекопитающее, живущее под землей. — 7. Стремительное нападение войск на противника. — 9. Так называют взрослых самцов морских котиков, а также кабанов. — 10. Химический элемент, главная составная часть воздуха. — 12. Рабочий корреспондент. — 17. В математике часть круга, ограниченная дугой и двумя радиусами. — 18 Коралловый остров кольцеобразной формы. — 19. Тропинка. — 21. Способность человека мыслить. — 22. Крупный дикий лесной бык, сходный с бизоном. — 24. Музыкальная нота. — 26. Местоимение. — 27. Единица измерения площадей в метрической системе мер.
Каждый из вас, наверняка, неплохо знаком с географией отдельных стран. Если спросить вас про Голландию, то сразу же вы подумаете о ветряных мельницах, день и ночь качающих воду из польдеров[1], многочисленных каналах, ну, и, конечно, о знаменитых голландских тюльпанах. Все это действительно так. Есть в Голландии и ветряные мельницы, и тюльпаны. Но сегодняшняя Голландия — это прежде всего страна современной промышленности. Достаточно сказать, что морской порт в Роттердаме — самый современный в мире.
Однако я не буду рассказывать вам о всех новостройках Голландии. Ограничусь лишь самым крупным в настоящее время объектом — осуществлением ПЛАНА ДЕЛЬТА. Сначала я пролетал над местами, где идет это грандиозное гидростроительство, на самолете потом плавал здесь на моторной лодке, а в третий раз мне довелось познакомиться с этими вырванными у моря районами поближе. Я ехал на автомашине по прекрасным шоссейным дорогам, проложенным там, где всего лишь несколько лет назад шумело море.
Что такое ПЛАН ДЕЛЬТА?
Обратите внимание на огромные пространства в дельтах рек Рейн, Шельда и Мозель, впадающих в Северное море. В 1952 году разбушевавшееся море вторглось на эти территории, приведя тысячи людей к гибели и уничтожив все, что создал здесь человек за сотни лет. Больше медлить было нельзя. Трудолюбивые голландцы, которые вели борьбу с морской стихией с XVII века, после этого бедствия объявили морю решительный бой.
Был составлен план покорения Северного моря, рассчитанный на 25 лет. Это и есть ПЛАН ДЕЛЬТА. Он предусматривает сооружение огромных плотин, которые перекроют вход в четыре глубокие залива, расположенные между устьями Рейна и Шельды. Это грандиозное сооружение служит прежде всего предохранению суши от вторжения морских волн. Протяженность морского побережья сократится на 600 километров, а бельгийский морской порт Антверпен получит удобную связь с речной системой Европы. После завершения этой гигантской стройки здесь будут созданы районы массового отдыха, где могут одновременно проводить время около миллиона человек.
Кроме четырех гигантских плотин, закрывающих вход в глубокие заливы от стороны моря, для регулирования водной системы на всей территории, охваченной ПЛАНОМ ДЕЛЬТА, намечено построить 17 больших шлюзов.
ПЛАН ДЕЛЬТА разрабатывался в течение нескольких лет. За это время были собраны материалы, проделаны подготовительные работы, проведены опыты в гидролаборатории, тщательно изучен уровень воды во время приливов и отливов, величина и сила морских волн, степень загрязнения воды и пр. И вот начата первая очередь строительства, состоящая из двух этапов (обратите внимание на карту): сооружение гидроплотины Харингвлит и внутренней плотины Волкерак. В результате завершения первой очереди строительства северный залив был полностью отгорожен от моря.
Эта часть строительства — хотя по своим размерам и не самая значительная — в техническом отношении наиболее интересна. Не легко было отгородить шестикилометровой ширины залив от бушующего моря. Здесь работы были разделены на три этапа. Сначала был сооружен искусственный остров, отгороженный волнорезами. За волнорезами было построено 17 огромных шлюзов, по которым могут ездить автомобили. Протяженность шлюзов — 1048,5 метра, ширина каждого из них — 56,6 метра. Шлюз весит сотни тонн и поднимается с помощью комплекса двигателей, которые образуют в течение 8 минут давление порядка 160 атмосфер.
